0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Если да, то может, у кого есть возможность, поделиться инфой по соответсвующему разбору головы![]()
симптомы:
- при холодном старте громкий перестук, который сразу же исчезает
- если стать справого бока авто, от задней части ГБЦ слышно, не очень громко, но слышно дизельное тарахтение
- на хх из салона слышен глухой частый стук, который иногда пропадает
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
x-iter
1.Это нормально.Сообщение от x-iter
при холодном старте громкий перестук, который сразу же исчезает
2.Действительно, похоже на цепь.Сообщение от x-iter
- если стать справого бока авто, от задней части ГБЦ слышно, не очень громко, но слышно дизельное тарахтение
3. Х.з. возможно, 2. Компенсаторы стучат достаточно звонко и слышно их "на улице" лучше, чем в салоне.
Замер давления масла для начала.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
3 тык назад было: XX-2,3 bar; 2000об/мин-4,7barСообщение от Bazarov
Замер давления масла для начала.
или надо перемерять именно сейчас?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Насколько я знаю (сталкивался), цепь не стучит. Звук там другой.
В гидронатяжителе, а он у тебя без электрики, иногда забивается
грязью из масла сеточка и ее прочистка спасает (в отдельных случаях) от замены. ИМНО, а зачем голову-то снимать?До натяжителя и без этого можно добраться.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter
Чего то давление на ХХ большое...
Может машина не прогрета была?
Мне Dick говорил, что 2 бара-это максимальный идеал на практически новом моторе на ХХ. А реально должно быть 1,5-1,7- это гуд на ХХ.
Думаю всеже при замере не достаточно прогрет мотор был. Или клапан в насосе клинит.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
RGOR
У него как и у меня натяжитель с электронным управлением!!!
Это тебе не турбо!
электротяга
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Для снижения этого звука надо вкрутить на место клапан в кронштейне держателя масляного фильтра (спорим, что он выкручен и выпадет при снятии кронштейнаСообщение от x-iter
при холодном старте громкий перестук, который сразу же исчезает). Этот клапан предназначен для удержания части масла в каналах ГБЦ как раз для того, чтобы при пуске масло там уже было.
Тема известная, писали уже об этом очень много.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
как???Сообщение от RGOR
До натяжителя и без этого можно добраться.
каюсь, положенные 20 минут не были выдержаны. минут 10-15 грел.Сообщение от Mixxxa
Думаю всеже при замере не достаточно прогрет мотор был
а что у нас на натяжителе нет никаких сеточек которые могут забиться?Сообщение от Mixxxa
У него как и у меня натяжитель с электронным управлением!!!
споримСообщение от Чубук
, что он выкручен и выпадет при снятии кронштейна![]()
вкрутил я его уже на место на резьбовой герметик пару тык назад
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=80
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter
Я про "наш" натяжитель тему поднимал.
pavel1 мне отвечал и ссылки на свои темы давал...
У него такой же натяжитель как и у нас...
Он сказал,что нет там никакой сетки и возможно проблема тарахтения не в натяжителе, а в цепи! И м.б. стоит лишь ее махнуть и все будет ок.Но повторю это лишь предположение, а не руководство к действию.
При его замене головку не снимают,а снимают клапанную крышку и два верхних распред вала.
электротяга
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Эх!Сообщение от x-iter
спорим
вкрутил я его уже на место на резьбовой герметик пару тык назад
Звиняй, кумэ, - програв...
Кто-то же недавно писал, что промыл натяжитель и всё стало шоколадно. У него ещё цепь задевала за прилив на ГБЦ и след оставляла... Подскажите, кто помнит.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Упс.Сообщение от Mixxxa
У него как и у меня натяжитель с электронным управлением!!!
Явно не я, но такую процедуру проделывали и в некоторых случаях (когда еще натяжитель жив физически) помогало.Сообщение от Чубук
Кто-то же недавно писал, что промыл натяжитель и всё стало шоколадно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
ага, нашёлСообщение от Mixxxa
pavel1 мне отвечал и ссылки на свои темы давал...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%E5%EB%FC
посмотрел на фото натяжителя (по ссылке чуть выше), что ж там промывать?Сообщение от Чубук
Кто-то же недавно писал, что промыл натяжитель и всё стало шоколадно![]()
Сообщение от Mixxxa
И м.б. стоит лишь цепь махнуть и все будет окСообщение от Mixxxa
При его замене головку не снимают,а снимают клапанную крышку и два верхних распред вала.получается для первого этапа надо запастись прокладкой клапанной крышки и цепью, и попробовать промыть натяжитель
ина результат
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
x-iter
Учитывая, что ты уже все "бюджетные" варианты исцерпал, то, думаю, заменя натяжителя. А с ним - прокладки клапанной крышки и натяжителя.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter
Еще есть мнение, что надо менять сальники этих распредвалов, а то говорят потекут вскоре...
Прокладка клапанной, натяжителя...2 сальничка.
электротяга
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Mixxxa
Сообщение от Mixxxa
2 сальничка![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
неееСообщение от Bazarov
Учитывая, что ты уже все "бюджетные" варианты исцерпал, то, думаю, заменя натяжителяя всё-таки сначала попробую промыть натяжитель, поменять цепь (058 109 229B), прокладки клапанной (№ не знаю) и натяжителя (058 198 217), (сальнички, все 3 штуки, менял 4 тык.назад) и только потом супер-натяжитель (058 109 088E)
мож первые действия дадут какой-то результат![]()
(хотя сам понимаю что ...)
здёсь всё надо оригинал? или можно цепь (FEBI в раза дешевле) и прокладки в лицензии?
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
цепь только ориджинал, а прокладки можно и ерлинг например(но только не топран!!!)
электротяга
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov да.......я уж знаю.......
надо ехать в турбомоторс!![]()
И там за три часа всё сделают!![]()
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
Demakov
У вас натяжитель стоит немногим больше 100 баксов, взял да поменял, тем более работа сопостовима по стоимости.
А у нас 500!!!
Как говорится есть за что побороться.
А комрад x-iter находится в украине...Неужели и там есть турбомоторс?
![]()
электротяга
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
да уж, этот производитель "проверен" на тройнике ОЖ магистрали - который потёк через неделю после заменыСообщение от Mixxxa
(но только не топран!!!)
на бенз много денег уйдётСообщение от Demakov
надо ехать в турбомоторс!
2 ALL
а про процесс снятия КК можно поподробнее?
Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
точь-в-точь мои мыслиСообщение от Mixxxa
У вас натяжитель стоит немногим больше 100 баксов, взял да поменял, тем более работа сопостовима по стоимости.
А у нас 500!!!
Как говорится есть за что побороться.
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 97 |
x-iter![]()
![]()
Сам хочешь сделать?
Честно говоря клапанную крышку я не снимал пока, но думаю ничего сложного нет- хороший набор ключей +аккуратность и все...
С валами посложнее, клапана ведь сталкиваются...
Может кто поопытней подтянется и объяснит, т.к. мне тоже итересен этот вопрос...
электротяга