0
-
04.10.2006, 15:54 #1
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Предпочтения. Масл., топл. фильтры. Оригинал или не оригинал
Предпочтения. Масл., топл. фильтры. Оригинал или не оригинал?
"Быть или не быть?" Судя по ценам на TDI AVB разница на комплект топливного и масляного фильтра 600рэ и 1080рэ. Есть ли смысл в этой разнице?
Подскажите плз. - мучаюсь...
-
04.10.2006, 15:57 #2
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дмитрий Петровичев
Я брал маслянный оригиналом.Не на том экономишь...
-
04.10.2006, 17:08 #3
- Регистрация
- 08.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,235
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Оригинал +1
-
04.10.2006, 17:11 #4
- Регистрация
- 09.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Только оригинал.........на этом не экономить!!!
-
04.10.2006, 17:13 #5
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0ВСе оригинал.
-
04.10.2006, 17:14 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0VAG сам фильтры не производит, а поставляют их например Knecht/Mahle, Mann.
-
04.10.2006, 17:20 #7
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0я на б3 ставил неоригинал фильтры
Knecht/Mahle, Mann
именно эти и все было ок.
А тут топливный поставил колбеншмит, а маслянный оригинал(дороже такого же но неоригинал рублей на 20(такого же по производителю)),
воздушный и салонный фильтры по моему Mann.
Все вроде ок.электротяга
-
04.10.2006, 17:38 #8
- Регистрация
- 16.08.2005
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 520
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0тож ставлю Knecht и нет проблем!
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
-
04.10.2006, 17:39 #9
- Регистрация
- 20.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,126
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0А я наоборот после того как у меня в оригинальном выдавило все масло на дорогу, а второй практически не смог открутить, перестал пользоваться оригинальными. Вполне устраивает качество Knecht/Mahle, во всяком случае за 80 тык, с ними проблем небыло. Что касается топливного для дизелей, тоже не вижу смысла покупать оригинал, учитывая что смена его происходить должна вместе с маслянным по нашему климату....
-
04.10.2006, 18:02 #10
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да уж дизельные фильтра (и не только) на некоторые модели в оригинале удивляют, итальянская UFI произведенная в Китае
-
04.10.2006, 18:04 #11
- Регистрация
- 30.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я лично торгую запчастями и конкретно на VAG уже около 9 лет и сделал для себя однозначный вывод нет смысла ставить оригинал,но обязательно ставить Knecht,Mahle,Mann или Hengst -это те производители которые постовляют свою продукцию на сборочные конвейеры,только лепят туда фирменные эмблемы-это касается только фильтров.Что касается других групп, по подвеске можно смело ставить Lemforder скажу больше,через мои руки проходит очень много товара,как оригинал так и не оригинал и я всегда сравниваю товар и многие фирмы такие как Ruville(касается только роликов грм и роликов генераторов)являются посто паковщиками и часто встречается ролики абсолютно оригинальные,т.е. с фирменными эмблемами,а разница в цене ощутимая.Что касается амортизаторов то раньше приходил оригинал Boge или Sachs.потом вообще хрен поймёшь кто производитель,а последнее время пару тройку раз получал Monroe.Вот такие пироги.
-
04.10.2006, 18:11 #12
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TRW так же по подвеске/рулевому, такой же поставщик VAG. Аммо в оригинале и KYB встречается. По сути оригинал можно вообще не ставить, если знать кто производитель в оригинал и быть уверенным, что это не контрафакт. Иногда бывает неоригинал даже превосходит по качеству оригинал, либо в силу непродуманности конструкции последнего, либо его экономии на издержках.
-
04.10.2006, 18:13 #13
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Gennik
Не согласен.
по подвеске можно смело ставить Lemforder скажу больше,
У меня уже не первая машина, тоже с з/ч имел дело как потребитель, а не как продавец.
-
04.10.2006, 18:15 #14
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Devinity
Я как покупатель и как продавец общающийся с производителями могу сказать, что это заблуждение.
Им нет смысла делать РАЗНОЕ качество для оригинала и автемаркета.
-
04.10.2006, 18:31 #15
- Регистрация
- 30.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И ещё поверьте очень большое количества товара для оригинального volkswagen поизводится именно в КИТАЕ, Есть фирма Topran-качество довольно на высоком уровне,а цена смешная,хотя смотря у какого подавца какая жаба сидит внутри. Но ,есть одно но,из 100 процентов случаев так называемого брака,когда начинаешь разбираться с этим,, 95 процентов бока порят мастера и с умным видом своим клиентам расказывают что он купил бракованную запчастьа когда начинаешь выяснять ньюансы ,как он ставил,соблюдал ли порядок установки ну т.п. Я даже слов не найду как назвать этих варворов.Это касается и фирменых сто, только там сложней проконтролировать ихние бока.Вот.
Добавлено спустя 13 минут 39 секунд:
Что касается TRW он -же MOOG,на семинаре ихние представители сами соглашаются что конвееры разные для ориг. и не для оигинала,а что касается KAYABY постоянные поблемы,кстати и bilstein тоже.Я думаю у bilstein это связано с тем что завод который стоит в румынии,гонит продукцию в наши страны,а завод который в европе для ихнего рынка.Кстати есть амортизаторы NK -германия(паковщик),что туда пакует незнаю,но из моего опыта меньше всего проблем, ЭТО НЕ РЕКЛАМА,просто делюсь опытом.
-
04.10.2006, 18:32 #16
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Topran не та марка, что бы судить о качестве. В Китае оригинального только для внутреннего рынка много чего производится и подделки под него, кои есть на наших рынках. Ну а то что наши "умельцы" на СТО зачастую не знают элементарной технологии установки тех или иных деталей это уже другая тема.
А я вот слышал от представителя TRW (да и не только) другую инфу, что разницы нет, менеджмент и контроль качества везде имеет одни стандарты, за исключением того же Китая, где специально снижены требования к продукции производимой там и поставляемой в оригинал для собираемых авто на внутреннем рынке, но такой товар запрещен к поставке наример к нам. Если проблемы с каким-то брэндом являющимся поставщиком в оригинал и возникают, то это как правило подделка под него.
Возьмем производителя аммо Boge/Sachs, оснастка для одного вида аммо стоит порядка 1 000 000 евро, и эконмически нецелесообразно гнать на нем продкуцию более низкого качества в афтемаркет или закупать для этих целей дополнительное оборудование, позволяющее это делать. То же и в других отраслях. Да и многолетняя практика продаж как оригинала, так и того же самого, но без лого VAG это подтверждает.
-
04.10.2006, 18:43 #17
- Регистрация
- 30.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0О Toprane скажу одно, когда в Украине запчастей для иномарок не было и как правило его возили из Турции ,мы одни из первых его завезли для VAG и OPEL на прямую с HAns pries(германия) и я сам -сам на нем ездил и все фольцы нашего города,поэтому опробовано на себе у меня к ихним сайлентблокам тогда проблем не было,на голфе 2,3,пассат в3,в4,отхаживали по 60 тысяч,сейчас ничего не могу сказать потому как другим брендом занялись.
-
04.10.2006, 18:59 #18
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 703
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Hans из той же оперы, паковщик. В данном случае многое от региона применения деталей зависит, то же Febi, детали подвески которого в Москве например ходят, а у нас в Питере нет. А вот с тем же Boge и Lemf поблем нигде нет, хоть с оригинальным, хоть автемаркет патамучто поставщики в оригинал, а не сборщики непойми чего.
-
05.10.2006, 00:35 #19
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кароче не понятна...
Заказал на первый раз оригинал, дальше поглядим...
-
05.10.2006, 01:55 #20
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Рошаль (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Когда я покупал филтра (салон, масло, топливный, воздушный) разница между оригиналом и неоригиналом была 50-200р на каждый фильтр.
ОДНОЗНАЧНО ОРИГИНАЛ!!!
P.S.
Коппейки, зато спишь спокойно.
Похожие темы
-
Подскажит!?! Оригинал или Не оригинал???
от ui в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.09.2009, 23:33 -
{OFF} Оригинал или НЕ оригинал (ненадо даже думать!!!)
от ladjak в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 20.07.2008, 18:06 -
лобовое стекло - бу оригинал или новое какая-то лицензия ?
от Rumin в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 12.07.2007, 16:23 -
Какой расходомер взять?? оригинал или bosh??
от I7yJI9I в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 20.03.2007, 13:32 -
Гидрокомпенсаторы: оригинал или?
от TVR в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 20.01.2007, 00:15