Турботаймер Greddy FAT, установка, сигналка, теперь и FAQ.

[Nein]

Работа сделана на пять с плюсом!

Но я бы такого не проделал...много все

[lognode]

Nein


Спасибо за высокую оценку, что касается объема работы то, как я уже говорил, что обилие фотографий делает, чисто психологичкски, работу более тяжелой, чем она есть на сасом деле. Многие вещи делать было быстрее, чем их фотографировать. И потом при других точках подключения это займет существенно меньше времени.

[oleg-kv]

S это режим SAFE, в который встает авто при закрывании на ключ и активизации штатного имобилайзера - мигает светодиод на двери.. это как то связано с ошибкой:
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
25-10 - Unknown Switch Condition - Неустойчив

SAFE-это режим блока комфорта, а не ИММО

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

S это режим SAFE, в который встает авто при закрывании на ключ и активизации штатного имобилайзера - мигает светодиод на двери.. это как то связано с ошибкой:
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
25-10 - Unknown Switch Condition - Неустойчив

SAFE-это режим блока комфорта, а не ИММО

[vol_smail]

А есть же сигнализации с функцией ( Турбо таймера)

[Валерич]

де ты тут видишь контакт S?

Ну конечно X ,опечатался.Теперь разобрался.

[slk]

А есть же сигнализации с функцией ( Турбо таймера)

я тоже вроде где-то тут читал что сигналки бывают с турботаймером, поэтому не пойму зачем надо отдельно ставить турботаймер? разве что в тех странах где машины можно и не запирать.
а так, все доходчиво разжовано, за что чисто спортивное спасибо.

[Ровшан]

Директор! Это медаль!

[BouS]

lognode, отличная статья, класс!

Молодец! вот это работа!

хех, после просмотра даже слегка пожалел, что у меня атмосферник

[shved]

Статья ништяк!!! Молоток!!! Распичтал и на стену повесил...

Просветите меня только:
1. ТТ в автосигналке - это просто реле задержки минуты на две (число минут ни отчего не зависит) выключения двигла, при доставания ключа?
2. А твой суперТТ он как-то интелектуально просчитывает скоклько и как надо охлажадать?

[lognode]

Валерич

Ну как, теперь готов? Как насчет схемы сигналки или уже со всем разобрался?

[Валерич]

lognode
Ну почти готов,правда еще не выбрал,окончательно модель,я уже писал,что принцип подключения твоего(паралельный к основной проводке) мне нравится больше,тот таймер,про который я тебе говорил,подключается последовательно в разрыв контакта 15,тут возникает вопрос в каком месте рвать,хотя этого и не хотелось бы вообще делать.
Еще одна проблема,в согласовании ТТ с доп сигналкой.
На время работы ТТ необходимо ,естественно,деактивировать сигналку,а точнее не основной блок,т.к. хочу чтобы сервисные её функции работали(закрывание дверей),а цепи блокировок,наверняка заблокирован бензонасос,и так же датчик удара.
Но проблема заключается в том,что если название сигналки я знаю, но по ней нет никакой инфы в нете.Но и где расположены цепи блокировок,так же мне не известно.
Вот примерно такая ситуация.
Думаю.

[lognode]

slk

я тоже вроде где-то тут читал что сигналки бывают с турботаймером, поэтому не пойму зачем надо отдельно ставить турботаймер? разве что в тех странах где машины можно и не запирать.

Ну причин, вероятно, может быть несколько, например, у кого-то стоит сигнализация без таймера, кому-то интересно дополнительные сервисы которые современный турботаймер может предоставить.

К слову, турботаймер, упомянутый выше, помимо, собственно, авто тайминга может много интересного делать. Например показывать напряжение бортовой сети, сигнализировать красной подсветкой и звуковыми сигналами, если напряжение падает ниже установленного уровня. Показывать скорость автомобиля, сигнализировать красной подсветкой и звуковыми сигналами, если скорость превысит предустановленное значение. Измерять время разгона 0-200m, 0-400m, 200-400m, 0-100km/h, 0-200km/h, 50-100km/h. Может измерять время круга, запоминает до 30 кругов и показывает лучшее время.
Кроме этого он может болкироать мотор если при включившемся турбо таймере машина поехала - в дополнение к блокировке ручного тормоза, когда мотор гасится при опускании тормоза.

[Kolyan]

lognode
Случаем родину не навешаешь? А то я бы тебе работенку подкинул под пивко

[lognode]

Валерич

Где рвать зажигние? Только там где я подключался поскольку провод идет в очень много мест, ближайшее - инструменталная панель.
Потом, по схеме подключения твоего первого варианта, тебе нужен сигнал тахометра, я такой сигнал видел только на разъемах климатроника, хотя по логике он должен быть также и на разъемах инструментальной панели.
С твоей сигналкой - проблема, придется тебе полазить по машине и посмотреть, что от сигналки к какого цвета проводам подсоедино, накладывать это на Эльзу и рисовать самому схему.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Валерич

Потом еще, твой первый вариант не поддерживает аксесориес линию - если ничего не делать будут проблемы с климатроником, а так надо ставить реле поддержки.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Ровшан
BouS
shved

Спасибо большое за добрые слова.

Добавлено спустя 15 минут 34 секунды:

shved

1. ТТ в автосигналке - это просто реле задержки минуты на две (число минут ни отчего не зависит) выключения двигла, при доставания ключа?
2. А твой суперТТ он как-то интелектуально просчитывает скоклько и как надо охлажадать?

1. Вероятно - точно не знаю.
2.У него есть два диапазона 2000 - HI и 3000 - LO оборотов двигателя, в зависимости от того какой диапазон ты выбираешь, а для дизельного Пассата это примерно 2000, где турбина начинает работать, ТТ начинает считать, добавляя секунды к предустановденнному числу от 0 - 130, если обороты падают - секунды отнимаются. Когда ключ вынимается ТТ отсчитывает оставшееся на тот момент число секунд и выключает двигатель. Таким образом у пользователя есть выбор, либо полностью положиться на автоматику, либо скорректировать ее работу предустановленным значением.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Kolyan

Случаем родину не навешаешь? А то я бы тебе работенку подкинул под пивко

Не так часто, был этим летом впервые за 4 года.
А что делать собрался? А то давай ко мне.

[Валерич]

lognode
Вот и я склоняюсь к твоей модели.Не хочу ничего рвать в родной проводке.
Кстати по поводу твоего подключения ,поскольку оно паралельно,можно ведь осуществить его в любой точке проводки,впринципе.
Т.е. я думаю,что можно обойтись более малой кровью всмысле не разбирать замок зажигания,снимать руль и тд,достаточно только добраться до блока предохранителей.
И еще и з описания твоего ТТ я не понял,какой на какой ток расчитана линия пддержки зажигания хватает ли его.

По поводу моей сигналки,всепровода ,одного цвета.
боуду копать.
Сегодня попробовал,при работающей машине,я могу закрыть двери с брелока сигналки,но на охрану машина не встает,буду копать дальше.

[Kolyan]

А что делать собрался? А то давай ко мне

Уж больно мне твой стиль врезки турботаймера понравился
А к британцам меня не пустють - не любят меня чопорные и высокомерные людишки

[lognode]

Валерич

По поводу точки подключения, для зажигания, аксесуаров и +12 ты прав можно взять с панели предохранителей. Остаются ручной тормоз, скорость, их ты можешь взять из "алтернативных источников" и ключ (86s) - его все равно придется брать из района замка зажигания - он идет только на приборный щиток.

По поводу тока, судя по проводам на 8А по каждой из линий зажигания и аксесуаров, что в целом, подтверждается входным проводом +12 на 17А. Запускал при полной нагрузке - ничего очень симпатичненько держит. Там внутри тоже релюхи судя по звуку включения стоят. Потом на ТТ остаются висеть не все потребители, те напряжения, которые завязаны на блок комфорта, также снимяются. Вырубается приемник, а фары продолжают висеть и когда ТТ вырубает двигатель снимается свет и начинает пищать бузер.
Вообще работает как родной, будто всегда там так и стоял.

Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:

Kolyan

Уж больно мне твой стиль врезки турботаймера понравился
А к британцам меня не пустють - не любят меня чопорные и высокомерные людишки

По поводу стиля - это мой принцип: если что-то делать, то делать это хорошо.
Ну а чего сам не попробуешь? А что у тебя с Британцами за проблемы?

Добавлено спустя 1 час 33 минуты 25 секунд:

Валерич

Вот, что еще подумал с разрывом цепей может быть и другой гемор, предсавь ТТ выйдет из строя и как тогда машину заведешь?

[imported_Alex.ZZ]

lognode
1.Подскажи пожалуйста какие приборы у тебя продолжают работать после вынимания ключа ?2.Звучит ли звуковой сигнал три раза с морганием лампочек когда вынимешь ключ и вкл режим турботаймера?
А статья классная все очень подробно

[lognode]

Alex.ZZ

1.Подскажи пожалуйста какие приборы у тебя продолжают работать после вынимания ключа ?2.Звучит ли звуковой сигнал три раза с морганием лампочек когда вынимешь ключ и вкл режим турботаймера?

Спасибо за высокую оценку.

Приборы продолжают работать все, за исключением радио. Никаких звуковых или световых сигналов не возникает. Вообще говоря и не должно, поскольку мы сохраняем питание повсеместно за исключением питания контрольной линии блока комфорта. Вследствиии чего климатроник, все его узлы, а так же и другие блоки продолжают питатся, то и ошибок не возникает.

Добавлено спустя 42 минуты:

Валерич

Я прицепил еще картинки в конец статьи, если ты заинтерисовался этим ТТ, тебе будет интересно взглянуть.

[imported_Alex.ZZ]

Приборы продолжают работать все, за исключением радио

У меня также , а моргание и 3 сигнала продолжается ,(не всегда) .Как думаешь ,что не так подключено?