горит чек эндж

[imported_С32A]

Вообщем уже устал биться с ним и ездить постоянно с данным девайсом...
Суть вопроса сдесь
http://wwwboards.auto.ru/vw/1054306.html
и здесь
http://wwwboards.auto.ru/vw/1055571.html

дайте кто знает примерные наводки на то что могло у меня сломаться и с чего начинать менять
бюджет невеликоват щас поэтому менять исправные вещи методом тыка не очень хотелось бы
Что выдала диагностика там по ссылке есть картинка


Всем спасибо-помогите советами-устал уже

американское чудо AWM 1,8Т

название темы пишем внятно (ipserj)

[oleg-kv]

С32A Проверь герметичность воздуховодов, Меняй ДМРВ, если Check будет опять появлятся-тогда прямая дорога к kalex

[imported_С32A]

С32A Проверь герметичность воздуховодов, Меняй ДМРВ, если Check будет опять появлятся-тогда прямая дорога к kalex

В том то и дело что все шланги уже поменял
просто не хочется выкидывать 6 тыщ за ДМРВ котрый не факт что не работает.....
кст а возможно такое что он работает- но неправильно снимает показания и из за этого загорается чек?
просто в факе нашел что если с него клему скинуть должно реальное улучшение быть-у меня такого не наблюдалось к сожалению

[Axl]

просто не хочется выкидывать 6 тыщ за ДМРВ котрый не факт что не работает.....

С32A
Съездий к Viktor_M или Turbomotors.
Предварительно договорись по телефону о пробной замене расходомера.

[imported_С32A]

просто не хочется выкидывать 6 тыщ за ДМРВ котрый не факт что не работает.....

С32A
Съездий к Viktor_M или Turbomotors.
Предварительно договорись по телефону о пробной замене расходомера.

А никто в районе Королева не живет и может даст испробовать работающий расходомер?
хотяяяя, они наверна разные с европейцами, да и вообщето как я узнаю сразу что это он-авта вроде едет нормально, а после скидывания клеммы чек загорается не сразу а после 50-100 км

[Dven]

Не факт что именно сам расходомер, может и проводка быть, у меня так было на б-3. Я уже было расстроился что попал на расходомер, но так как мотор был 2Е и диагностической фишки не было, чтобы проверить компом, проверяли все тестером и оказалось что ножка одна на штекере который к расходомеру подключается обломана и какой то проводок отгнил. Ножку припояли проводок тоже. Весь ремонт стоил 180 рублей.

[imported_С32A]

Не факт что именно сам расходомер, может и проводка быть, у меня так было на б-3. Я уже было расстроился что попал на расходомер, но так как мотор был 2Е и диагностической фишки не было, чтобы проверить компом, проверяли все тестером и оказалось что ножка одна на штекере который к расходомеру подключается обломана и какой то проводок отгнил. Ножку припояли проводок тоже. Весь ремонт стоил 180 рублей.

Ну если он показывает 2g/s на холостом ходу кмк дело не в проводке

[ipserj]

С32A
А сюда лень написать? в тему? проблему свою.... и название темы прилично назвать

[radnn]

А сюда лень написать? в тему? проблему свою.... и название темы прилично назвать

+1
У нас тут не принято держать пальцы веером - сопли пузырем
Подумаешь машинка затупила - эка невидаль.

[imported_С32A]

С32A
А сюда лень написать? в тему? проблему свою.... и название темы прилично назвать

Для тех кому было трудновато открыть сцылку - суть вопроса в том что практически с покупки авты горит чек эндж(сначала то загорался то тух, теперь все время)-диагностика показывает
http://photofile.ru/photo/c32a/2135203/ ... 526122.jpg

ошибка Р0171-слишком бедная смесь
--------------Итак как горит чек
и вроде как сказали что скорее всего воздухомер, полез вчера в авту
- процедура со снятием клемы с данного датчика дала неровный, но сразу выравнивающийся холостой ход, провалы при трогании и никакого увеличения мощности:-(
- полез в воздушный фильтр, т.к. денег на покупку расходомера нет+его нада заказывать было решено поменять воздушный фильтр каторый так и не поменял как купил авту.
На вид так себе, ну грязноват-ну можно впр. сменить, но на вид можна и поездить, поменял.
При осмотре расходомера там все девственно чисто оказалось, ожидал несколько другого.
Вообщем собрал все взад, тупо сбросил ошибку путем откл аккумулятора и поехал.
Авта на удивление стала такой "мягкой" и реально пропал тупеж-стало ездить гораздо приятнее, негорящий чек радовал весь день-при нереальных отжигах при выкручивании до 5 тыщ
Но радость была недолгой и по проезде 60 км на кочках! уже при езде домой, эта падла загорелась снова.

Значит будем наверна смотреть дальше в сторону замены расходомера и промывки форсунок
-----------------

У кого есть какие советы или было что то похожее киньте ссылку или подскажите с чего начать путь к лечению данной проблемы - очень буду признателен почитать

[ipserj]

Для тех кому было трудновато открыть сцылку - суть вопроса в том что

Людей с форума autoру ты больше уважаешь, а сюда пришел, потому что там непомогли?

[BAD]

Че то я не понял -машина как едет -тупит ,не разгоняется ,дергаеться , шо происходит? топливную смотрел -бензонасос, лямбду.Почему загорелось на кочках при подьезде к дому. может где оторваный датчик болтается и при этом нету контакта.У меня такое на бочке было оторваный датчик болтался и вызывал загорание чека через 15мин после стартта .Нашли тестером прикрутили и все стало зашибись

[imported_С32A]

Для тех кому было трудновато открыть сцылку - суть вопроса в том что

Людей с форума autoру ты больше уважаешь, а сюда пришел, потому что там непомогли?

Да че ты все флудишь то? занятсо нечем больше?

да пришел потому что там не помогли, там одни гольфисты и дедушки на б3-их

раз такой умный мог бы дать пару советов например

[imported_С32A]

Че то я не понял -машина как едет -тупит ,не разгоняется ,дергаеться , шо происходит? топливную смотрел -бензонасос, лямбду.Почему загорелось на кочках при подьезде к дому. может где оторваный датчик болтается и при этом нету контакта.У меня такое на бочке было оторваный датчик болтался и вызывал загорание чека через 15мин после стартта .Нашли тестером прикрутили и все стало зашибись

Извините если немного непонятно излагаю ситуацию,
авта заводится нормально, едет вроде тоже нормально, все какие смог шланги воздушные поменял, после замены воздушного фильтра поехала лучше но естесственно нинамного

НО чек постоянно загорается, уже голову сломал из за чего это может быть
1. может так вести себя расходомер, вызывая загорание лампочки?
2. может из за того что необходимо промыть форсунки тоже загораться чек?

[ipserj]

С32A

[Dven]

поидее если расходомер. то обороты должны плавать.
может у тебя бензаносос, ведь бедная смесь может быть не только из-за воздуха, бензаносос может не под нужным давлением подавать топливо и по этой причине смесь будет бедная.
Но это только моя догадка я могу ошибаться, если так то пусть ГУРУ поправят.
P.S. Я бы померял давление бензанососа, я думаю дело не в расходомере, у меня когда были проблемы с ним, тогда плавали обороты и бензин хавала машина 20 литров на 100 км.

[oleg-kv]

поидее если расходомер. то обороты должны плавать.

Не обязательно.

1. может так вести себя расходомер, вызывая загорание лампочки?

На бензиновых двигателях неисправный ДМРВ может выдавать различные фокусы. Определить неисправность ДМРВ довольно сложно, тем более, что ошибок по мену может не быть.

ДМРВ выходит их строя очень часто, т.к. очень часто забывают вовремя менять воздушный фильтр и при замене не чистят воздуховод до ДМРВ и корпус фильтра, или, что еще хуже чистят все сжатым воздухом.
По твоей ошибке возможные причины:

- Check intake system for leaks => Page 24-66
- Check secondary air system for leaks:
- Check air mass meter => Page 24-24
- Check fuel pressure regulator and holding pressure => Page 24-62
- Check injectors=>Page 24-57, Check quantity injected and for leaks
- Check exhaust system for leaks:
- Check activated charcoal filter solenoid valve 1 => Page 01-72, Final control diagnosis
- Check Lambda probe and Lambda regulation before catalyst=> Page 24-76



Check engine может также появляться и при исправном двигателе из-за плохого качества бензина и частично забитого катализатора.

[imported_С32A]

поидее если расходомер. то обороты должны плавать.
может у тебя бензаносос, ведь бедная смесь может быть не только из-за воздуха, бензаносос может не под нужным давлением подавать топливо и по этой причине смесь будет бедная.
Но это только моя догадка я могу ошибаться, если так то пусть ГУРУ поправят.
P.S. Я бы померял давление бензанососа, я думаю дело не в расходомере, у меня когда были проблемы с ним, тогда плавали обороты и бензин хавала машина 20 литров на 100 км.

Спс за совет-думаю можно попробывать.....

Дополнительная инфа-расход вполне приемлимый 10 по городу, по трассе недавно ездил за 300 км от Москвы-так по компу показал 6,4 литра, по моим подсчетам что то около того и получилось(на тот случай если комп врет)
Обороты не плавают, когда скинул клему с ДМРВ начали плавать, но выравнивались сразу
Жалко сравнить несчем-ниукого знакомых нет б5
а по ощущениеям не едет оно на 170 сил ниразу

Давайте поставим вопрос по другому-из за чего может появляться ошибка бедная смесь?
- наверняка у кого то такое было-как лечили поделитесь....

[Дюха]

А у американцев же ещё две лямды которые тоже часто глючат на нашем бензе в них не может быть причина такой работы?

[Dven]

Ну вот и появился ГУРУ, судя по наградам и репутации.

По твоей ошибке возможные причины:

- Check intake system for leaks => Page 24-66
- Check secondary air system for leaks:
- Check air mass meter => Page 24-24
- Check fuel pressure regulator and holding pressure => Page 24-62
- Check injectors=>Page 24-57, Check quantity injected and for leaks
- Check exhaust system for leaks:
- Check activated charcoal filter solenoid valve 1 => Page 01-72, Final control diagnosis
- Check Lambda probe and Lambda regulation before catalyst=> Page 24-76

Осталось все перевести и искать, что же все таки не в порядке