Как проверить аккум?

**BONIFAZI** · 07.10.2006, 00:19

В преддверии зимы задался вопросом как проверить аккум перед морозами. Есть идея подъехать к магазину где торгуют аккум и за полтинник попросить продавца померить нагрузочной вилкой. Интересует можно ли этой "вилкой" мерить прямо на машине? Может ещё какие варианты посоветуете.

**xedin** · 07.10.2006, 00:24

да че его мерить если старый то лучшеменять !!!!!!!!!!!

а в машине надо ток утечки проверить !

**1967s** · 07.10.2006, 00:27

BONIFAZI

мерять - можно...

а можно - просто напряжометром...

минимум 12 вольт на стоянке...
минимум 10-10.5 при включении стартера
13-14 на работающем моторе...

но кроме этого - настоятельно рекомендую замерять плотность...
идеально - 1.27-1.29
если не очень - подзарядить

**BONIFAZI** · 07.10.2006, 00:27

Сообщение от xedin

если старый

хз насколько он старый, пока вроде нормально крутит, но к зиме надо подготовиться.

**Сергей_Р** · 07.10.2006, 00:31

Лучше ,все-таки,вилкой проверить,как нагрузку держит.

**xedin** · 07.10.2006, 00:32

да у меня тоже раньше хороший был оригинальный немецкий года так не помню скока было но молодой дыл совсем, так после недельной стоянки в морозы отказывался с сигналки сниматься, вот я и купил другой для жутко зимних условий , а главное после заменя аккума проверь работу генератора - как он заряжает аккум при работе двигателя на разных оборотах , а потом при выключеном зажигании проверь ток утечки - ток утечки проверь обязательно !

**german** · 07.10.2006, 04:06

Да уж лучше заранее прикупить, что-то вспомнилось, как я в минус 30 таранил его пару-тройку км.

Тяжёлый зараза.

**BONIFAZI** · 07.10.2006, 22:53

1967s

Сегодня проверил - 12,66 на глушёной и 14,15 на работающей

Сообщение от xedin

ток утечки проверь обязательно !

А как

**КОМРАД** · 07.10.2006, 23:10

BONIFAZI
не мешай дивайсу работать.

**Сергей_Р** · 07.10.2006, 23:14

Сообщение от КОМРАД

BONIFAZI
не мешай дивайсу работать.

Коротко и ясно.Никак не мог подобрать нужные слова

**BONIFAZI** · 08.10.2006, 11:43

КОМРАД
Ну вот интересно что за хитрая штука "ток утечки", ты наверняка знаешь, а говорить не хочешь

"Ну ты даёшь зелёненький" (с) из какого-то мульта

**pavel1** · 08.10.2006, 11:59

Сообщение от BONIFAZI

Сегодня проверил - 12,66 на глушёной и 14,15 на работающей

Нормально у тебя. Когда будет меньше 11,5 В на глушеной после длительной стоянки (дня 4-5), тогда и будешь искать ток утечки (т.е. потребителей, которые потребляют значительный ток в режиме "сна" и разряжают батарею) амперметром в разрыв провода в АКБ. А пока, если стартер при пуске крутит хорошо, жди зимы

**1967s** · 08.10.2006, 12:16

Сообщение от BONIFAZI

что за хитрая штука "ток утечки",

это попросту говоря - когда при отключенных потребителях, есть какой-нибудь приборчик, цепь, устройство,и тд и тп - который "ворует" потихоньку заряд аккумулятора..

например - криво подключенная сигнализация...или магнитола...
или просто - где то КЗ, нарушенная проводка и тд и тп...
и вот пока машина стоит - эта зараза потихоньку разряжает аккумулятор...

**Dron** · 01.11.2006, 11:01

Сообщение от xedin

потом при выключеном зажигании проверь ток утечки - ток утечки проверь обязательно

а КАК ты его меряешь? я ни разу не пробовал...

**Джавдет** · 01.11.2006, 11:21

Сообщение от Dron

Сообщение от xedin

потом при выключеном зажигании проверь ток утечки - ток утечки проверь обязательно

а КАК ты его меряешь? я ни разу не пробовал...

Открываешь капот, в разрыв плюсового (или минусового - пофиг) провода на аккумулятор подключаешь вольтметр. Ставишь авту на сигналку и ждешь, покеда устаканится всё (секунд 20-30, пока сигналка опрос цепей делает) - потом смотришь на показания прибора - ток утечки должен быть не более 50-60 мА. Если больше - дергаешь предохранители и смотришь, где чего поменялось - начни с установленных нештатных приборов (магнитола, доп сигналка и т.д.).
Иногда клинят релюхи подогрева сидений и лампочки в багажниках, реже пробивает генератор и он дает свою лепту.
А чего, пАрит? Если нет проблем, чё туды лезть?

**pavel1** · 01.11.2006, 11:36

Сообщение от Джавдет

вольтметр.

Не вольтметр, а амперЫметр

С амперметром не заводить-пипец прибору [-X

**Dron** · 01.11.2006, 13:03

Сообщение от Джавдет

А чего, пАрит? Если нет проблем, чё туды лезть?

парит! и еще как!

смотри!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

**pavel1** · 01.11.2006, 13:07

Dron
Это может быть и не ток утечки, а простой разряд+ понижение температуры. Надо зарядить сторонним источником и померить плотность (либо клещами).

**Джавдет** · 01.11.2006, 13:26

Сообщение от pavel1

Сообщение от Джавдет

вольтметр.

Не вольтметр, а амперЫметр

С амперметром не заводить-пипец прибору [-X

Да я энттот прибор по-привычке вольтметром зову, хоть там натыкано мильен функций.

**pavel1** · 01.11.2006, 13:35

Сообщение от Джавдет

там натыкано мильен функций.

Где достал

Да не больше 10 (V, I, Ом, Hz, С и так, по мелочи)

Люблю приборы

Тема: Как проверить аккум?

Опции темы

Поиск по теме

Как проверить аккум?

Похожие темы

Как проверить ДМРВ на AEB?

Как проверить ДМРВ?

как проверить расходомер на двигателе adr.

как проверить работоспособность холодильной установки

Как проверить расходмер ?

Ваши права