0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я про защиту двигателя снизу...
У меня висит вроде заводская, но вроде неродная защита...
Но крепиться как-то по детски...
Кусож железа крепиться спереди к пластиковому! бамперу, по бокам к пластиковым! защитам в арках колес, и только сзади на два болта через занугнутые планки...
При палейшем задевании защиты об трупы полицейских всё это хозяйство сползает взад, сгибая планки... всё бы ничего, но колеса начинаю задевать те самые пластиковые арки...
мож чо родное повесить?
В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
shved Что-то у Вас в Тюмени какие-то откормленные полицейские. У меня примерно такая же защита, но если аккуратно проезжать через трупы, то ничего не цепляю.
Тебе спереди её надо крепить не к бамперу, а к панели, её еще называют телевизором.
И переезжать через полицейских на меньшей скорости.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Родное и тока родное. Мой неоригинал задрал о подрамник стучать. Приходится смазывать![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А если ушки у телевизора отломились? Неужели нештатные железные защиты крепятся также как и штатная пластиковая?Сообщение от Sergey B5/V5
shved Тебе спереди её надо крепить не к бамперу, а к панели, её еще называют телевизором.
И переезжать через полицейских на меньшей скорости.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Господа, а есть у кого схема как правильно крепиться защита спереди? и какая защита должна быть с каким крепежом, может у меня тоже "левая" какаято защита стоит....?
Аналогичная ситуация: у меня тоже была спереди прикручена к пластиковым ушам на бампере тока:-) ща уши пластиковые оторвало и теперь защита держиться тока на задних болтах![]()
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Смотрите поиском "защита картера ШЕРИФ".
У меня стоит уже три года на картер и на коробку.
Проблем ни каких,не стучит,не кремит и спасала не раз.
Ну вот на вскидку.
http://www.karter.ru/ru/cat/carter/item ... 20&mark=36
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
shved
Посмотри поиском ,уже много раз обсуждали и пластмасовый пыльник и шериф и кевлаоровую и алюминиевый оригинал от VW (дорогущий).
У меня стоит что-то типа шерифа но с железными ушами, дырка под слив масла с другой стороныбыл доволен пока в сервисе ее не переставили (в связи с заменой масла) и вот сейчас какой то звук не понятный появился при проезде маленьких препятствий
.На выходных буду смотреть
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 20 |
Как же вы без схемы-то вешали это всё?? Там два кронштейна вешаются на стальные элементы кузова ("телевизор"), не к пластику!!!! Лично у меня всё отлично держится и нихрена не дребезжит - там всё через резинки. Извините, я сам инженер-конструктор - конструкцией - доволен.Сообщение от Михаил Михайлович
Господа, а есть у кого схема как правильно крепиться защита спереди? oops:
![]()
Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У предыдущего хозяина снегом снесло защиту родную, я купил за 2 000 рублей "Шериф" Питерской сборки(сайт у них есть свой) идоволен. Кстати на Венте 6 лет стоял "Шериф" и я был тоже
доволен.
А поставил после того как в далеком 2000 году попал в яму с водой и чуть не погубил картер. Теперь на спичках не экономлю. Не раз спасала![]()
!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По этой ссылке кстати и инструкции есть,как крепить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня защита шериф и она помимо того что крепится к пластиковым ушам спереди бампера так еще и через специальные крючки (шли в комплекте с защитой) крепится к поперечной трубке на которой стоит радиатор системы охлаждения. Крючки прикручены к защите спереди болтами М10. А сзади защита крепится к ушам подрамника. Все очень надежно.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ВоДжавдет вывесил, как раз то, шо надо +1.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Джавдет мля...я сам не вешал брал пасю уже с таким дибильным крепежом, пасиб за схему![]()
B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Новые отверстия просверли и крепи на здоровье, только аккуратнее с длиной сверлаСообщение от VicNick
А если ушки у телевизора отломились? Неужели нештатные железные защиты крепятся также как и штатная пластиковая?.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хрен там ! Если новые дырки, то до них защита не дотянется. А вот если метал.защита крепится по схеме, что Джавдет выложил, то это милое дело. Надо себе прикупить. Интересно, мет.защита клиренс уменьшает?Сообщение от Sergey B5/V5
Новые отверстия просверли и крепи на здоровье, только аккуратнее с длиной сверлаСообщение от VicNick
А если ушки у телевизора отломились? Неужели нештатные железные защиты крепятся также как и штатная пластиковая?.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
У меня тоже Шериф, но есть одно не удобство: что бы масло слить надо защиту каждый раз снимать.
VicNick
Уменьшает, но очень не на много примерно на 1 см
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
DEMON77, а у меня под сливной пробкой дырочка в защите.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
[quote=Джавдет]Как же вы без схемы-то вешали это всё?? Там два кронштейна вешаются на стальные элементы кузова ("телевизор"), не к пластику!!!! Лично у меня всё отлично держится и нихрена не дребезжит - там всё через резинки. Извините, я сам инженер-конструктор - конструкцией - доволен.Сообщение от "Михаил Михайлович":1lcmqemi
Господа, а есть у кого схема как правильно крепиться защита спереди? oops:
[/quote:1lcmqemi]
точно. забыл еще у меня тоже есть два крючка (поз.1) от защиты на куда-то...
но они ведь не спасут от продольной нагрузки, т.е. когда труп ее зубами тащит взад...
и всё-таки а как по краям цепляется? к пластиковой защите в арках, кторые сами чють дышат на саморезах....
В3 -> В5 (AWT 2001) + Tiida
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А такая защита на B5+ подходит?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 20 |
Ну, если по-честному, если клиренсом считать расстояние до алюминиевого картера, то конечно снижает.Сообщение от DEMON77
У меня тоже Шериф, но есть одно не удобство: что бы масло слить надо защиту каждый раз снимать.
VicNick
Уменьшает, но очень не на много примерно на 1 см![]()
![]()
А если до штатной защиты - то нет, а то и увеличивает - штатная защита - "пухлее" (на глаз).
Про неудобство и масло - у меня тоже дырка не там...., но при первой же смне масла прорежу новую и всё. (Со снятием, конечно) - в след. разы снимать не надо будет.
ЗЫ. Считаю, что в Москве и др. крупных городах - стальная защита - лишний вес. А мне, в подмосковье, без неё - никак - несколько раз уже спасала....
Добавлено спустя 49 секунд:
Глянь штатную - там она уже круче нашей - кевлар, говорят....Сообщение от 89region
А такая защита на B5+ подходит?
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Шош вы за люди-то....Сообщение от shved
точно. забыл еще у меня тоже есть два крючка (поз.1) от защиты на куда-то...
но они ведь не спасут от продольной нагрузки, т.е. когда труп ее зубами тащит взад...
и всё-таки а как по краям цепляется? к пластиковой защите в арках, кторые сами чють дышат на саморезах....
Спасут, не спасут...Спасает уже.
Цепляется за металл, причем глухо и однозначно и никуда не ползет.
По краям она никуда не цеплятся - там ухи пластиковые к ней болтами крепятся, а к ушам крепятся подкрылки - хош саморезами, хошь болтами, чтоб подкрылки не терлись об колеса.
Далее защита крепится болтами к штатным металлич. ушам в районе коробки.
Всё это очень герметично выходит, если всё правильно собрать (например, спереди она должна залезть под губу бампера, а не лежать на ней ) - тогда всё супер и ни грязи ни пыли ни ударов лишних.....
Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.