0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам езжу на старой 1,8 ADR, задумал поменять машинку.
Склоняюсь к неоднократно звучавшей точке зрения о том, что за В5 за свои деньги - самый что ни на есть оптимальный вариант.
Так вот, почему-то безумно захотелось полный привод с 2,5 литровым турбодизелем. Если есть кто с такой машиной или просто в теме - откомментируйте, пжлста.![]()
Так удовольствие от вождения с одной стороны и как с обслуживаением с другой.
Заранее премного благодарен...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
2.5 TDI, автомат. 150 лс - но без полного привода. За полтора месяца эксплуатации - никаких нареканий, ходит идеально. Машина 99, очень хорошее состояние, 220 тыс. Прикусывает по городу литрлв 12, по трассе 5-6,5. Разгоняется легко и мощно, но, по моему скромному мнению - не для города, грех ей в пробках стоятьВот на трассе с ней хорошо! Хотя, в Росси цены на топливо пониже, чем у нас - поэтому и для города сгодится. Подвернулся случай сравнить с ауди А6 99 - механика, 2,5, но 180 лс - Ауди ест так же но при большей мощности. Немного по-другому ведет себя на дороге - менее жесткая подвеска. В целом особенной разницы нет, разница в цене - около 2000 евро (ауди дороже). Думаем менять ремни ГРМ И ТНВД - ремни около 50 евро, работа - 150 евро. Не все так страшно, как казалось. Резюме - хорошая машина за свою цену. Рабочая лошадка, особенно благоприятная если ездить по трассе - баланс мощьности и экономии.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
а ролики??? Их там штуки 3-4? Да по баксов 70...Сообщение от Alionka
Думаем менять ремни ГРМ И ТНВД - ремни около 50 евро, работа - 150 евро
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=A110B570
номера 4, 9, 15 да и номер 3 пожалуй, и чего менять не надо?
Гидронатяжитель ремня грм под номером 7? Не надо?
Не зря же 8 нормо-часов меняют ГРМ на сих моторах...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в официалов тоже разные цены на всю эту замену
есть и работа - 100$ ну и запчасти около 400-500
есть и выше и меньше цены
но по отзывам зато как ездит такое авто, тоже задумываюсь такой прикупить
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
steve747
Не знаешь, на 2.5 какой ресурс ГРМ? 90 тыс?
ИМХО такое вложение стоит того![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Vasilich
120
http://www.autoprestus.ru/service/works/m1/index.khtml
Но по прежнему считаю СЛИШКОМ ДОРОГОЙ мотор для VW.
Вот для тебя сарай, полный привод, 150лс:
http://www.mobile.de/SIDV9BcJkknn0a9iIQ ... 217907677&
или еще проще: купить 130сильный сарай(пассат/гольф/бору) и чипануть его в апсолюте и будет КРУЧЕ: 163 силы+405н/м против 150+310н/м у 2,5.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[quote="steve747"]а ролики??? Их там штуки 3-4? Да по баксов 70... - по 35 евро - 3 шт
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=A110B570
номера 4, 9, 15 да и номер 3 пожалуй, и чего менять не надо?
Гидронатяжитель ремня грм под номером 7? Не надо?
Спасибо за информацию, буду узнавать.
А Вы не знаете - насос водяной тоже надо менять?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Alionka
да я не инфу давал, я спрашиваю! У меня субара была, так там опозитный мотор с пятью роликами и все менять нужно. Вот и удивился на V6 "ремень+работа" и всё, как-то странно...
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
steve747
не, бора - не то. Маленькая очень...
А представь, что будет, если 2.5 180 л.с. + чип![]()
120 тыс - супер! Не так и дорого в итоге... Я на АНН раз в 60 меняю. По деньгам значит так-же будет...
И ко всему 2.5 как правило в дорогой комплектации. Кожа, ксенон и т.д....
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Vasilich Так возьми 130 сильный пассат. Хотя про Бору и гольф сараи можно поспорить! Цифры такие: ширина такая же, высота: бора/гольф выше на 3 см, длинна боры/гольфа(сараев) меньше на 20 см. Те ВОДИТЕЛЬ+ПЕРЕДНИЙ пассажир, вообще не почуствуют разницы(а ведь 90% времени мы ездим вообще по-одному)!!! Ну будет чуть меньше багажник и местА на заднем сидении и всё, зато в городе гораздо удобнее и ВСЕГО 2 рычага...
Теперь по-существу, после чиповки 2,5 мотора. крутящий момент (370н/м) НИЖЕ чем у 130 сильного(405н/м), посмотри у апсолюта на сайте. И еще 2,5 мотор-то и БЕЗ чиповки кровь пьет, а ты его еще хочешь чипануть...Ну-ну (а наш 1,9 очень даже хорошо переносит чиповку). Не понимаю зачем искать на свою попу приключений?
ЗЫ Я кстати для себя решил брать 130 лс бору/гольф САРАЙ(!!!) 3-летку, они, как правило, с 6 ступкой и очень неплохим фаршем(особенно БОРА).