Кусочек упал в двигатель

[lw]

Golf IV, AGN, 1.8, 1998 (AGN так понял аналог ADR...)

Когда искал подсосы воздуха снимал пластмассовый патрубок вентилляции картера. На нем резиновое колечко было как после понял порвано на две части и одна часть у меня на глазах упала внутрь... На пластмассовом патрубке тоже кусочка пластмассы не хватает маленького (длина около 1,5 см диаметр 2...3 мм), но по следам скола уже давно, так что возможно он тоже там...

Чем это грозит? Катаюсь с кусочком уже месяц... Так как насос на нашем двигателе и так уважение любит не помрет ли он? Да и где он (кусочек колечка)собственно сейчас, может я его еще вытащить смогу?

[Чубук]

lw, привет!
Добро пожаловать!
На маслоприемнике насоса есть сетка. Она может всяким мусором забиваться. Твои кусочки - это и есть мусор. Есть надежда, что при сливе масла их вынесет из картера струёй. А нет, так пусть подождут, пока ты поддон будешь снимать для замены насоса (все там будем).
Не парься особо!

[lw]

Спасибо... Про насос знаю... Пробег 90 ккм

Да мне вот интересно, она в поддон провалилась или где-то застряла. Там где этот рог от вентилляции там это дупло до поддона свободно?

У сетки ячейки какого размера? И главная причина выхода насоса из строя какая? Что в нем летит?

[Lucky3D]

в насосе летит клапан..клинит его

[pavel1]

У сетки ячейки какого размера?

Где-то 0,5- 0,8 мм

[pic]417[/pic]

[ПАН ДИМАН]

Lucky3D
уже готовы фотки и отчет про клапан планирую слить в форум завтра вечером.така как не хватает одной фотки и тогда клапан не будет клинить!

[lw]

Lucky3D

А накрывается сразу или по давлению можно предсказать его кончину?

[Viktor M]

Golf IV, AGN, 1.8, 1998 (AGN так понял аналог ADR...)

Ну начнем с того, что AGN это не совсем ADR, по механике, а точнее по устройству блока циллиндров - он ближе к AWT, т.к. у него цепной привод масляного насоса. По надежности - все 20-и клапанные моторы, установленные поперек имеют меньше проблем, чем их братья, стоящие вдоль.

Спасибо... Про насос знаю... Пробег 90 ккм

1998 - 2006 = 8 лет, 11 т. км в год = 1т. км в месяц. верится с трудом.
Накрвыаться может и так и так: может действительно подклинить клапан - это назовем "сразу", если постепенно засоряется сетка - "постепенно", если прилетел какой-нибудь предмет, и закрыл входное отверстие сетки - "сразу" - и т.д.

Да мне вот интересно, она в поддон провалилась или где-то застряла.

Рог у тебя выходит вверх из охладителя масла, который в свою очередь, прикручен на "колокол". Скорее всего осталась в колоколе, хотя могла и провалиться в поддон.

[lw]

1998 - 2006 = 8 лет, 11 т. км в год = 1т. км в месяц. верится с трудом.

Выпуск 1998, а куплена в 2000 новой в Авто-Престусе (где два года жила ХЗ). Вообще похоже...Но приборку вскрывали...

По всему остальному все кто смотрел говорят что похоже на родной пробег...

Да мне это не особо важно... Состояние хорошее и ладно... Тока ресурс замены узлов (ремень например) хотелось бы знать...

[Viktor M]

Тока ресурс замены узлов (ремень например) хотелось бы знать...

ГРМ когда менялся???

Если никогда, то бегом на замену. Заводской ремень конечно лучше и долговечнее любого нового, но на 20-и клапанном моторе цикличность замены такова: заводской - 90 т. км, но не позже, чем на пятый год эксплуатации, далее 60 т.км, не реже чем раз в три года.

[lw]

Да вот как раз коплю на помпу/ремень/ролик/демпфер...
Менять буду с другом, какие тонкости есть? Ну типа болты там-то не перетягивать... Грязными руками не лазить....

[Viktor M]

Менять буду с другом, какие тонкости есть?

Без опыта самостоятельного проведения подобного рода работ, я бы не рекомендовал этим заниматься. Работа по замене ГРМ на этом моторе стоит 3000 рэ, цена возможных последствий от ненадлежащим образом выполненых операций может оказаться значительно больше, чем экономия на работе.

Что касается тонкостей, то закажи у Lucky3D пару ДВДишек с Эльзой (50 рэ, по крайней мере такой ценник был летом), по механике там всё вполне доступно расписано, хорошие иллюстрации.

[lw]

У друга сервис на дому, на огороде большой гараж, два подъемника. Такие движки он уже перебирал. Работает там он уже не один...