Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-com) - Страница 3
  1. #41
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-

    Цитата Сообщение от tentura
    Лог режимов: http://webcruiser.cc/aeg.htm
    Проверяй расходомер.

  2. #42
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Wert

    Расходометр пробовал отключать - это ничего не изменило. Когда-то давно отключал на исправном двигателе - тогда менялся только характер тяги и то немного.
    Почитай кста 2-ю страницу о топливе и обратке...

  3. #43
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kasten
    Хорош ерунду писать.
    Чего это у нас за умник тут появился??? Лучше бы по теме чего-нибудь брякнул!!!



    Цитата Сообщение от Kasten
    Да ты что?Подвод воздуха под форсунки был на А100,VW B3
    Юноша, читайте внимательней и обращайте внимание на знаки припинания [-X
    Более того: мы не специализируемся на старом хламе с допотопными ситемами управления.



    tentura, dya, Mex@n!K - какой у вас клевый междусобойчик получился, на троих, так сказать! Жаль что в самый разгар я отсутствовал

    Теперь по теме:

    tentura надо померить давление на участке от топливного фильтра до трубки клапана сброса давления - на всем протяжении этого участка давление практически одинаковое (принебрегая динамическими потерями 5-7%). Обычно манометр ставят в разрыв между подающей трубкой и топливной рампой.

    Давление при включении зажигания и во время работы стартера - 3 бара, на ХХ - 75% от максимального, т.е. 2,2-2,4 бара, при нажатии на педаль акселератора - 3 бара. При нормальных показаниях на стоячей машине, рекомендуется провести динамический тест, то есть последить за давлением под нагрузкой (в движении).

    Основных версий недостаточного давления две:
    - рассыпывшийся внутри топливный фильтр или его заводской брак
    - умирающий или сильнозасоренный топливный насос.

    Соответственно, если под капотом давления нет/мало, надо проверить давление на участке "насос - фильтр". Если и там давления нет - п-ц насосу или засор сетки (по-любому лезть в бак), если там давление есть - меняй фильтр и будет сщазтье

    Сага о форсунках - дело финишное. Ни с того ни с сего не могут все 4-ре форсунки на столько снизить свою пропусуную способность. Тем более, если при зажиме трубки обратки все приходит в порядок - форсунки не при делах.

  4. #44
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Фильтр топливный сменен недавно, до замены все было также (с проблемами).

    Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:

    еще мысль - а если бензина льется мало из форсунок то почему нет ошибки о том что смесь слишком бедная например? может лямбда?

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Лучше бы по теме чего-нибудь брякнул!!!
    Чего-нибудь брякнуть это по вашей части.

    Цитата Сообщение от Kasten
    Да ты что?Подвод воздуха под форсунки был на А100,A8,VW B3
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Юноша, читайте внимательней и обращайте внимание на знаки припинания [-X
    Знаки препинания, к сожалению, не изменят сути,написанного вами бреда.

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Более того: мы не специализируемся на старом хламе с допотопными ситемами управления.
    Откуда столько снобизма?Старые не знаете,а новые еще не изучили.

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Кстати, 2-х литровый мотор отслеживает пропуски зажигания по показаниям датчиков детонации и лямбда зонда. Соответственно, если в циллиндре не было взрыва - то ЭБУ воспринимает это как пропуск зажигания.
    Таким образом, если топливо не поступает в циллиндр - то это будет восприниматься как пропуск зажигания.
    Первый вариант был бредом,а дополнение про лямбда зонд еще больший бред.Учите мат.часть и не забивайте людям головы всякой ерундой.

    P.S.
    Цитата Сообщение от Viktor M
    обращайте внимание на знаки припинания /допотопными ситемами управления/циллиндр .
    И эти люди учат правописанию,куда катится мир?

  6. #46
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    НОВОСТИ: Давление в рейке в норме.
    Вобщем я не понимаю почему все это происходит и как вообще влияет зажатие обратки...

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tentura
    НОВОСТИ: Давление в рейке в норме.
    Вобщем я не понимаю почему все это происходит и как вообще влияет зажатие обратки...
    Под нагрузкой проверял???
    Длительность проверки???
    Возможно надо дать двигателю поработать 15-20 мин, что бы втулки скольжения в насосе разогрелись, после этого, возможно, он и начинает дурить.

  8. #48
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Проверял именно в тот момент когда идет глюк - 3 бара

  9. #49
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сопсна очевидно что смесь бедная.
    Давление в рейке как уже выяснено - в норме.
    Соотв-но или форсунки забиты и их нужно чистить или ЭБУ их открывает на слишком мало времени. Вопрос - как проверить на сколько мозги открывают форсунки?

  10. #50
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tentura, в VAG-Com есть измерение времени открытия форсунок.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tentura
    Соотв-но или форсунки забиты и их нужно чистить или ЭБУ их открывает на слишком мало времени. Вопрос - как проверить на сколько мозги открывают форсунки?
    Колличество и качество распыления проверяется на диагностическом стенде. Факел должен иметь определенную форму, а колличество топлива е единицу времени должно соответствовать нормативам.

  12. #52
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уже померил - до 16 мс в момент тапки в пол на холодном двигателе
    это нормально/мало/много?

  13. #53
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tentura
    это нормально/мало/много?
    А на ХХ сколько???

  14. #54
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на xx около 2-4 мс

  15. #55
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Цитата Сообщение от tentura
    Соотв-но или форсунки забиты и их нужно чистить или ЭБУ их открывает на слишком мало времени. Вопрос - как проверить на сколько мозги открывают форсунки?
    Колличество и качество распыления проверяется на диагностическом стенде. Факел должен иметь определенную форму, а колличество топлива е единицу времени должно соответствовать нормативам.
    Все правильно.
    Только форсунки проверять на стенде - денег стоит. А для начала, посмотреть в Ваг-коме время открытия форсунок. Например холостой ход при отключенных потребителях - то ли 4 мс, то ли 7 мс (вот тут не помню )
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  16. #56
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverPassB5GPTDI
    Например холостой ход при отключенных потребителях - то ли 4 мс, то ли 7 мс (вот тут не помню
    Не более 4,8 - а норма, вооще, 3,2-3,8.
    Если более 5-и - то засор и , соответственно, чистка.
    Если менее 2,2 - выроботка жиклера (размыл бензинчик дырдочку, типа "вода камень точит") - скорее всего замена.

  17. #57
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    где-то около 3,5 мс и есть
    а сколько оно должно быть если на ХХ резко нажать педаль газа "в пол"?? именно в этот момент появляется глюк...
    щас съездил на промывку инжектора - изменений нету.

  18. #58
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tentura, каким методом мыли форсунки?
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  19. #59
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI
    Без снятия. Промывка в систему, обратка в бачок с промывкой

  20. #60
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tentura
    SilverPassB5GPTDI
    Без снятия. Промывка в систему, обратка в бачок с промывкой
    Энта промывка ни очем не говорит. Может промыло, а может и нет.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 10.11.2011, 18:11
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.04.2009, 14:09
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.04.2008, 11:30
  4. Диагностика в VAG-com. Как?
    от Dau в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.12.2007, 21:31
  5. Помогите проблема с двигателем
    от Евгений 1 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 18.07.2007, 18:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •