0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прочитал на форуме что перед заменой незабудте плащ и зонтик, думал шутка - теперь уже так недумаю![]()
Могу добавить что перед сливом антифриза очень желательно подобрать подходящий шланг к точке слива на радиаторе (около пробки) и сливать с горячего двигателя (что-бы термостат оставался открытым) а то получится как у меня![]()
А хотел спросить вот что, после того как все слил, прикрутил патрубок без термостата для промывки системы, дистилированной воды вошло только 5 л, собственно после промывки, антифриза вошло столько же а на форуме читал что в системе 8.5 л неужели 3.5 л оставалось в закутках ?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
rtu, остатки сливать надо через помпу. И не забудь открыть расширительный бачок. В блоке немного антифриза все равно останется.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Откуда такие данные?Сообщение от rtu
а на форуме читал что в системе 8.5 л
Вроде всегда около 6 литров было на 4-х цилиндровых.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 125 |
привет! У меня возникла идея сливать антифриз при помощи компрессора (еще не пробывал, нет компрессора) к расширительному бачку подходит тоненький шланг, если его снять и направить в емкость а к расширительгому бачку подключить компрессор то можно все продуть и выкачать всю ОЖ, кто попробует расскажите![]()
Caddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сообщение от игрок
то можно все продуть и выкачать всю ОЖ![]()
Часть выдует, а дальше будет булькать со страшной силой (имхо).
Идея хороша, но слив д.б. снизу.
А вообще, есть установки, которые меняют ОЖ через верхний патрубок радиатора (новую льют - старая вытесняется).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!