0
-
14.09.2006, 19:47 #21
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Сообщение от tentura
-
14.09.2006, 19:50 #22
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Viktor M
А может G28? Ведь судя по GFSL VAS рекомендует проверить именно его в первую очередь...04/AWT/GFY
-
14.09.2006, 20:38 #23
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0НОВОСТИ: замена регулятора улучшений не принесла
НОВАЯ ИНФА: если пережать обратку от рейки то все работает отлично. именно поэтому подозрение пало на регулятор
-
14.09.2006, 20:40 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0если пережать обратку от рейки то все работает отлично. именно поэтому подозрение пало на регулятор
Вообще я бы проверил давление в топливной системе...И судя по последним постам, топливный бак на наличие в нем вакуума04/AWT/GFY
-
14.09.2006, 20:42 #25
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Как это проверить?
-
14.09.2006, 20:43 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Сообщение от tentura04/AWT/GFY
-
14.09.2006, 20:53 #27
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сколько должно быть?
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А что можно проверить в топливном баке? Вакуума вроде нету
-
14.09.2006, 20:55 #28
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0tentura
Снимаешь шланг с регулятора и у тебя прет максимум давления.
Форсунки мой,не бьют они наверное ни фига.
-
14.09.2006, 20:56 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0tentura
2.5 Бар с вакуумным шлангом на регуляторе, 3.0 Бар без шланга. 2.0 Бар - остаточное давление, которое должно сохранится в течении 10 мин.04/AWT/GFY
-
14.09.2006, 20:58 #30
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Это в какой точке мерить?
И всеж почему так помогает пережатая обратка? (пережимал ессно только на короткое время, для теста)
-
14.09.2006, 21:02 #31
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0tentura
Ты впрыск вообще мыл?
-
14.09.2006, 21:04 #32
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Подающая магистраль к РДТ -> Топливный манометр -> РДТ
Возможно клапан в насосе не держит остаточное давление. Это ИМХО!04/AWT/GFY
-
14.09.2006, 21:04 #33
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0tentura
Ты впрыск вообще мыл?
-
14.09.2006, 21:07 #34
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0dya
впрыск не мыл пока
-
14.09.2006, 21:11 #35
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0tentura
У меня были провалы на холодную,плохая тяга.
Вбухал 4 баклажки ВИНСа,причем после первых двух ситуация практически не улучшилась,зато после еще двух просто изумительно.
Хотя надо было сразу снять форсунки и в ультразвук засунуть,но лень было снимать коллектор,новые резинки покупать,благо у меня своя установка по промывке форсунок есть,поэтому два шланга подключить гораздо легче.
-
14.09.2006, 21:22 #36
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Со снятым вакуумным шлангом с регулятора все тоже самое - глюки остались. Тоесть лечит только пережатая обратка.
Завтра буду замерять давление...
-
14.09.2006, 21:31 #37
- Регистрация
- 05.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 810
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dya
а вот ультразвуком мыть форсунки обычно никто не советует, это может привести к печальным последствтям.
-
14.09.2006, 21:34 #38
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от der Panter
-
14.09.2006, 21:45 #39
- Регистрация
- 05.05.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 810
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dya
вот и получается, что УЗ абсолбтно не нужен [-X
-
14.09.2006, 21:47 #40
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от der Panter
1.надо возиться.
2.Надо соорудить кнопку замыкать/размыкать форсунку в ванне,надо через нее лить карбклинер.
3.Надо купить колечки.
Лениво-о-о,проще два шланга на рампу
Похожие темы
-
ребята помогите найти драйвер для USB KKL VAG-COM For 409.1 под 7
от krasavchik005 в разделе Архив 2011г.Ответов: 14Последнее сообщение: 10.11.2011, 18:11 -
Помогите !!! Можно ли, и как восстановить vag-com 7.04
от sa_loginov в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 27.04.2009, 14:09 -
Лог Vag-Com 2.7Т - почему затык по давлению вначале?
от Graycep в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.04.2008, 11:30 -
Диагностика в VAG-com. Как?
от Dau в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.12.2007, 21:31 -
Помогите проблема с двигателем
от Евгений 1 в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.07.2007, 18:13