0
-
27.09.2006, 12:08 #1
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
масло в толстых патрубках
Привет коллеги!
Извините на новую тему, может этот вопрос уже обсуждался, не смог найти. Как правильно называються эти "Толстые" патрубки я не знаю, но они идут к интеркулеру и турбине, так вот в них "нашлось" масло и не просто пленка а стекает и на соединениях потеет уже давно, пред турбиной так вообще ужось. Вопросы
1. Что за система патрубков?
2. Откуда там стока масла?
3. Чем грозит это?
Обьясните или ткните в где смотретьCaddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
27.09.2006, 15:31 #2
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0Или тема избитая или нет никого кто может подсказать
Caddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
27.09.2006, 15:50 #3
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0игрок, посмотри здесь: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9994
По первому пункту. Это патрубки от турбины к интеркуллеру.
По второму пункту, см. ссылку
По третьему пункту, см. ссылку. Ну и еще помучай поиск.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
27.09.2006, 16:07 #4
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0димыч
Спасибо!
В чем мой интерес, менял ГРМ, мужик, толковый делает долго но все четко, что бы как говорит сделать и забыть на 100 000 км, так вот он говорит масло в этих патрубках из-за того что кольца поизносились и попадает оно в вентиляцию эту "Толстые патрубки", можно забыть а можно заморочиться но цена ремонта .... и думать не хочу, я все таки склоняюсь к промывки вентиляции точнее прочистке впускного коллектора и все что с этим связанноCaddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
27.09.2006, 16:57 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0игрок
Димыч тебе ответил уже...
вентиляцию КГ помой конечно...
а вообще - масло в эти патрубки гонит сама ТУРБИНА...
кольца тут - ну совершенно НИ ПРИ ЧЕМ...
-
28.09.2006, 08:11 #6
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0Сообщение от 1967sCaddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
28.09.2006, 09:10 #7
- Регистрация
- 16.09.2006
- Адрес
- Россия, Великие Луки
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от игрок
-
28.09.2006, 09:23 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от игрок
Сказать плохо это или нет достаточно сложно: в случае засоренной вентиляции - это нормально, вот если вентиляция чистая - то это уже гораздо хуже.
То колличество масла, которое вы обнаружили во впускном тракте появилось там не одномоментно, а постепенно, за годы эксплуатации. Помойте вентиляцию, помойте впускной тракт (кстати ни чего умопомрачительно-сложного и дорогого в этом процессе нет) и тысяч через 5-7 залезь в куллер еще раз, посмотри сколько там будет/(не будет) масла. Только так можно будет сделать какие-либо выводы, сейчас это преждевременно.
Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
Сообщение от Andrujha
На VAG'е дизель глушится прекращением подачи и топлива и воздуха, без топлива на масле работать будет, а вот без воздуха - врядли!!!
Как эта система сделана на японцах - понятия не имею!!!
-
28.09.2006, 09:41 #9
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Andrujha
Ты еще танки и трактора в пример приведи где дизель в разнос может пойти
-
28.09.2006, 11:01 #10
- Регистрация
- 16.09.2006
- Адрес
- Россия, Великие Луки
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Kolyan
-
28.09.2006, 11:33 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от игрок
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1773Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
28.09.2006, 19:22 #12
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0игрок, даже из-за грязного воздушного фильтра может гнать масло в эти патрубки.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
29.09.2006, 09:12 #13
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0спасибо всем,
тебе Виктор особенно разьяснил по полочкамCaddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
Похожие темы
-
Масло на патрубках около турбины
от Mishanya67 в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 12.04.2011, 17:43 -
Клапан ЕГР на двигателе AWX, штуцер топливно-вакуумного насоса, масло в воздушных патрубках.
от Andrei071 в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 03.04.2011, 13:26 -
Вопросы по двигат. AJM -турбина+масло в воздушн патрубках
от Гоцман в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.02.2009, 20:27 -
Масло в патрубках к инеркулеру
от Артём 993ква в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.03.2008, 09:57 -
Правельное масло.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 73Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35