Возможен ли перегрев двигателя
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2006
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    39
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Возможен ли перегрев двигателя

    Добрый день All ! Есть вопрос ... В каких пределах должна быть рабочая температура у двигателя AHL 1,6 97г . У меня колеблится в пределах 100-110 . Это нормальная температура двигателя или уже близок перегрев движка ? Заранее спасибо за ответы ...

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseysh

    нормально...

    если ОЖ - оригинал и её состояние в норме - перегрев возможен после примерно 130 градусов...

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,204
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    имхо, чота не то у тебя! нормальная работа - 90
    я бы посмотрел на работу пропеллера.. может стоит промыть радиаторы с разведением.. может помпа шалит.. дофига всего!

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если я не ошибаюсь, термостаты на бензиновых и дизельных двигателях одинаковые.

    Момент открытия термостата (когда ОЖ начинает циркулирвоать по большому кругу) составляет 87 градусов. Максимально термостат открыт при т-ре 93 градуса. Все эти значения соответствуют стрелке датчика ОЖ, замершей на 90 градусах.

    Если темпмература выше - надо уже смотреть, что да как, ибо на мой взгляд постоянно 100-110 - ненормально.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vladislavry

    Влад - 90 на приборке это одно...если мерять компом, реальная температура колеблется от примерно 87 до примерно 110 градусов...
    практически всегда...

    Алма-Ата...там бывает жарко...

    Добавлено спустя 59 секунд:

    Alekseysh


    тогда ещё вопрос - как ты её мерял?..или это просто такие показания на приборке?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я точно не помню, но вроде в ЭЛЬЗЕ написано так: В диапазоне температуры ОЖ от 87 до 105 градусов стрелка на приборке должна стоять ровно т.е. на 90С...И еще, это же всетака указатель, а не измерительный прибор
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2006
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    39
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Я точно не помню, но вроде в ЭЛЬЗЕ написано так: В диапазоне температуры ОЖ от 87 до 105 градусов стрелка на приборке должна стоять ровно т.е. на 90С...И еще, это же всетака указатель, а не измерительный прибор
    А как мне точно измерить температуру , очень не хотелось бы запороть движок . Наверно надоначать с промывки радиатора ? Так как температурный датчик внорме . Движок температуру набирает равномерно , но вот когда стою в пробке температура достигает 110 градусов . Это критично ? Какие меры надо предпринять, на что следует обратить внимание ? На сервесе сказали что все внорме , но вот верится с трудом ....

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы начал с промывки радиатора...
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2006
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    39
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Добавлено: Сегодня в 13:27 Заголовок сообщения:



    Я бы начал с промывки радиатора...
    _________________
    Спасибо за советы ! Загнал машину на СТО , попросил поменять антифриз и промыть охлаждающую систему . Про радиатор сказали что качественно его можно промыть только сняв с машины ... А если не поможет следующий этап какой ?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseysh

    Цитата Сообщение от Alekseysh
    Движок температуру набирает равномерно , но вот когда стою в пробке температура достигает 110 градусов

    ну блин...начинать надо было как раз с этого...

    да - промыть радиаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

    Цитата Сообщение от Alekseysh
    Про радиатор сказали что качественно его можно промыть только сняв с машины

    они видать не поняли ...или ты не понял...

    НЕ ВНУТРИ, а СНАРУЖИ...для этого - снимают "морду" в сервисное положение, разводят радиаторы и ПРОМЫВАЮТ соты со всех сторон...
    (для понимания вопроса - занимает вся процедура минут 40..стоит в Москве У ДИЛЕРА около 50 долларов...а так - в районе 30 баксов)

    Цитата Сообщение от Alekseysh
    А если не поможет следующий этап какой ?
    уверяю тебя на 99,9% - этого будет ДОСТАТОЧНО!!!!

    для начала - сделай это...потом обязательно доложи тут...а там посмотрим...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2006
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    39
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    они видать не поняли ...или ты не понял...

    НЕ ВНУТРИ, а СНАРУЖИ...для этого - снимают "морду" в сервисное положение, разводят радиаторы и ПРОМЫВАЮТ соты со всех сторон...
    (для понимания вопроса - занимает вся процедура минут 40..стоит в Москве У ДИЛЕРА около 50 долларов...а так - в районе 30 баксов)
    Спасибо ! А самому такую промывку сделать можно ? Или нужно искать сервис ? Имею дома агрегат для мойки машин ...

  12. #12
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseysh
    Я проводил этим летом эксперимент.Мне было очень интересно.на жарище, была душегубка на солнце(на средене лета).Я на даче хотел увидеть как охлаждается мотор.Т.к собирался ехать на юга.
    Я дал оборотов в 4 тысячи, врубил климат в Lo, и смотрел по Ваг кому.температура выше 97С не шла, держал около 15 минут.Эл.вентилятор включился на 2-ую скорость, под капотом гулял ураган, крыльчатка молотила очень быстро, если смотреть под капот то волосы на голову шевелятся .Но стояла мертво на 97С.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    49
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была летом такая же ситуация.
    Все вылечилось заменой электровентилятора. На сайте подробно описано, как именно это делать. Или попробуй ездить без кондея. )))
    У меня грелась только при включенном кондее в пробке.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    06.10.2006
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    39
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote="BAE"]У меня была летом такая же ситуация.
    Все вылечилось заменой электровентилятора. На сайте подробно описано, как именно это делать. Или попробуй ездить без кондея. )))
    У меня грелась только при включенном кондее в пробке.[/quote
    У меня нет кондея ... Если промывка радиатора не поможет. Плавно перейду к электровентелятору ... У меня машина скоро будет ручной сборки ...

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alekseysh
    Если промывка радиатора не поможет. Плавно перейду к электровентелятору ...
    Начни с эл.вентилятора (проверь, что работает на обеих скоростях).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    49
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Боюсь, что если кондея нет, то и вентилятор тоже отсутствует. (((
    Значит проверять работу вискомуфты (большой вентилятор должен все время крутиться) и мыть радиатор снаружи.

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    22.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ !

    А если климат выключен , машина начинает греться - то электрический вентилятор должен включиться , если да то на какую скорость ?

    Спасибо !

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Рошаль (Моск. обл)
    Возраст
    37
    Сообщений
    632
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Электрический вентилятор помоему только на кондишен работает, а на охолождение двигуна тот что на вискомуфте стоит.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey706
    Если припрёт - оба заработают
    04/AWT/GFY

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey706
    Это по-твоему См.выше я писал.У меня при 97С молотили оба пропеллера, и эл.на второй скорости заработал, хотя рпи кондере выше 1-ой никогда не включался.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перегрев двигателя
    от Андрей1986 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.07.2008, 14:55
  2. Перегрев двигателя.
    от кАтенкина в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 11.03.2007, 13:09
  3. Перегрев двигателя
    от voland110 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.01.2007, 17:35
  4. Перегрев двигателя при наргрузке
    от imported_AlexKh в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.10.2006, 13:58
  5. Перегрев двигателя
    от Vid в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •