0
-
15.09.2006, 00:37 #1
- Регистрация
- 22.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 700
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
Fortress + Турботаймер. "Сделай сам?"
Два вопроса:
1) Стоит сигналка (ставил пред. хозяин). Фортресс с зулеными кнопками. Эт все, что я знаю. Было дело, лазил в приборку и видел блок, но списать с него какую-либо идентификационную информацию не догадался
Чего надо: Надо поставить турботаймер. Есть ли у этой сигнализации такая функция? (Мало ли, может зеленые кнопки - достаточная инфа для установления модели =))
2) Если окажется, что можно... сложно это сделать самому? Человеку с тех. образованием (Типа + от - отличу со второй попытки )
-
15.09.2006, 00:47 #2
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Deiron
зачем тебе турботаймер? У тебя высокопроизводительная турбина стоит?
-
15.09.2006, 01:12 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0FateSpb
а какая разница? После быстрой езды любую турбину нужно "охлаждать" [-XB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.09.2006, 01:21 #4
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Vasilich
НУ это только после катания по трассе, а в городском цикле вещица ИМХО бесполезная
-
15.09.2006, 01:25 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0FateSpb
у меня привычка (рефлекс) 1 минуту ждать после любой езды
В городе тоже разные дороги есть...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.09.2006, 01:31 #6
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Vasilich
Аналогично! Тем более после чипа вообще турбинку надо беречь
-
15.09.2006, 11:19 #7
- Регистрация
- 22.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 700
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0зачем тебе турботаймер? У тебя высокопроизводительная турбина стоит?
-
15.09.2006, 11:28 #8
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Сообщение от FateSpb>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
15.09.2006, 12:25 #9
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0После того, как я поставил себе манометр турбо, начал наблюдать за тем, как часто турбина работает при разных стилях езды. Так вот, пришел к выводу, что утверждение о том, что турбина греется только при длительной езде на трассе, а в городском цикле не задействованна вообще в корне неверно. Это вероятно возможно, если ездить с неработающей турбиной, но в этом случае вы, просто, не сможите находится в потоке машин, покольку, вам придется ехать медленно.
Потом подумайте турбина металическая, с пекрасной теполопроводностью и большой теплоемкостью. Для того чтобы нагрется в потоке расскаленных газов ей много не надо. На наглядном примере это можно наблюдать на примере нагреваемого на газе металлического стержня. Нагреть его до красна требуется примерно 20 секунд - так как вы думаете остынет ли он в последующие 20 секунд, когда его уберут с пламени? А ведь температура газового пламени сущестаенно ниже 1000 градусов в которых вращается турбина, да и масса, а следовательно и теплоемкость у неё повыше чем у стержня.
На мой взгляд охлаждать турбину нужно всегда, если вы не следили за ее работой, иначе нужно следить за ней на конечном участке вашего пути, чтобы потом сделать вывод о том нужно или нет охлаждать.
Сам я себя часто чувствую дискомфортно, когда мне приходится сидеть в работающей машине, в то время как мои пассажиры уже куда-то ушли. Возможно это, также не будет проблемой для курящего человека - он просто покурит пока мотор остывает. Я же не курю поэтому турботаймер для меня является отличной алтернативой.
-
15.09.2006, 13:19 #10
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0lognode
никто и не говорит что в городском цикле она не включается. [-X
Вы думаете что конструктора просто забыли поставить туртаймер в базовую комплектацию? врядли...
ИМХО особой необходимости в этом девайсе нету.
А скока проживет турбина в немалой степени зависит от стиля езди
-
15.09.2006, 13:46 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Еще также не забывайте, что речь идет о бензиновом двигателе, а у него температура выхлопных газов, выше чем у дизеля. Тем более еще бензиновом моторе есть ТКР
04/AWT/GFY
-
15.09.2006, 13:52 #12
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FateSpb
Уже не раз обсуждалоь почему конструкторы не ставят такое, козалось бы, простое устройство на выпускаемые автомобили - и это не смотря, на упромининие о желательности охлаждения даже в руководстве пользователя. Тогда же, было высказано мнение о том, что производителям, просто, невыгодно делать вечные машины. И если люди меняют масло через 7000, а не через рекомендованные 15000, ремень ГУР через 60000, а не через рекомендованные 80000, почему же тогда многие стараются игнортвовать эту, во многом очевидную возможность продлить жизь своей турбине?
Безусловно это не приносит сеюмнутного удовлетврения типа "тапку в пол и тут меня, просто, размазало об сиденье", более того, все говорят о каких то там десятках или сотнях тысяч километров, когда тубина вроде как, одна загнется, а другая нет. Причем, как мы все знаем, турбина имеет еще дюжину болезней, которые могут изрядно подсократить ее жизнь, вне зависимости, от ее нагрева. Получается весьма иллюзорно не правда ли?
Вообщем, я думаю, если есть, хоть маленький шанс продлить турбине жизнь, который, в добавок, не стоит миллионов, почему бы им не воспользоваться в качестве альтернативы сидению в машине две или более минуты или игнорированию этой проблемы напрочь?
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Mex@n!K
А что такое ТКР?
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Lucky3D
1+
-
15.09.2006, 13:54 #13
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0lognode
ТКР - ТурбоКомпрессоР
Так ты таймер поставил? Когда статью напишешь? Оч. интерестно будет почитать...04/AWT/GFY
-
15.09.2006, 14:12 #14
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Нет еще - сначала был в отпуске, потом думал поставить в предыдущее воскресенье - так навалили на меня кучу всяких семейных поручений, да еще Элза на переинсталироанный компьютер отказалась вставать. Теперь следующее "окно для запуска" в эти входные, если погода не подкачает и с Эльзой сумею договориться. Ну если все срастется так сразу и напишу.
-
15.09.2006, 16:25 #15
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0lognode
а вот на турбированных субару почему-то идет в базовой комплектации А не потому ли что там значительно производительнее турбина?! Можно поставить турботаймер и тешить себя мыслью, что "моя турбинка проходит больше", можно воткнуть большой интеркуллер, юбку для лучшего притока воздуха и т.д. и т.п. ... А можно спокойной эксплуатировать то что есть и не считать себя умнее конструкторов
-
15.09.2006, 16:51 #16
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FateSpb
... А можно спокойной эксплуатировать то что есть и не считать себя умнее конструкторов
Ну японцы неверное, просто, честнее европейцев. А эксплуатировать конечно можно, в конечном счете, ты сам экспуатируешь свое авто и никто не в праве тебе говорить, что с ним делать, а чего не делать и это вне зависимости, уважаешь ли ты немецких конструкторов или нет. Ты говоришь делать ничего ненадо... Это тоже позиция, я вполне ее уважаю. Я так же уважаю немецких, да и не только немецких конструкторов. В конечном счете каждый для сам себя делает выбор и следует выбранному пути. Хотя при таком умиротворении в вопросах турбины меня все еще мучает вопрос, что заставило инженеров AUDI разработать водяное охлаждение для турбины (которого на Пассатах нет) да в добавок к этому еще систему, которая прокачивает охлаждающую жидкость поле остановки мотора из специального резервуара охлаждая тем самым турбину? При этом даже на такие машины AUDI владельцы ставят турботаймеры, призванные запустить эту систему при работающем на турботаймере моторе. Не думаю, что было бы корректно всех их назвать идиотами!?
-
15.09.2006, 17:14 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0FateSpb
ну чего спорить? Притопи несколько раз и загляни под капот на турбину... Жао там будь здоров. 1-2 мин. по-любому нужно давать остыть. [-XB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.09.2006, 17:30 #18
-
15.09.2006, 17:40 #19
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FateSpb
Потом я не понимаю почему ты все время делаешь акцент на производительная или непроизводитеьная турбина. Почему для тебя это такая разница? Они что в разной температуры газах вращаются? Почему одну надо, а вторую не надо охлаждать?
-
15.09.2006, 17:45 #20
- Регистрация
- 22.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 700
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Ребят, моя тема - писфулл территория
lognode, я так понял ты сам турботаймер поставил? (см. название темы =) Если так, то очень хочется увидить отчет. А если с картинками.....
Похожие темы
-
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07 -
Сделай сам
от Maks в разделе Архив 2005г.Ответов: 66Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:29