Цитата Сообщение от sevengt
Очень поздно заметил тему, но у меня на двигателе ADR после замены масленного насоса (проехал около 8 тыс. км ) и с наступлением первого похолодания до 3 - 4 градусов выше нуля, произошла абсолютно такая же хрень!!!!!!!!!!! Тоесть Запуск двигателя произошел, далее через несколько секунд, о затрясся и заглох, далее при пуске ощющение отсутствия компресии ( по звуку! при вращении двигателя стартером ) и отсутствие вспышек полностью. Сразу в панике осмотр ремней, и успокоение - все целые. Далее в течении получаса проверка на предмет подсоса воздуха, с переодическими попытками завестись, и о чудо движка запустилась правда очень и очень неохотно, обороты держал газом более 2000 а то глохла, проработав в районе минуты все ок! Сразу же посетил сервис и сделал диагностику: Выдало несколько ошибок с заниженным сигналом датчиков. Диагност сказал что это от долгого крутения стартера и падения напряжения в бортовой сети.???? Что характерно, после пуска залитого движка должен пристствовать черный дым, и запах несгоревшего бензина-тут этого нет!!!!!! Далее в течении пробега в 2000 километров повторялась такая ситуация три раза, но правда в несколько меньшей степени. Заводится удавалось с нажатой педалью газа с третьей-пятой попытки, и после прогазовки и удерживания газа более 2000 об через несколько минут все востанавливалось. Вот такие вот дела!
Один-в-один. Промывка особо не помогла - эффект отсутствия компрессии стал менее заметен, и проявляется после стоянки машинки более чем 1\2 суток в холоде. Завожу, схватывает, потом начинает дёргаться, глохнет, явно нет сжатия в камере сгорания, дыры в виде клапанов открыты. При следующих пусках то же самое, но в меньшей степени, а потом вообще всё шоколадно. А вот как быть зимой при -30??? Прошлой зимой со старым маслонасосом проблем не было - вот только сальники и помпу пришлось менять (!!!). Кто менял тот знает, что пол-машины надо разбрать и хорошие детальки заменить на новые.... (это если для себя, ИМХО)