0
-
24.09.2006, 18:32 #21
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
ПРоСТИТЕ ВВЁЛ ВСЕХ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ И В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СЕБЯ
ТЩАТЕЛЬНЕЕ НАДО СМОТРЕТЬ ТЩЕТЕЛЬНЕЕ
1.36 вакуум + 1,63 надува = 2,99 Бара по прибору относительно вакуума
2,43 по ВАГ-КОМУ
Всё равно передувает , должно быть 2,2
Буду глядеть актуатор
Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
про WG клапан здесь более понятно
-
24.09.2006, 18:45 #22
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ребят можно я вклинюсь с дурацким вопросом?
Заводим мотор и оставляем работать на холостых, закуриваем сигарету и подносим ее к воздуховоду, который идет к фильтру. По логике вещей дым должен засасываться внутрь...Но у меня даже сигатера разгорается от воздуха прущего оттуда наружу! Разве так должно быть? Или перепускной клапан (Bypass) заклинило?04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 19:01 #23
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mex@n!K
Так не должно быть... Надо у себя "покурить".
А байпас может только помочь гонять внутри воздух по кругу. Больше похоже на вентиляцию картерных газов...
Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:
Сообщение от ed39
Сообщение от ed39
Сообщение от ed39
Примерно 1,5 бара избытка.
А сколько должно быть по чипанутости (вместо 0,6-0,7 стока)?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 19:11 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Вот! Значит на шланге идущем к турбине есть пластмассовая штуковина, какова ее роль? Я ее снял, все помыл карбклинером и что же? Дуешь в любой штуцер-продувается! Внутри какая-то пружинка и вроде мембрана, следовало быть - клапан? Значит заклинивший в открытом положении...
Далее: завел, и затнкул на шланге отверстие в которое должен вставляться этот "клапан"...Ничего не изменилось, воздух все равно прет наружу04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 19:18 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Mex@n!K
Ты про грибок? Он просто "пук-пуки" должен сглаживать. Продувается в обе стороны. Вот смотри.
[pic]1015[/pic] [pic]1016[/pic]
Сообщение от Mex@n!KVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 19:21 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Да про него...Ага значит все ок!
Слушай откуда такие классные картинки?04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 19:24 #27
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mex@n!K
Откуда эти? Убей, не помню!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 20:24 #28
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну слава богу,разобрались,значит я еще кое что помню.
А вот проэту штуку поговорить не желаете?Правда не знаю на ANB
такая стоит?
Может и вней быть дело.Баипасный клапан.
-
24.09.2006, 20:29 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Валерич
Конечно же есть она у нас Лично я буду ее в скором времени проверять..04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 20:34 #30
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Валерич
Но из-за неё передувать не может. Может только недодувать.
Хотя...
Если он не открывается для стравливания наддува при резком отпускании педали газа, то может возникать временный всплеск давления. Он-то и может фиксироваться и давать ошибку.
ed39, слышишь? Проверяй ещё и байпас с трубками
Дует у тебя нормально, но при резком сбросе газа после резкого разгона может передувать из-за байпаса. Вот он как раз управляется вакуумом из впускного коллектора.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 20:37 #31
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Проверяй,но лучше внутри не промывай,не рекомендуется)хотя я не понимаю,почему.
Я прмыл,и у меня турбина стала недодувать,может на прямую с этим не связанно,но факт.Через несколько дней все вернулось в норму.
Советую,заодно поменять управляющий шланк(тонкий).
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Сообщение от Чубук
-
24.09.2006, 20:38 #32
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Валерич
Как до Bypass добраться? Сняв защиту?04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 20:40 #33
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Валерич
Я поправился. Может из-за байпаса кратковременно передувать. Ошибки, фиксируемые при этом, и беспокоят ed39-го.
Добавлено спустя 59 секунд:
Сообщение от Mex@n!KVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 20:42 #34
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0И еще: воздушный шланг до турбиный от фильтра должен быть чистым? У меня там на стенках много дрм налипло, видимо работа ВКГ
04/AWT/GFY
-
24.09.2006, 20:52 #35
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Снизу ,конечно удобнее,при наличии ямы .
Я снимал,корпус возд фильтра и входной патрубок от фильтра к турбине ,а там уже и до клапана не далеко.
-
24.09.2006, 21:05 #36
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Вот ещё пара картинок для нашего сегодняшнего "мастер-класса"
[pic]2046[/pic] [pic]2047[/pic]
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Сообщение от Mex@n!KVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.09.2006, 21:31 #37
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ed39, слышишь? Проверяй ещё и байпас с трубками
Дует у тебя нормально, но при резком сбросе газа после резкого разгона может передувать из-за байпаса. Вот он как раз управляется вакуумом из впускного коллектора
На него и при холостом ходе вакуум подаётся от N249 Новый стоит . В старом мембрана лопнула , подсасывал из управляющей трубки
Ртом сразу провериш.
ed39 писал(а):
1.36 вакуум + 1,63 надува = 2,99 Бара по прибору относительно вакуума
Это чего такое ты тут насчитал?
Значит ВАГом меряем вычитаем 1 атмосферу. А на приборе передув откуда считать? От нуля ,почему же пишут от вакуума ( вот я и насчитал)
-
24.09.2006, 21:40 #38
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
0 на твоем приборе = атмосферное давление воздуха, примерно 1 атм. или 1 Бар
P.S. А прибор ты купил чисто американский Там Вакуум в дюймах ртутного столба, а наддув - в PSI04/AWT/GFY
-
25.09.2006, 17:40 #39
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кирилл у меня на холостых дым всасывает (так слегка)
Чубук
Актуатор проверил по твоему "рецепту" Электронасосом качал в трубку , шток ходит сантиметра 2 , давление убираеш -мигом возвращается назад. Всё нормально
Рас пошла такая пьянка......
Вот клапан N75
У меня установлен:
1-- в большой патрубок
2-- на турбину
3--на актуатор
Когда напряжения на нем нет - соединены трубки 2и3
когда напряжение есть---1и2и3 (все)
И что же получается в выключенном состоянии клапана - турбина дует и давит на актуатор А во включеним сбрасывает с турбины в большой патрубок
Или у меня он не правильно установлен(хотя по другому трудно будет подключить разъём.
Чубук
А ещё можно картинку КРАСИВУЮ
-
25.09.2006, 17:50 #40
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
Спасибо, что посмотрел! Буду думать...04/AWT/GFY
Похожие темы
-
Сколько дует турбина?
от GodFaTh3R в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 02.07.2010, 12:42 -
"AVF не..." Турбина не дует 3, 10 и 11 гр. на стр2
от Slog в разделе Архив 2009г.Ответов: 28Последнее сообщение: 14.10.2009, 00:05 -
Машина не едет 1.9 TDi Avf не дует турбина
от LeninJ в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 12.05.2009, 22:09 -
Турбина для тюнинга 1,8Т AEB,APU,ANB,AWT,AWM
от turbomotors в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 08.01.2009, 11:49 -
Турбина дует 0.43, но блок больше и не просит!
от Ribez в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.01.2007, 11:28