0
-
17.09.2006, 15:21 #1
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Закончил апгрейд тормозов. Ferodo DS2500. Ощущения.
Давно меня не устраивала производительность штатных тормозов. Много чего пытался делать, поменял тормозные шланги (поставил армированые), залил тормозную жидкость DOT5.1 - эффект ощущался, но не был значительным.
Теперь решился, по совету Nenad'а, приобрести хорошие колодки, без существенных переделок остальной тормозной системы (менять суппорта, ставить диски большего диаметра - это уже слишком дорого). С середины лета был в поисках колодок Ferodo с составом DS2500, но все как-то не складывалось - то не мог найти нормальный магазин, то нужных колодок не было в наличии. Вообще у нас такие колодки, как я понял, пользуются популярностью у любителей всяких там Subaru и Lancer Evo, на Passat'ы их не так часто ставят...
Пока я думал, пришло время менять все диски и колодки. Как раз в это время колодки Ferodo DS2500 были найдены (взял только передние), также к ним были куплены диски Brembo MAX, а назад были куплены обычные Brembo + колодки Pagid.
Менял все в Turbomotors'е, у Виталия. По-ходу работ выяснилось, что направляющая заднего суппорта закисла, пыльник растрескался - в общем, понадобился ремкомплект. К сожалению, ремкомплекта в наличии не оказалось, в ближайшем магазине дали не тот - я уже начал расстраиваться... Но огромное спасибо Андрею - он съездил со мной в другой магазин и помог найти правильный ремкомплект!
В результате, мои затраты составили:
Колодки передние Ferodo FCP590H: 5 415р.
Колодки задние Pagid T5022: 1 057р.
Диски передние Brembo MAX 09.5745.75: 2 835р.
Диски задние Brembo 08.5743.14: 1 050р.
Ремкомплект заднего суппорта: 350р.
Замена дисков, колодок, установка ремкомплекта: 2 600р.
ИТОГО: 13 307р.
Результаты: больше всего ощущений, конечно, от Ferodo. Эффективность торможения выросла очень и очень заметно. Несмотря на спортивный характер колодок, реакция на педаль тормоза аккуратная и адекватная, усилие регулируется мягко и предсказуемо. Как правильно говорил СанСаныч, DS2500 надо прогревать. Но весь интерес в том, что холодные колодки обладают примерно такими же свойствами, как и штатные. Однако после 1-2 несильных притормаживаний, колодки выходят на рабочую температуру - и их "цепкость" становится гораздо сильнее!
Вчера ездил на дачу и проверил еще один плюс: на трассе колодки ведут себя замечательно, а именно - не перегреваются при торможении с больших скоростей. В общем, мне все очень нравится. О затраченой сумме ничуть не жалею!
Тормозные диски брал в vw-shop, колодки Pagid брал в магазине на ул. Докукина, колодки Ferodo брал в Ferodosport. В Ferodosport общался в основном с Антоном - он много рассказал о Ferodo, подсказал по выбору дисков, объяснил как правильно прикатывать колодки, а также обещал дать скидку на Клубные закупки. Если кому интересно - не забудьте сказать что вы из Клуба Passat-B5, когда будете с ним говорить, цена будет привлекательнее той что была у меня!
-
17.09.2006, 15:41 #2
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поздравляю!
Но лично я бы не решился отдать 400$ на тормоза уж слишком это.После В3 тормоза в В5 просто АФИГЕТЬ...
Особенно понравилась цена на колодки...5,5крэ...
Хотя главное что ты рад! Все вышесказанное, ИМХО.
-
17.09.2006, 15:51 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0andrewju
Молодец! А говорил Passat не спортивный авто...Все к этому и идет Шучу04/AWT/GFY
-
17.09.2006, 15:59 #4
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Devinity, у меня не было B3, но в B5'ом мне штатные тормоза не нравились, особенно с чип-тюнингом. У меня, например, на штатных тормозах при тест-драйве после замены дохлой катушки зажигания, колодки просто дымились... Хотя весь тест-драйв был минут 10-15, не больше...
А теперь ощущается запас - именно этого я и хотел!
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
Делать из него что-то спортивное - слишком уж дорого, да и поменять придется ВСЕ!
-
17.09.2006, 16:07 #5
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0andrewju
Прочитал, спорить не хочу.Но ты же не ездишь так?
А эти пробовал таким способом убивать?
-
17.09.2006, 17:26 #6
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поздравляю
к сожалению в Москве продавци обдирають покупателей, причем безжалостно. Тот Феродо в Европе,США стойть не на много больше штатных (около 10%).
Касательно Б3. Я накатал на Б3 (92гв) 1.8л Вариянт по Москве и России 170 000км и его торможение как минимум на порядок лучше чем у моего Б5 (знаю,знаю..полный привод,АКПП,V6. Но!!!ФВ это должен учитивать).
Как раз сам собираюсь новые задние диски покупать (уже 2мм ушло) и тоже будеть нужен ремкомплект (оба пильника здохли) на суппорта.
-
17.09.2006, 17:32 #7
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Nenad
Мотор был выше 107ps?
-
17.09.2006, 17:38 #8
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Сообщение от DevinityB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
17.09.2006, 18:31 #9
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
-
17.09.2006, 18:38 #10
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Nenad
Значит барабаны были сзади.Барабаны будут тормозить полубому хуже чем дисковые.Я не могу себе представить,ч тобы Б5 тормозил хуже Б3.Может у тебя с тормозами что-то?У меня Б5 намного лучше схватывает, чем Б3.Б3 был с мотором RP.
-
17.09.2006, 20:24 #11
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
Сообщение от Devinity
Сообщение от Devinity
На самом деле с чем бы я не сравнивал, штатные тормоза на B5 располагают больше к спокойной, не быстрой езде - для стоковых машин еще терпимо, а с чип-тюнингом уже ощущается их нехватка. По крайней мере мне так показалось, поэтому я и начал весь этот апгрейд.
-
17.09.2006, 21:11 #12
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0andrewju
Я хотел заниматся тормозами, сравнивал 5 машин с барабанами сзади, тормозят одинаково.Передвигал регулятор давления на максимум, чуток улучшились тормоза, но все равно не ахти.Б5 сказка по тормозам после Б3.
-
17.09.2006, 21:53 #13
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
Кстати, главный тормозной цилиндар у первых версии Б5 (как у меня) позже (с когца 99-го если не ошибаюсь) был заменен на один размер побольше.
Со тормозами все нормальное, тем более сейчась
-
18.09.2006, 01:30 #14
- Регистрация
- 11.08.2006
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Офф:
тоже была мысль улучшить тормоза... но 13000 это не мой бюджет
не подскажет никто что можно сделать тысяч за 5?
какие-нибудь перфорированные тормозные диски и хорошие колодки...
-
18.09.2006, 01:37 #15
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ded_anvirych
У andrwju просто все осталное и так было под замену. Он просто попользовался случаем чтобы все по чуть-чуть улучшить.
-
18.09.2006, 01:48 #16
- Регистрация
- 19.12.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 91
- Сообщений
- 1,656
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0andrewju
Поздравляю!
-
18.09.2006, 01:52 #17
- Регистрация
- 11.08.2006
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0те. крутые колодки даже со штатными дисками дадут хороший результат?
лучше чем середничок и по колодкам и по дискам?
-
18.09.2006, 01:55 #18
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,347
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ded_anvirych
Итого 6 000, почти то что ты и хотел , можно и дешевле в 4 500-5 000 уложиться если брать недорогие запчасти
-
18.09.2006, 01:57 #19
- Регистрация
- 11.08.2006
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mobil, а какие именно то? я просто совсем не вкурсе
-
18.09.2006, 02:16 #20
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Рязань
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,347
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ded_anvirych я брал передние диски Лемфердер по 1000 р штука, передние тормозные колодки АТЕ 1250 р. комплект. Для заних тормозов еще дешевле, я там ничего не менял.
Вот ссылочки http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4D80B635 -перед, http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=7E20B637 -зад. Цены по Экзисту.
Удачи в поиске запчастей.
Хотя об Экзисте у меня сложились негативные впечатления.
Все запчасти я брал в другом магазине
Похожие темы
-
Апгрейд штатных тормозов :) или советы от ФаниКулера :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 245Последнее сообщение: 25.03.2015, 15:41 -
апгрейд задних тормозов на недоприводе
от СинийПас в разделе ТюнингОтветов: 27Последнее сообщение: 05.07.2013, 17:39 -
Апгрейд тормозов :)
от tentura в разделе ТюнингОтветов: 21Последнее сообщение: 07.06.2010, 23:04 -
Прокачка тормозов
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 52Последнее сообщение: 02.09.2005, 13:46 -
Устранение скрипа тормозов???
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.06.2005, 18:37