0
-
14.09.2006, 22:23 #41
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
Re: Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-
Сообщение от tentura
-
14.09.2006, 22:36 #42
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Wert
Расходометр пробовал отключать - это ничего не изменило. Когда-то давно отключал на исправном двигателе - тогда менялся только характер тяги и то немного.
Почитай кста 2-ю страницу о топливе и обратке...
-
14.09.2006, 22:59 #43
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Kasten
Сообщение от Kasten
Более того: мы не специализируемся на старом хламе с допотопными ситемами управления.
tentura, dya, Mex@n!K - какой у вас клевый междусобойчик получился, на троих, так сказать! Жаль что в самый разгар я отсутствовал
Теперь по теме:
tentura надо померить давление на участке от топливного фильтра до трубки клапана сброса давления - на всем протяжении этого участка давление практически одинаковое (принебрегая динамическими потерями 5-7%). Обычно манометр ставят в разрыв между подающей трубкой и топливной рампой.
Давление при включении зажигания и во время работы стартера - 3 бара, на ХХ - 75% от максимального, т.е. 2,2-2,4 бара, при нажатии на педаль акселератора - 3 бара. При нормальных показаниях на стоячей машине, рекомендуется провести динамический тест, то есть последить за давлением под нагрузкой (в движении).
Основных версий недостаточного давления две:
- рассыпывшийся внутри топливный фильтр или его заводской брак
- умирающий или сильнозасоренный топливный насос.
Соответственно, если под капотом давления нет/мало, надо проверить давление на участке "насос - фильтр". Если и там давления нет - п-ц насосу или засор сетки (по-любому лезть в бак), если там давление есть - меняй фильтр и будет сщазтье
Сага о форсунках - дело финишное. Ни с того ни с сего не могут все 4-ре форсунки на столько снизить свою пропусуную способность. Тем более, если при зажиме трубки обратки все приходит в порядок - форсунки не при делах.
-
15.09.2006, 00:47 #44
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Viktor M
Фильтр топливный сменен недавно, до замены все было также (с проблемами).
Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:
еще мысль - а если бензина льется мало из форсунок то почему нет ошибки о том что смесь слишком бедная например? может лямбда?
-
15.09.2006, 12:11 #45
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Сообщение от KastenСообщение от Viktor M
Сообщение от Viktor M
Сообщение от Viktor M
P.S.Сообщение от Viktor M
-
15.09.2006, 12:13 #46
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0НОВОСТИ: Давление в рейке в норме.
Вобщем я не понимаю почему все это происходит и как вообще влияет зажатие обратки...
-
15.09.2006, 13:02 #47
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от tentura
Длительность проверки???
Возможно надо дать двигателю поработать 15-20 мин, что бы втулки скольжения в насосе разогрелись, после этого, возможно, он и начинает дурить.
-
15.09.2006, 13:57 #48
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Viktor M
Проверял именно в тот момент когда идет глюк - 3 бара
-
18.09.2006, 12:03 #49
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сопсна очевидно что смесь бедная.
Давление в рейке как уже выяснено - в норме.
Соотв-но или форсунки забиты и их нужно чистить или ЭБУ их открывает на слишком мало времени. Вопрос - как проверить на сколько мозги открывают форсунки?
-
18.09.2006, 12:56 #50
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0tentura, в VAG-Com есть измерение времени открытия форсунок.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
18.09.2006, 13:19 #51
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от tentura
-
18.09.2006, 13:21 #52
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0уже померил - до 16 мс в момент тапки в пол на холодном двигателе
это нормально/мало/много?
-
18.09.2006, 13:24 #53
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от tentura
-
18.09.2006, 13:25 #54
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0на xx около 2-4 мс
-
18.09.2006, 13:26 #55
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Сообщение от Viktor M
Только форсунки проверять на стенде - денег стоит. А для начала, посмотреть в Ваг-коме время открытия форсунок. Например холостой ход при отключенных потребителях - то ли 4 мс, то ли 7 мс (вот тут не помню )B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
18.09.2006, 14:30 #56
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от SilverPassB5GPTDI
Если более 5-и - то засор и , соответственно, чистка.
Если менее 2,2 - выроботка жиклера (размыл бензинчик дырдочку, типа "вода камень точит") - скорее всего замена.
-
18.09.2006, 17:30 #57
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0где-то около 3,5 мс и есть
а сколько оно должно быть если на ХХ резко нажать педаль газа "в пол"?? именно в этот момент появляется глюк...
щас съездил на промывку инжектора - изменений нету.
-
18.09.2006, 17:34 #58
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0tentura, каким методом мыли форсунки?
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
18.09.2006, 17:52 #59
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
Без снятия. Промывка в систему, обратка в бачок с промывкой
-
18.09.2006, 19:16 #60
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Сообщение от tenturaB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Похожие темы
-
ребята помогите найти драйвер для USB KKL VAG-COM For 409.1 под 7
от krasavchik005 в разделе Архив 2011г.Ответов: 14Последнее сообщение: 10.11.2011, 18:11 -
Помогите !!! Можно ли, и как восстановить vag-com 7.04
от sa_loginov в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 27.04.2009, 14:09 -
Лог Vag-Com 2.7Т - почему затык по давлению вначале?
от Graycep в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.04.2008, 11:30 -
Диагностика в VAG-com. Как?
от Dau в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.12.2007, 21:31 -
Помогите проблема с двигателем
от Евгений 1 в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.07.2007, 18:13