0
Тема: Emission Workshop
-
04.12.2006, 12:46 #41
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
Сообщение от Ribez
2. e-mule (IMHO) или в поисковиках.VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
04.12.2006, 13:08 #42
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!KVW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.12.2006, 13:10 #43
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ribez
Если туда реально сосало неучтенный воздух - то скорее всего да.04/AWT/GFY
-
04.12.2006, 13:19 #44
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!KVW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.12.2006, 13:41 #45
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ribez
Там не всегда повышенное давление! Иначе для чего такая куча обратных клапанов на вакуумном тракте? Все зависит от режима работы...04/AWT/GFY
-
04.12.2006, 13:56 #46
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!K
Диагностика блоков управления VW Motronic ME 7.5 Память неисправностей
44ED Клапан впрыска Цилиндр 1
Обрыв
44EF Клапан впрыска Цилиндр 3
Обрыв
44F0 Клапан впрыска Цилиндр 4
Обрыв
44EE Клапан впрыска Цилиндр 2
Обрыв
4471 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1)
Сопротивление слишком велико
4488 Суммир. корректировка смеси 1
Смесь слишком бедная
К-во ошибок 6VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.12.2006, 14:39 #47
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
044ED Клапан впрыска Цилиндр 1
Обрыв
44EF Клапан впрыска Цилиндр 3
Обрыв
44F0 Клапан впрыска Цилиндр 4
Обрыв
44EE Клапан впрыска Цилиндр 2
Обрыв
4471 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1)
Сопротивление слишком велико
4488 Суммир. корректировка смеси 1
Смесь слишком бедная04/AWT/GFY
-
04.12.2006, 14:54 #48
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
Про подогрев мысли тоже были. Когда заводим холодный авто, то обороты прыгают первых несколько секунд. От 600-700 до 2000 прыгают. Если выше 7-8градусов за бортом, то заводится отлично и сразу выставляет 1100-1200 оборотов, прогревается полминуты и скидывает обороты до 900.
Сообщение от Mex@n!KVW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.12.2006, 15:03 #49
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Вероятнее всего из-за ЛЗ...Надо мультиметром проверить сопротивление цепи подогрева...
04/AWT/GFY
-
04.12.2006, 15:11 #50
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!KVW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.12.2006, 15:51 #51
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ribez
1. Можно посмотреть через VagCom в 41 блоке, первое поле...На прогретой.
2. Можно померить мультиметром...
Отоедини черный разъем за бачком ОЖ, и измерь сопротивление между 1 и 2 контактами в разъеме идущим на зонд.
[pic]2968[/pic]
Должно быть: Менее 2 кОм04/AWT/GFY
-
05.12.2006, 11:17 #52
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!KVW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
05.12.2006, 13:59 #53
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0На заглушенным конечно!
04/AWT/GFY
-
06.12.2006, 16:58 #54
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Вот фото патрубка
[pic]2995[/pic]
Не многовато ли масла на плохом соединении патрубка для воздуха?VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
23.01.2007, 11:49 #55
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Уважаемые господа, в продолжение треда скажу. Был вчера на диагностике в Дилижансе (грандреспект компании). Сняли ошибки, которые опять были по бедности смеси. Оказалось все просто: трубочка резиновая, которая идет на впускной коллектор, была оторвана и при заведенном моторе, блок управления запрашивал корректировку смеси +25%. Одели трубочку, корректировка стала от -5-7% до 5-7% (если правильно циферки запомнил). И лямбда оказалась живая и т.д. Посему совет, который уже давали гуру клуба сего - ищите дырки!
PS: Спасибо всем, кто помогал разбираться!VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
31.10.2007, 23:44 #56
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
Всем привет. Столкнулся (как уже понял не я один-нас таких достаточно много) с проблемой "чек эндж и emission warwshop после 2000 оборотов", заниматься времени не было и поэтому какоето время ездил так, пока расход горючки не начал гулять от 11 до 17л на сотню (изначально смешаный цикл 12,5 л.) и машина стала заметно "тупить". Заехал на сервис, там говорят по кодам выдает неисправность ДМРВ, надо менять. Сказано-сделано, заменил. Расход остановился где то на 14,5-15л. на сотню, появилась тяга, но ЧЭ и ЭВ так и горят, теперь сказали надо менять датчик оборотов каланвала, по компьютеру бъет именно эта неисправность. Посоветуйте люди добрые, стоит ли это делать, или будут всплывать и другие ошибки и конца заменам не будет? Заранее благодарен.
-
01.11.2007, 00:05 #57
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от DIMON_V
1. Делай ДИАГНОСТИКУ! и КОДЫ ошибок пиши сюда...
кто ж тебе скажет что делать, если ты написал что-то СО СЛОВ какого-то мастера...(без обид - тут твою машинку не видели)
короче - давай номера ошибок...до этого - тыканье пальцем в небо...
-
15.11.2007, 08:16 #58
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Вот какие ошибки выдал компьютер:
17939 - Camshaft Adjustment Open Circuit
P 1531-35-10
18010 – Power Supply Terminal 30: Voltage too low
P 1602-35-10
Мастер рассуждал о якобы низком напряжении но, при проверке компьютер выдавал 14,5 вольт, причем на нескольких потребителях, замеры на аккумуляторе под нагрузкой и без, также ничего не дали – все в норме. Тогда, немного подумав, мастер начал предлагать различные версии от прослушивания магнитолы на выключенном двигателе до случайного(!!!) снятия клемм с аккумулятора.
В итоге причина не выяснена, рекомендации мастера: промыть форсунки и дроссельную заслонку, чек загорелся буквально через пару часов после очередного запуска движка и EW вместе с ним. Прошу помощи, подскажите как в моем случае победить EW. Заранее спасибо.
-
22.03.2008, 00:59 #59
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 27
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет. По истечении немалого времени наконец нашел возможность написать о своей победе над EW.
Боролся я с этой проблемой долго, советов наслушался... (не имею ввиду данный форум), сервисов исколесил также не мало. Надоело все мне это, решил будь что будет. EW не заставил себя долго ждать, в одно прекрасное утро завел машинку погреться, а она возми и заглохни, я ее и так, и сяк - молчит. Отбуксировал ее до ближайшего сервиса ("Алмас", не сочтите за рекламу, но мне он понравился из-за подхода к ремонту авто, будь это замена масла или замена ГРМ не важно, все качественно делают), так вот, притащил я туда авто, сдал мастеру и стал ждать. Часа через три-четыре звонят, мол забирайте машину, все готово. В итоге, после прозвона всех цепей, мне заменили реле в блоке управления двигателем (№ по каталогу 165906381), после этого, вот уже месяца полтора все в норме, никаких дерганий, толчков, ошибок компьютера...
-
02.12.2008, 18:45 #60
- Регистрация
- 09.07.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ... не сочтите за глупость... может уже кто-то писал про эту проблему... у меня загорелся чек... (емиссион воркшоп) я посмотрел по форуму.... что это все из-за топлива... но через день где то при работе холодного движка начинает свистеть сильно турбина... что это может быть?
Похожие темы
-
AVB: Выбили катализатор, заглушили EGR. Через 100 км - ошибка "EMISSIONS WORKSHOP"
от Yosh в разделе Архив 2011г.Ответов: 37Последнее сообщение: 06.06.2011, 22:05 -
ГРМ и Emission workshop
от Karlos76 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.04.2011, 11:39 -
Emission workshop
от Fraimann в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.03.2009, 14:35 -
Кто победил Emission Workshop?
от Pikaloff в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2007, 13:17 -
Emissions Workshop
от Dimos в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 23.02.2007, 15:20