0
-
10.10.2006, 13:46 #1
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
Менять ли ремень генератора??? :-)?
Вот все никак не могу решиться. Стоит или нет....
При смене ГРМ на 83 т.км у официалов получены рекомендации НЕ менять на тот момент ремень генератора, ГУРа - в отличном состоянии.
сейчас на дворе 112 т.км
никаких перекосов, дерганий или рывков нет, надрывов и видимых трещин нет, а зима катит в глаза....
Вот и незнаю что лучше:
1. поменять ремень с роликом-натяжителем со снятием морды в нормальном сервисе за ..... хх тыс. рублей
2. поменять только ремень без снятия морды и без замены натяжителя (в Меридиане приглашали на холодном двигателе) за 2т.р.
3. ничего не делать до смены ГРМ-2 (165 т.к т.е еще 53 т.км) или пока не появиться трещина
4. дотянуть до 125 т.км и поменять его с повторной плановой заменой на 240 т.км с ГРМ-3 ?????
вот сфоткал ту его ....Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
10.10.2006, 13:55 #2
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
04 пункт!!!!!
а зима ничего с ним не сделает
-
10.10.2006, 14:37 #3
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Dron Посматривай почаще на ремень, он же на виду. Хотя, если ограничений в денежном запасе нет, то можно было бы поменять.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
10.10.2006, 14:42 #4
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
0Сообщение от GoshaF
у меня в гараже висит старый ГРМ-, пробежавший 83 т.км - так вот, вечером при плохом освещении его вообще можно за новый толкнуть!!!! До 100 тыс.км прошел бы легко!!!
больше бы я не рискнул тянуть.Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
10.10.2006, 14:47 #5
- Регистрация
- 20.07.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ремень генератора, также как и его ролик меняется БЕЗ снятия морды.
Зачем ролик менять, если не свистит и нет видимого перекоса + смещения ремня на нем?VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
-
10.10.2006, 15:12 #6
- Регистрация
- 19.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0DronЕсли очень хочется и деньги есть, то можно поменять у официалов или в Меридиане!
Если логично смотреть на вещи, то менять не надо, а дотянуть до ГРМ-2!
У тебя же трещин и надрывов нет? А то, что он столько ходит и не рвется......так ведь не жигули же...... В Германии и по 200 тыс. вообще ремни не меняют!Хотя там есть такие же зимы и такие же морозы как у нас!Только солью не сыпят!
Так что отстань от машины и не лезь в работающий механизм!
-
10.10.2006, 15:35 #7
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0На вот тебе для затравки, полюбуйся на мой ремень:
[pic]944[/pic]
Добавлено спустя 14 минут 51 секунду:
Он явно был старше одной замены ремня ГРМ
-
10.10.2006, 16:42 #8
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поликлиновый ремень (он же т.н. "ручейковый", он же ремень ГУР, кондиционера, генератора) меняется по результатам проверки состояния самого ремня либо ролика-нятяжителя. При отказе хотя бы одного из агрегатов меняются оба вместе.
Менял себе при пробеге 139 000 км. Ремень был в норме (оставил прозапас), а у ролика умер подшипник и немного перкосило его.
Предшествующие симптомы - легкий свист ролика при пуске на "холодную" (продолжительностью около 30-40 сек., далее прирабатывался и стихал) в первые минуты работы двигателя.
Все меняется без разбора морды в течении получаса. Мне неспешно поменяли за 35 минут. Стоимость работы - 80 грн. (16 долл.)
П.С. От сервисменов наслушался всякого по поводу его замены - "менять каждые 90 000", "менять каждые 60 000" и даже "менять каждые 45 000", но в "мурзилке" черным по белому написано - "проверка состояния поликлинового ремня при пробеге 90 000", а ЗАМЕНА - "ПРИ 120 000 км" !!!
-
10.10.2006, 17:11 #9
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
0Сообщение от ArchiСообщение от Женя
Сообщение от VLDБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Похожие темы
-
Порвался ремень генератора (+)
от Kanteam в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.07.2007, 17:26 -
Замена ремень генератора на AEB
от Mat в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.04.2007, 19:49 -
Слетел ремень генератора
от Kanteam в разделе Архив 2006г.Ответов: 42Последнее сообщение: 05.12.2006, 00:01 -
второй раз за год слетает ремень генератора
от eugii в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 22.10.2005, 12:39 -
Рвет ремень генератора
от Пелевин Александр в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 20.07.2005, 01:16