Проблемный прогрев...

[Mixxxa]

Значит ситуация такая:
С утра завожу машину, схватывает сразу(с пол оборота) и заводится, проработает секунд 10 и пытается заглохнуть(резко падают обороты и поднимаются немногои т.д.). Я газую и пока машина градусов до 30-40(субъективно) не прогреется мотор отказывается работать устойчиво на ХХ.
Что было сделано: поменян топливный фильтр, воздушный фильтр, датчик ож(старый был 2003 г.в.(поменял для профилактитки)). Лямбда зонд(старый был 1998гв)- машина перестала жрать бензин(до замены жрала 16-17 литров- и никаких ошибок не было(в программе vag com)) сейчас не более 10(но чуть попозже будет более точно.). Новые свечи. Новый грибок на флейте(Кстати спасибо Джавдету за статью, если бы не он,то я бы на эту флейту и не обратил бы внимания), у меня кстати рычажек был цел, а вот мембрана прохудившаяся и до кучи грибок неразбирается- взял новый.

НЕ ПОМОГЛО все это.

Что дальше делать?

зы: никаких ошибок нету

[pavel1]

Что дальше делать?

ДЗ чистил?
ДМРВ проверял (лучше замена)?
Бензонасос-давление мерил?
Компрессия какая?
Удачи

[DemonB5]

Ну остается прочистить вентиляцию картера, промыть форсунки и ДЗ, поменять ВВ провода... Много вариантов

[Mixxxa]

Дз прочищена и адаптирована.
Компрессию не мерил, но машина заводится и на горячую и на холодную уверенно с пол оборота.

Когда прогреется, то и тянет и двигатель работает хорошо.
Но на горячую хх немного гуляет(стрелка на приборке на 1мм поднимется опустится и т.д.) И еще заметил при включении кондюка почему то не повышаются обороты двигателя на хх.

А как влияет вентиляция картера?
ВВ провода как проверить?

[1967s]

Mixxxa
расскажу одну историю из теории и практики моторостроения и тд...

забитая вентиляция картера может быть причиной повышенного давления масла в системе..
повышенное давление масла на холодном моторе может способствовать тому, что гидрокомпенсаторы когда не надо "достают" до кулачков РВ и клапана остаются слегка открытыми...
а это в свою очередь способствует фиговой работе мотора на ХХ во время прогрева - пока масло холодное...вплоть до того, что мотор глохнет (при приоткрытых клапанах компрессия падает до 0)...когда масло прогревается и "разжижается"- давление естественно снижается - этот эффект исчезает....

это теория...но - на практике я знаю минимум 2 случая с таким вот диагнозом...

лечение в таком вот случае: мерять давления масла и если оно повышенное - для начала проверять насос (редукционный клапан) и заодно проверять и промывать вентиляцию...

[Mixxxa]

Менять насос надо, я это знаю, т.к. на горячую давление 1.3-1.4 бара.
На холодную на хх давление не больше 6.5, если только газануть, то давление немного зашкаливает за 7 .

Про вентиляцию картера:
Я когда менял клапан в кронштейне маслофильтра, то снимал гнутую пластиковую трубку с сепаратора с резиновым шлангом. Они хоть и были немного засратые, но продувались легко и я еще ихпрочистил.
Но сепаратор я не снимал, думаете его надо снять и тоже чистить?
И что там еще надо снять и прочистить?

[2003vlad]

Примерно таже история у меня!
причину у себя знаю: идет подсос воздуха на входе в коллектор. там есть резинки-переходники (4 шт) крепящиеся хомутами. Вот из под этих хомутов у меня посасывает воздух. Может у тебя тоже самое. Посмотри

[Mixxxa]

Спасибо посмотрю их.

[pavel1]

И еще заметил при включении кондюка почему то не повышаются обороты двигателя на хх.

Один в один с этой и другими проблемами у меня было. Аналогичные действия и предпринимал-не помогало. В конце-концов вылезла ошибка "низкие показания расходомера". После замены ДМРВ -все ок. И заметил, что при включении кондея обороты немного стали подрастать (в пределах толщины деления)

[1967s]

на хх давление не больше 6.5

это очень много...
если ты не ошибся с цифрой - я бы сказал - это проблема!!!
вполне может быть то , что я привел в качестве примера....

[Mixxxa]

это 6.5 на хх когда машина еще холодная(после ночной стоянки) и по мере прогрева опускается до 1.3-1.4 на хх ...

Что 6.5 на холодную на хх очень много?

[1967s]

Что 6.5 на холодную на хх очень много

да....
первая причина - заклинивший редукционный клапан....

[imported_grey3x]

У меня тоже телепало машину при холодном пуске пока бензин не поменял. Даже на 92 лучше заводилась.

[Dick]

Mixxxa Спокойно , давление срабатывания редукционного клапана 7 бар ,потому страшного не вижу.

[LORD69]

У меня очень похожая ситуация....
А сегодня утром при темп. около +4,5 вообще отказался заводиться с 2 попыток... Когда было теплее проблема не наблюдалась. Может как то связано с температурой воздуха...

[Гариссон]

причину у себя знаю: идет подсос воздуха на входе в коллектор. там есть резинки-переходники (4 шт) крепящиеся хомутами. Вот из под этих хомутов у меня посасывает воздух. Может у тебя тоже самое. Посмотри

Как решал проблему? Замена этих переходников?
Как обнаружилась проблема? Было шипение? Или опресовку делал?

[Mixxxa]

Продолжение...
В общем посмотрел я на впускной коллектор и действительно одна резинка порванная(та которая соединяет сам впускной коллектор и голову). В общем искал я их долго, везде под заказ 10-14 дней по цене 200-280р за штуку.Поехал на рыно кунцево и купил их там за 150р штука- оригинал.

Поставил их и хомуты родные сверху. Про то как ставить эти хомуты- отдельная песня. Поменял до кучи еще таблетку на генераторе.

И вот уже два утра я завожусь без такого расколбаса, конечно не идеально, но более менее устойчиво.

[Гариссон]

Mixxxa
Что значит

более менее устойчиво.

?
Обороты двигатель стал легче набирать? Существенная ли разница после замены?
Просто хочеццо понять-причина кроется именно в подсосе воздуха или копать дальше надо...
Я мучаюсь тоже с неуверенным стартом двигателя уже давно...
чо лечить уже не знаю...

[Mixxxa]

Это значит, что набирает 1100 оборотов и пару минут работает так, а потом более менее плавно опускает их до 800 и попыток заглохнуть нет, так же как и нет попыток набрать обороты.

Кстати три оставшиеся резинки были потрескавшиеся внутри и думаю они были на подходе...

[Гариссон]

Mixxxa
А можно как-нить их увидеть ...ну фотку там или на схеме можешь показать..чтоб уж до конца понять что смореть и куда лезть...
Плиззз ...можешь замутить? А? Очень нада...может действительно так все просто...