0
-
28.09.2006, 09:19 #21
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
Сообщение от Валерич
Если снимать все мароки много?bmw 3
-
28.09.2006, 10:18 #22
- Регистрация
- 26.06.2006
- Адрес
- Россия, Йошкар-Ола
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я делал сам гемора хватило
Особенно запарился обратно ставить.
Вытаскивать кат из за турбины все же проще чем обратно засовывать
-
28.09.2006, 10:22 #23
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0Оправдана ли замена катализатора на пламягаситель?!!
Мозги перепрошивать надо?bmw 3
-
28.09.2006, 10:30 #24
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Jheka
выбирать тебе. с пламягасителем больш нет сладкого запаха из трубы..а воняет. но можно особо не париться этилированный или неэтилированный бензин залил. у тебя год ещё свежий..кат может быть жив.
перепрошивать мозги надо на моторах с 2 лямдами. у тебя скока?>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
28.09.2006, 10:40 #25
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0Сообщение от Lucky3D
Как узнать? Подозреваю что 2!bmw 3
-
16.04.2007, 18:37 #26
- Регистрация
- 12.11.2006
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже беда: отвалилась приёмная труба от фланца. Не знаю куда ехать:в гаражи или в сервис?
-
16.04.2007, 18:45 #27
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Скажу одно,не сняв ,нормально не проваришь.
+1 Хотя очень зависит от оборудования и навыков мастера, но на земле ,imho, сподручнее.
Съездите в Выхлоп просто на экскурсию и вы многое узнаете и увидете.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 18:48 #28
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Вообще странно,что расходник гофра не имеет ремварианта ввиде хомутового крепления. Хотя немецкая основательность требует сварочных работ хочется все ремонтировать на коленке
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
16.04.2007, 18:55 #29
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Вообще странно,что расходник гофра не имеет ремварианта ввиде хомутового крепления
Не годится. В системах выхлопа из подобного только муфтовые соединения или труба в трубу (привет от Автоваза), лучше всего фланец , но в данном узле он не рационален,imho - выбран самый простой вариант (и самый дешевый ) ,хотя извратиться можно и так. Imho , на заказ в Выхлопе и на фланцах гофру по спец заказу сделают 2 фланца + прокладка -15 евро , а тебе их 4 надо. Как ты хомут-то затянешь ? Это же не пластичный патрубок из резины, держаться не будет .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.04.2007, 08:09 #30
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0не понимаю, к чему весь этот колхоз?
Труба от BOSAL стОит 80 евро. Тут тебе и новая труба и новая гофра и никакого колхоза со сваркой и пр. гемороями. Меняется все это в собственном гараже, собственными руками за прим 3 часа. Сложного там нет ничего вообще. Старая труба режется болгаркой около гофры, иначе не вытащить все в сборе. Отворачиваешь кат от турбы, вынимаешь кат вместе с остатком трубы. Затем все собираешь с новыми ЗЧ. Это все справедливо для АЕВ и же иму подобных.
Stas
ну а статью пиши, конечно, для разнообразия.Остались только дети.
-
17.04.2007, 09:32 #31
- Регистрация
- 20.06.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне поменяли гофру за 30 минут, сняв только клемы с АКБ за 500 рублей не считая стоимости гофры.
Год отъездил и
-
17.04.2007, 11:46 #32
- Регистрация
- 26.06.2006
- Адрес
- Россия, Йошкар-Ола
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вытащить и засунуть катализатор за турбину тоже дело не простое.
Особенно обратно поставить не хочет пролазить кат и все места мало
так меня это дело достало
Думал взорвать машину и не мучаться
-
19.04.2007, 03:32 #33
- Регистрация
- 12.11.2006
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
Подскажи плиз,где такую трубу,с гофрой за 80евро купить?
Похожие темы
-
Небольшой миниотчет о замене топливного фильтра на 2.0ФСИ.
от PushS в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 9Последнее сообщение: 07.05.2009, 16:43 -
Восстановление обечайки сильфона (боченка,гофры).
от AUG в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.10.2006, 09:20 -
Отчет о замене гофры глушителя своими руками
от Shark777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 24.11.2005, 00:23 -
отчет о замене перед. колодок и торм дисков
от amiron в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.12.2004, 12:33 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06