замена ДТОЖ

[Paramount]

Кто менял подскажите технологию и местоположение датчика, вроде видел на форуме но всю голову уже сломал не могу найти.
Спасибки!

[SA1980]

Отсоединяешь провода, снимаешь скобу, вытаскиваешь датчик, ставишь новый (по крайней мере у меня так)

[@YS]

Paramount

8 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
- С датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости -G2-
- для блока управления двигателя
- перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения

[pic]2355[/pic]

[Mex@n!K]

Совет: сняли скобу с разъемом - обмотайте воруг датчика тряпку и лишь затем тяните датчик. Аккуратнее - ОЖ может брызнуть.

[@YS]

Paramount
При замене датчика надо обязательно поменять прокладку под ним.

[Axl]

Paramount
Обязательно страви давление!
На слегка теплом двигателе, открути пробку бачка ОЖ, и тут же закрути.
И смело вынимай датчик.
Вытечет примерно 30г. ОЖ.
Резиновое кольцо(прокладку), как сказал say, желательно поменять.

[Paramount]

Большое всем спасибо!!!
Еще вопрос согласно схеме находится где то рядом с двиглом до перегородки или после?

[Чубук]

На AEB от тут
[pic]61[/pic]
Paramount
Меняй с утра на холодную. А вечером наконуне страви давление и закрой бачок (только НЕ ОБОЖГИСЬ - используй тряпку при открытии крышки бачка). Тогда вообще из под датчика течь не должно .
Вставляй и крепи скобкой надёжнее, проверь - попробуй выдернуть.
Только и то, и другое без фанатизма! Фланец пластмассовый.

[ANDREWS]

А как у меня снять его ? Там фих подлезешь
Надо что-то снимать сверху , боюсь как бы чего не сломать попутно . Может кто на V6 менял его ?
А то стала стрелка на приборке сначала плясать , а теперь и вообще упала на ноль .

[@YS]

ANDREWS
Придётся немного извернуться. По-моему я подлезал со стороны воздушного фильтра сняв патрубок.

[ANDREWS]

say, патрубок гофрированный который ?Там мешает куча шлангов и проводов .... Можно было бы снять пластмассовый патрубок, который идет к заслонке (после гофры)
А датчик вставляется или вкручивается ? (это у меня спросили в магазине , когда я интересовался наличием по телефону )

[@YS]

say, патрубок гофрированный который ?Там мешает куча шлангов и проводов .... Можно было бы снять пластмассовый патрубок, который идет к заслонке (после гофры)

На сколько я помню, снимал только гофру, чтобы подлезть туда левой рукой. Кстати ещё вроде-бы мешали разъёмы на моторном щите.

А датчик вставляется или вкручивается ? (это у меня спросили в магазине , когда я интересовался наличием по телефону )

По-моему надо найти другой магазин, если в этом задают такой вопрос.
Датчик вставляется в патрубок и крепится пластиковой скобой через прорези в патрубке.

[ANDREWS]

say, спасибо
Бум пробовать ...
А в магазин я только звонил , да там и нет этого датчика

[ANDREWS]

Ну вот поменял , все заработало как надо (я про стрелку температуры) . Субъективно даже расход меньше стал .
Доставал я его наверное с полчаса - как будто его что то там держит , ободрал все руки - там у меня тяжело подлезть
Допустил одну досадную ошибку (не дочитал пост Дирехтора до конца ) давление стравил, а крышечку обратно не закрутил . Когда вынул датчик - оттуда фонтан - вытекло где-то литра полтора . Но хорошо с собой было 1.5 литра G12 . Долил и все окей
Резинку действительно лучше поменять , т.к. старая задубела и стала не круглая а какая то спресованно-квадратная Старый датчик решил подвергнуть трепанации и выяснить что ж там такого сдохло. Перед этим замерили выдаваемые параметры :
На одних контактах :
20 грд - 2.12 КОм
95 грд - 332 Ом
На вторых :
20 грд - 1.02 КОм
95 грд - 147 Ом
все в норме . Спрашивается какого он отказывался показывать мне температуру на приборке ???
Вот фотки (сорри за какчество - телефон все таки), видно что на желтой паре контактов изнутри корпуса прет ржавчина . Не она ли причина глюков ?

[pavel1]

видно что на желтой паре контактов изнутри корпуса прет ржавчина . Не она ли причина глюков ?

Желтая пара как раз на приборку, плохой контакт может быть как снаружи, так и внутри. Разломай, если не жалко и посмотри.

[Paramount]

ANDREWS

Вот и я уже неделю пытаюсь поменять, все купил и датчик и прокладку тока все руки не доходят то холодно то дождь.
Там есть скоба фиксирующая датчик с ней трудностей не возникало?
Спрашиваю потому что заказывал новую но их нет в наличии.
И судя по всему придется снимать патрубок воздушный чтоб подлезть.

[pavel1]

И судя по всему придется снимать патрубок воздушный чтоб подлезть.

Так это просто необходимо, времени 30 сек при наличии зажима в виде утконосов с фиксатором (есть в магазине инструментов), если хомуты разжимные.

[ANDREWS]

Paramount, скоба прекрасно снимается и ставится руками - никаких трудностей не возникает [-X ...
А вот сам датчик вылазит очччень тяжело ....
Ну если я на своем 2.8 подлез , то на 1.8 думаю попроще будет

[Андрей Рыжонков]

Посмотри заодно сам тройник не подтекает? В смысле сам корпус куда всавляется ДТОЖ.

[Paramount]

В очередной раз огромное спасибо форумчанам, все ясно , понятно и своевремено объяснили по замене.
Заменил ДТОЖ, трудностей не возникло, теперь стрелка стоит как влитая и не гуляет, проблема горячего запуска - решена.Тока теперь на холодную после заводки со второго третьего раза, троит пердит глохнет заводится и так до прогрева, буду форум изучать - лечить машинку.
Да после снятия датчика старого обнаружил что пластмассовая часть и металлическая свободно прокручиваются между собой, видимо от старости.
еще раз спасибо всем кто помогал