Возможен ли перегрев двигателя

[Alekseysh]

Добрый день All ! Есть вопрос ... В каких пределах должна быть рабочая температура у двигателя AHL 1,6 97г . У меня колеблится в пределах 100-110 . Это нормальная температура двигателя или уже близок перегрев движка ? Заранее спасибо за ответы ...

[1967s]

Alekseysh

нормально...

если ОЖ - оригинал и её состояние в норме - перегрев возможен после примерно 130 градусов...

[vladislavry]

имхо, чота не то у тебя! нормальная работа - 90
я бы посмотрел на работу пропеллера.. может стоит промыть радиаторы с разведением.. может помпа шалит.. дофига всего!

[Spaze]

Если я не ошибаюсь, термостаты на бензиновых и дизельных двигателях одинаковые.

Момент открытия термостата (когда ОЖ начинает циркулирвоать по большому кругу) составляет 87 градусов. Максимально термостат открыт при т-ре 93 градуса. Все эти значения соответствуют стрелке датчика ОЖ, замершей на 90 градусах.

Если темпмература выше - надо уже смотреть, что да как, ибо на мой взгляд постоянно 100-110 - ненормально.

[1967s]

vladislavry

Влад - 90 на приборке это одно...если мерять компом, реальная температура колеблется от примерно 87 до примерно 110 градусов...
практически всегда...

Алма-Ата...там бывает жарко...

Добавлено спустя 59 секунд:

Alekseysh


тогда ещё вопрос - как ты её мерял?..или это просто такие показания на приборке?

[Mex@n!K]

Я точно не помню, но вроде в ЭЛЬЗЕ написано так: В диапазоне температуры ОЖ от 87 до 105 градусов стрелка на приборке должна стоять ровно т.е. на 90С...И еще, это же всетака указатель, а не измерительный прибор

[Alekseysh]

Я точно не помню, но вроде в ЭЛЬЗЕ написано так: В диапазоне температуры ОЖ от 87 до 105 градусов стрелка на приборке должна стоять ровно т.е. на 90С...И еще, это же всетака указатель, а не измерительный прибор

А как мне точно измерить температуру , очень не хотелось бы запороть движок . Наверно надоначать с промывки радиатора ? Так как температурный датчик внорме . Движок температуру набирает равномерно , но вот когда стою в пробке температура достигает 110 градусов . Это критично ? Какие меры надо предпринять, на что следует обратить внимание ? На сервесе сказали что все внорме , но вот верится с трудом ....

[Mex@n!K]

Я бы начал с промывки радиатора...

[Alekseysh]

Добавлено: Сегодня в 13:27 Заголовок сообщения:



Я бы начал с промывки радиатора...
_________________

Спасибо за советы ! Загнал машину на СТО , попросил поменять антифриз и промыть охлаждающую систему . Про радиатор сказали что качественно его можно промыть только сняв с машины ... А если не поможет следующий этап какой ?

[1967s]

Alekseysh

Движок температуру набирает равномерно , но вот когда стою в пробке температура достигает 110 градусов

ну блин...начинать надо было как раз с этого...

да - промыть радиаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

Про радиатор сказали что качественно его можно промыть только сняв с машины

они видать не поняли ...или ты не понял...

НЕ ВНУТРИ, а СНАРУЖИ...для этого - снимают "морду" в сервисное положение, разводят радиаторы и ПРОМЫВАЮТ соты со всех сторон...
(для понимания вопроса - занимает вся процедура минут 40..стоит в Москве У ДИЛЕРА около 50 долларов...а так - в районе 30 баксов)

А если не поможет следующий этап какой ?

уверяю тебя на 99,9% - этого будет ДОСТАТОЧНО!!!!

для начала - сделай это...потом обязательно доложи тут...а там посмотрим...

[Alekseysh]

они видать не поняли ...или ты не понял...

НЕ ВНУТРИ, а СНАРУЖИ...для этого - снимают "морду" в сервисное положение, разводят радиаторы и ПРОМЫВАЮТ соты со всех сторон...
(для понимания вопроса - занимает вся процедура минут 40..стоит в Москве У ДИЛЕРА около 50 долларов...а так - в районе 30 баксов)

Спасибо ! А самому такую промывку сделать можно ? Или нужно искать сервис ? Имею дома агрегат для мойки машин ...

[Devinity]

Alekseysh
Я проводил этим летом эксперимент.Мне было очень интересно.на жарище, была душегубка на солнце(на средене лета).Я на даче хотел увидеть как охлаждается мотор.Т.к собирался ехать на юга.
Я дал оборотов в 4 тысячи, врубил климат в Lo, и смотрел по Ваг кому.температура выше 97С не шла, держал около 15 минут.Эл.вентилятор включился на 2-ую скорость, под капотом гулял ураган, крыльчатка молотила очень быстро, если смотреть под капот то волосы на голову шевелятся .Но стояла мертво на 97С.

[BAE]

У меня была летом такая же ситуация.
Все вылечилось заменой электровентилятора. На сайте подробно описано, как именно это делать. Или попробуй ездить без кондея. )))
У меня грелась только при включенном кондее в пробке.

[Alekseysh]

[quote="BAE"]У меня была летом такая же ситуация.
Все вылечилось заменой электровентилятора. На сайте подробно описано, как именно это делать. Или попробуй ездить без кондея. )))
У меня грелась только при включенном кондее в пробке.[/quote
У меня нет кондея ... Если промывка радиатора не поможет. Плавно перейду к электровентелятору ... У меня машина скоро будет ручной сборки ...

[Чубук]

Если промывка радиатора не поможет. Плавно перейду к электровентелятору ...

Начни с эл.вентилятора (проверь, что работает на обеих скоростях).

[BAE]

Боюсь, что если кондея нет, то и вентилятор тоже отсутствует. (((
Значит проверять работу вискомуфты (большой вентилятор должен все время крутиться) и мыть радиатор снаружи.

[nick(Питер)]

Народ !

А если климат выключен , машина начинает греться - то электрический вентилятор должен включиться , если да то на какую скорость ?

Спасибо !

[Andrey706]

Электрический вентилятор помоему только на кондишен работает, а на охолождение двигуна тот что на вискомуфте стоит.

[Mex@n!K]

Andrey706
Если припрёт - оба заработают

[Devinity]

Andrey706
Это по-твоему См.выше я писал.У меня при 97С молотили оба пропеллера, и эл.на второй скорости заработал, хотя рпи кондере выше 1-ой никогда не включался.