Плохой пуск на холодном двигателе!!!

[1967s]

Про топливо - мысль совершенно здравая...

хочу заметить - при изготовлении 95-го бензина используется пакет специальных присадок...
с одной стороны - они улучшают топливо...

с другой - известно то, что в подавляющем большинстве случаев эти присадки разлагаются в течении 1-2 суток...

так вот вполне вероятно, что постоянное применение вроде бы качественного, но с присадками топлива - влияло на плохой запуск..

прошло 1.5 дня...присадки "растворились" грубо говоря...и топливо стало вполне нормальным 92-м...и его как раз мотор исправно переварил при первом запуске...

это - теория...но она реальная...не выдуманная...

[Чубук]

1967s
А ты в самый сильный мороз на каком бензине в прошлую зиму ездил?

[Kikif]

Aleks73 это давно выкладывали. Толково конечно. Но во многом не соглашусь. Не может машина два года заводиться хорошо, а потом раз и перестала... я в -32 заводился в прошлую зиму с порл тыка. Дело не в программе холодного пуска. ..

Второй день не могу понять почему у самого пересталазаводиться... Посмотрев свои ошибки, больше всего склоняюсь к засранным форсункам. Капля падает на свечку и мотор начинает либо чихать, либо тупо глохнет... и так пока не просрется....

[pavel1]

...и топливо стало вполне нормальным 92-м...

Да я 92 с конца августа лью На 95 катался в отпуске, т.к. бензин (дорогу до места отдыха и обратно) мне оплатили, поэтому халява. Летом и 92 изредко заливал, сейчас постоянно.... Может наоборот 95 плеснуть, что бы теорию подтвердить

[1967s]

А ты в самый сильный мороз на каком бензине в прошлую зиму ездил

Дима - на 95-м "СУПЕР" с КОРУСА (был такой у них до весны)
через раз - на 95-м ТНК...

иногда на каком попало...очень чувстовалось на Пасе...когда попадался "какой попало"...

и при этом у меня был косячный ДТОЖ (помнишь - Денис "выловил" потом при замене ГНЦ)

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

pavel1

Паша - вторая теория:

запуск после "отстоя" на холоде....

есть повод подумать про косяк "программы холодного запуска" ЭБУ когда было тепло...

косяк пропадает при понижении температуры до реально "не тёплой"..

опять теория...но....

[pavel1]

программы холодного запуска" ЭБУ

Мозги, что-ли стынут ХЗ. Не исключено, но словить это дело.....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

меня был косячный ДТОЖ (помнишь - Денис "выловил" потом при замене ГНЦ)

Реально результат от ДТОЖ зафиксирован или совокупность мероприятий?

[1967s]

Реально результат от ДТОЖ зафиксирован или совокупность мероприятий?

реально его "отловили"..ошибки не было ни разу...и в тот раз - тоже не было... [-X

дело было так:

меняли ГНЦ, промывали вентиляцию КГ...

сделал Денис всё...собрал...покурил с кофе...

ушёл на финал..

зовет через полчаса:
- у тебя ДТОЖ косячит..
-Как узнал?

- делал диагностику наполседок - увидел несоответствие сигналов тому, что обычно бывает ...
перепроверил..снова не те НЕМНОГО данные...вроде в норме, но - "на грани"...
покурил..проверяет ещё раз - а ДТОЖ показывает не то, что должно быть при этих условиях..

ВСЁ...на замену!....

(причем пару месяцев перед этим запуск был такой: крутнул стартер - мотор еле-еле оживает и НЕ СПЕША, медленно стрелка поднимается на 800-900 оборотов... - я на это смотрел и пытался понять, почему машина заводиться ровно, но - как обкуренная... )

вот так было дело...

[pavel1]

1967s
Понятно. Но вот в чем штука. Допустим, я подозреваю свой ДТОЖ. Прихожу утром, замеряю сопротивление датчика на мозги (по хар-ке помнится ок 5 кОм), ставлю вместо него постоянный и завожу. Если все ок, тогда замена ДТОЖ. Скорее нет, т.к. мозги берут первую точку с датчика (тем-ра растет медленно), а глюк заводки сразу
А мозги погрею тепловентилятором перед пуском в след раз

[Aleks73]

Kikif
Дело отчасти и в загрязнении форсунок,из тех ссылок следует,что:
в 95 много присадок,постепенно загрязняются форсунки и топлива проходит во время пуска чуть меньше и т.к. в 95 много присадок (а они являются не горящей частью топлива) то горящей части топлива не хватает.
Сервисмены перепрограмированнием или заменой на новые форсунки добавляют это количество топлива - клиенту хорошо и себе денег заработали.А можно залить 92й, в нем присадок нет - соответственно сгораемой части топлива хватает.Ну и конечно все равно желательно промыть форсунки.

[pavel1]

Паша - вторая теория:

запуск после "отстоя" на холоде....

есть повод подумать про косяк "программы холодного запуска" ЭБУ когда было тепло...

косяк пропадает при понижении температуры до реально "не тёплой"..

опять теория...но....

А мозги погрею тепловентилятором перед пуском в след раз

В подтверждение

AndrejKv Praha, CZ, Beginner 5.04.06 19:23
Poprobuj proverit ne zavisit li trabl ot temperatury samogo ECM
Нашел в:
http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/ ... m=4&page=1
На днях попробую погреть мозги, как это не смешно
Допустим будет положительный эффект, что тогда? Греть каждый раз

[Чубук]

На днях попробую погреть мозги

А закипят?
Это не выход. Я понимаю в лютый могоз с собой грелки носить, но сейчас
Надо трясти Dick-а. Он что-то нащупал, но молчит, как рыба об лёд. Подозреваю, что в могзах прошивка (углы открытия, длительности впрысков и проч.) для разных режимов может быть не всегда оптимальная. Но это только предположения. Может kalex чего надоумит, более насущное, чем чиповка лошадей и моментов

[pavel1]

Надо трясти

[Kikif]

Как мне кажется, это как то связано с говняностью нашего бензина.

Этот косяк возникает через 2-3 года катания машины по Российским дорогам.

Ошибок особых нет датчики все в норме, а на холодную (температура окр. среды от +10 до +15) начинается поголовно один и тот-же косяк.....