Как проверить аккум? - Страница 2
  1. #21
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VAG рекомендует для проверки акума проверить напряжение на клемах на не заведенном двигателе после 2 часов стоянки,должно быть не меньше 12,5 вольт

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,545
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте ВАМ!
    BONIFAZI, все просто. Нужно взять вольтметр и подключить к клеммам АКБ, после покатушек. Только нужно, что бы время прошло чуток, т.к. АКБ только покушал от генератора, он, когда сытый будет хорош собой, добрый и довольный. Лучше с утра или после часика стоянки (время с большим запасом, конечно написал ). В параллель подключаем лампочку ватт 50 и смотрим на показометр (стрелку ил цифИрку) еже ли все стремительно падает вниз, то нужно задуматься о заряде или замене такой АКкаки. А так вот они ответы уже есть.
    Цитата Сообщение от 1967s
    минимум 12 вольт на стоянке...
    Цитата Сообщение от pavel1
    Нормально у тебя. Когда будет меньше 11,5 В на глушеной после длительной стоянки (дня 4-5),...

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    745
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В развитие данной темы хочу ещё один вопрос заострить. Была мысль отдельную тему запостить, но решил в существующей теме мысль развить.
    Вопрос в следующем. Можно ли осуществлять подзарядку аккумулятора слабыми токами не отключая его от бортовой сети и не открывая вентиляционные пробки. К примеру, оставить на ночь с током заряда около 500 мА.
    Не повредит ли это ЭБУ двигателя?

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OldNick
    Не повредит ли это ЭБУ двигателя?
    Не повредит. Так при работе двигателя (генератора) напряжение сети 14В, при таком же напряжении от зарядника у меня ток 5,5 А.
    APT, 1,8 универсал

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    745
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Не повредит. Так при работе двигателя (генератора) напряжение сети 14В, при таком же напряжении от зарядника у меня ток 5,5 А.
    Понятно. Арифметика простая.
    В багажнике есть розетка прикуривателя. В неё и попробую подключать зарядное устройство (с амперметром и реостатом чтобы не переборщить).
    А вообще, в воскресенье сниму АКБ, поставлю его на нормальный заряд, доведу процесс до окончания заряда (когда плотность перестанет расти), откорректирую плотность до нормы и, надеюсь, будет мне счастье. Хотел в сентябре это сделать, но все как-то не собрался.

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OldNick
    В неё и попробую подключать зарядное устройство (с амперметром и реостатом чтобы не переборщить).
    Сложнова-то как-то у тебя Почему сразу к клеммам АКБ не подключить? Зарядник без регулировки напряжения? Реостат достаточно мощный надо, греться будет, еще обшивку попортит
    Цитата Сообщение от OldNick
    откорректирую плотность до нормы
    Муторное это дело, если доливать элетролит фикированной плотности. Если умеешь-респект (есть таблицы). Сейчас, мало кто этим занимается. При низком уровне доливают дистиллят. Проще новый купить, пластины сульфатируются и разрушаются.
    APT, 1,8 универсал

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    745
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Да зарядник с регулировкой, но ток думаю давать не больше 1А. Мой выпрямитель меньше 2-3А не выдаёт на такой нагрузке, как АКБ.
    А плотность доводить до нормы необходимо электролитом плотностью 1,41. Это если увеличивать надо. Но только после завершения заряда. Я все это проходил. Был когда-то заместителем командира полка по вооружению.

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OldNick
    Был когда-то заместителем командира полка по вооружению.
    Чувствуется выучка Только раньше мягкие металлы на пластины не жалели- во! - с палец толщиной, а сейчас
    APT, 1,8 универсал

  9. #29
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Dron
    Это может быть и не ток утечки, а простой разряд+ понижение температуры
    [-X к сажалению нет
    Во-первых таких и холодов то не было +- 2 градуса.
    Во-вторых напряжение при повышении оборотов ТОЛЬКО на клеммах АКБ пляшет во всем диапазоне от 0 до 14В!
    А на клеммах генератора - 14В
    В воскресенье поеду в Дилижанс - записался на ремонт!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    на клеммах АКБ пляшет во всем диапазоне от 0 до 14В!
    Цитата Сообщение от Dron
    А на клеммах генератора - 14В
    Если это действительно так, то такого быть не может
    Может в том случае, если генератор сам по себе, а АКБ сам (нет соединения) и то, сомнительно, т.к. 0 вольт на АКБ даже мгновенно это нонсенс, это КЗ Греется что-нубудь?
    APT, 1,8 универсал

  11. #31
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Может в том случае, если генератор сам по себе, а АКБ сам (нет соединения) и то, сомнительно, т.к. 0 вольт на АКБ даже мгновенно это нонсенс, это КЗ Греется что-нубудь?
    ну не в прямом смысле 0,
    а стрелка болтается туда-сюда!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron
    а стрелка болтается туда-сюда!
    На генераторе точно стоит? Это одна точка
    APT, 1,8 универсал

  13. #33
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да сначало надо акк снять и проверить плотность и уровень электролита если в норме зарядить 10 проц тока от емкости акк примерно 10 часов после ентого дать постоять примерно сутки и после ентог мерять вилкой с нагрузкой вашего акк и плотность должна чуть подняться вот тогда можно определить хорош или ху-- ну и конечно проверить утечку обычнам стрелочным амперметром а акк только после ентого можно в утиль отправлять

  14. #34
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    На генераторе точно стоит? Это одна точка
    на генераторе смотрел спец из конторы, которая специализируется на ремонте генераторов и стартеров для иномарок.
    а я нажимал на педаль газа!
    резюме: гена выдает то, что должен выдавать - ремонт не требуется
    а на клеммах АКБ вот такие скачки - сам видел когда лешка газовал!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЧуднО
    Цитата Сообщение от Dron
    В воскресенье поеду в Дилижанс - записался на ремонт!
    Расскажешь потом
    APT, 1,8 универсал

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    20.04.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    58
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    НИКОГДА!!! не надо доводить плотность аккумулятора введенного в эксплуатацию до бывшей величины доливанием электролита , т.к. это не увеличит его емкость!!! Если плотность аккумулятора изменилась, то он разряжен (уровень электролита в норме) или выкипел (видно, что уровень электролита уменьшился). Плотность электролита корректируется на введенном в эксплуатацию аккумуляторе только тогда, когда извесно, что электролит из батареи вылился по тем или иным причинам. Дело в том, что кислота не выкипает-выкипает дистилят (вода). Поэтому на правильно ВВЕДЕННЫХ в эксплуатацию аккумуляторах надо добавлять только дисциллированую воду. Если в разных банках - разная плотность, то банка с меньшей плотностью загибается (сульфотация). Наилучший ток зарядки аккумулятора - НАИМЕНЬШИЙ ток. Чем меньше ток заряки - тем больше ДЕсульфатация, тем аккумулятору лучше. Ток 0,1 от емкости выбран, чтобы меньше гробить аккумулятор (он не может жить вечно). А определить точно (обективно) состояние аккумулятора можно только по его плотности после зарядки. Электрические замеры - понятие субективное и очень НЕ точное.

  17. #37
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от аТАС
    НИКОГДА!!! не надо доводить плотность аккумулятора введенного в эксплуатацию до бывшей величины доливанием электролита
    Однако мнение специалиста!
    аТАС
    Чем занимаемся?
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    1,199
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не лучший заряд енто капельный метод те 10 прц заряд и 1роц разряд в прцессе зарядки 12 часов можно вылечить сульфотацию [-X

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59
  2. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.04.2005, 21:40
  5. Как проверить расходмер ?
    от Lucky3D в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 11:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •