0
-
04.10.2006, 14:59 #1
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Провалы когда тапка в пол?+ Ошибки...
Всем здравствуйте.
Проблема в обсчем такая. При нажатии на педаль газа, моторчик захлебывается... На ходу, ощущается подтупливание при разгоне.
Подключил Ваг, и вот какие цифры получил:
Обороты | Лямбда |Время вкл. инж | Массов.расход | Угол опереж.зажиг
840........ 13-14%......3,62мс ..........2,69г/с ........ 6-9ВТDC
После того гак прогрелась, лямбда стала 0,0 - 1, или в минус - 1,6.
Обороты | Лямбда | Время вкл. инж | Массов.расход | Угол опереж.зажиг
2000 ......25% .......2,87.................5,31 ................ 33,8 BTDC
Подскажите что не так????
Из ошибок только - 17924 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи. Но это возможно потому что я менял флейту, и завелся на скинутом разъеме.
Потом запустил тест исполнительных механизмов. Вот тут то и вопрос, если кто юзол эту функцию подскажите,
Выскочила вот такая фигня:- Purge Value (N80); Shot to Ground.
и еще : - Intake Manifold (N156) ); Shot to Ground.///
Первая я так понял замкнут на массу угольный адсорбер.
А вот второе - замкнут на массу клапан длинны впускного коллектора. Если это так, то значит ли это что он действительно замкнул, и проверяется ли это прозвоном цепи ? или замкнуть могло часть обмотки ????
Хотя флейта работате, шток втягивается при резком нажатии на газ, где -то на 2300 оборотах... Мотор не турбо. АРТ.....
Заранее пасиба.
-
04.10.2006, 23:28 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сегодня еще снял клапан с флейты, прозвонил - ЗАМКНУТО!!!.
Так и должно быть??? зачем тогда + и - подается на него , не понял.
-
06.10.2006, 22:12 #3
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Re: Провалы когда тапка в пол?+ Ошибки...
Сообщение от Kikif
-
06.10.2006, 22:26 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Kikif
А лучше подключи к АКБ или к источнику 12 в, он должен счелкать и при питании свободно продуваться штуцер (можно проверить ртом), а без питания отсекать проход воздуха.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.10.2006, 23:42 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Wert лямбда послепрогрева стала около нуля показывать.Это на холодном моторе 25 % было.
pavel1 с омами у меня беда. Не шарю я в этом.....
снятый клапан продувается легко. Шток флейты втягивается как положено, на 2300 оборотах прирезком газе. Единственное, было быне плохо посмотреть, как эта флейта на аналогичном моторе работает... У тебя вот например,когда шток втягивется,и как долго висит во втянутом положении ???
-
07.10.2006, 00:20 #6
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от Kikif
pavel1 ты же сам учил меня, что клапан может закиснуть и перескок флейты происходит когда разряжение в вп коллекторе достигнет определенного уровня
Сообщение от Kikif
-
07.10.2006, 09:05 #7
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от KikifСообщение от radnn
Сообщение от Kikif
Сообщение от Kikif
Сообщение от KikifAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
07.10.2006, 09:19 #8
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от pavel1
У тебя как??? Т.е. если отпустил педаль, то и флейта на место ???
Ошибка клапана все таки из-за того, что завелся при снятой фишке.
Клапан продувается только в боковую трубочку. В трубочку, которая идет на коллектор - заткнута. Значит все исправно все таки.
-
07.10.2006, 13:22 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Kikif
Надо проверить снова. Вспоминаю, как делал. Был один в гараже. Приспособил зеркало, чтобы смотреть на рычажок привода из кабины (крышка привода снята, ессесно). Нажимал резко на газ рычаг перемещался, а вот при удержки педали на газу не помню, оставался ли он открытым или нет, скорее оставался
Сообщение от KikifAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
07.10.2006, 22:56 #10
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
0Сообщение от pavel1
Я флейту поменял- трещала.
Лучше стало, но
пока не нашел битый ВВ провод машина не поехала
-
05.01.2007, 00:14 #11
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0чот к вечеру туплю....
пару дней назад проверял на наличие ошибок :
17924 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора N156 обрыв цепи
P1516 - 35-00 - - спорадическая
сбросил. не появилась. разъем передернул на круглой шняге на впускном коллекторе (это ведь оно?)
щас цепляю, опять эта ошибка. сбросил, не появилась. (частный дом комп в доме машина в гараже, провод 40м ) пошел газанул, прихожу, смотрю ошибки - висит. сбросил, пошел еще газанул, прихожу - висит. разъем почистил помазал, погазовал, пока больше не появилась.
весьма смутно представляю принцип работы этого устройства, что за что отвечает и т.д.
а тут я читаю, что штоки какие то ходют туда сюда.
связать появление ощибки с каким то событием не могу, т.к. явных изменений в работе машины не случилось, посторонних звуков не прибавилось вроде (тут писали якобы флейта трещит) Забить?
Здесь читаю: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic12256.html
сказано, что якобы неработающая флейта должна влиять на расход и динамику. я чот не замечал ничего подобного. расход щас 11-13л 92го
часто в постах мелькает ГБО,видимо чаще проявляется. Был такой момент, что когда воевал с холодным запуском, пару раз были хлопки во впускной. как мне не сильно глубоко копая проверить работоспособность данного девайса?
-
05.01.2007, 00:59 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Kikif
А что за номера блоков это?
1.Здается мне 2 поле вовсе не "Лямбда" а нагрузка04/AWT/GFY
-
05.01.2007, 09:41 #13
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
про флейту. утром завел, погазовал, ошибка опять вылезла. на работающем движке шевелю разъем, там чот щелкает.
-
05.01.2007, 11:33 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0sawer
При подаче напряжения на эл. клапан открывается воздушный канал в клапане.Напряжение подается примерно при 2500 об./мин.
Если у тебя щелкает - где-то плохой контакт.
Сообщение от sawer
-
05.01.2007, 11:53 #15
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ой начитался про флейту.... пойду разберу маленько
-
05.01.2007, 13:16 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0лямбда скорее всего. у меня было такое, только -25% . ДМРВ менял. при такой лямбда коррекции ошибка лезть должна
Вообщем Kikif что это за номера блоков? Даже если 25% это свидетельствует о слишком бедной смеси...Либо ДМРВ либо дырки.
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
И про флейту: Лично мое мнение от нее такое врядли может быть...Хотя кто знает. Но проверить ее не сложно:
1. При резком увеличении оборотов шток должен двигаться
2. Если нет проверяем клапан через 03-Тест актуаторов
3. Если щелкает: VagCom не отключаем, Заводим двигатель, немного ждем(вакуумирование системы), глушим, и запускаем тест опять - Вакуума должно хватить и шток должен перемещаться.
4. Если все же нет: Проверить ход штока рукой, проверить правильность подсоединения вакуумных трубок, проверить вакуумную систему на утечки включая вакуумный резервуар.04/AWT/GFY
Похожие темы
-
тапка в пол, удар, обороты резко до 500 и разгооонн (механика)
от shur4er в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 22Последнее сообщение: 03.08.2013, 01:56 -
Помогите с КЛИМАТОМ есть ОШИБКИ работает когда хочет
от shurin в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 21.08.2011, 23:57 -
Тапка в пол-ускорение и.... провал, а потом опять ускорен
от SERegaSV в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 04.10.2007, 21:26 -
когда же я со своим пасей сойдусь характером
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 07.12.2004, 14:23 -
Климатроник выдал ошибки
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.11.2004, 16:58