0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поискав по форуме подобного не нашёл. Т.к. проблему горячей заводки нашёл, думаю о том как бы проверить систему вентиляции бензобака. Надо ли демонтировать бензобак чтобы проверить вентиляционные шланги? как проверить клапан абсорбера на работоспособность? Или проще продуть сжатым воздухом? Нашёл пока только один выход трубки вентиляции возле после пробки головины.
Вообщем кто занимался чисткой расскажите.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
DenisA6
Если у тебя есть ELSA, то можешь посмотреть там. Там есть подробное описание проверки вентиляции топливного бака в разделе "Двигатель" > "20 Система питания" > "Проверка прокачки топливного бака".
Или вот копия того, что там написано в формате .doc:
http://www.webfile.ru/1104558
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Эльзы увы нет...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
DenisA6
Посмотри выше я там кое-что вставил.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо уже скачал!!!, не успел отписать, буду пробовать продувать.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Начни лучше проверку с эл.клапана вентиляции абсорбера,он частый виновник плохого старта на горячую,когда будешь проверять сильно его не тряси,а то может опять заработать.Сообщение от DenisA6
Спасибо уже скачал!!!, не успел отписать, буду пробовать продувать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот у меня на него и есть подозрение, т.к. пробку бензобака сегодня я разобрал, ТАМ ПРОСТО НЕЧЕМУ ЛОМАТЬСЯ!Сообщение от Wert
Начни лучше проверку с эл.клапана вентиляции абсорбера,он частый виновник плохого старта на горячую,когда будешь проверять сильно его не тряси,а то может опять заработать.Сообщение от DenisA6
Спасибо уже скачал!!!, не успел отписать, буду пробовать продувать.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
VagCom`ом его погоняй...Или питание на него подай...А вообще при его неисправности, по идее должна прописаться ошибка![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Смотри на проблемму шире,если эл.клапан завис в открытом состоянии-ошибки не будет.Сообщение от Mex@n!K
...А вообще при его неисправности, по идее должна прописаться ошибка
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообщем снял я этот самый клапан, ничего не разбирается. Начал в него дуть, дуется только в одну сторону по направлению стрелки. Дальше решил попробовать посмотреть как работает на машине, если его не подключать в магистрали трубку которая идёт на ДЗ то машина работает чуть на повышенных оборотах, но не суть. Воткнул в эту магистраль клапан, проверил пальцем подсос воздуха есть, выключил дунул компрессором воздух всё равно идёт. У меня возникает вопрос, этот клапан что ВСЕГДА в открытом положении? ил должен закрываться? И вот какой вопрос интересует а если напрямую соединить трубку абсорбера с трубкой на впускной коллектор? (выкинув клапан)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Wert
Я ведь учусь только
![]()
DenisA6
Зря ты в него компрессором дул...Вот что рекомендует GFSLight:
1. Отсоединить патрубок идущий на клапан от абсорбера.
2. Подсоединить к клапану трубочку.
3. Запустить тест ИМ из VagCom
4. Дуть (несильно) в подсоединенную трубочку.
Клапан должен циклически открываться и закрываться.
Если же VagCom`а нет, то можно и так попробовать:
1. Запустить и прогреть двигатель
2. Когда мотор прогреется, ЭБУД периодически начнет давать импульсы на клапан (N80). Он начнет щелкать, можно почувствовать или даже услышать (чем сильнее щелкает тем быстрее ему абзац).
3. Вот когда он начнет щелкать, тогда можно будет подуть в трубочку![]()
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вот так делать не надо.Чтобы проверить как будет заводиться можешь его снять,но трубки надо заглушить.В нормальном состоянии клапан закрыт.Сообщение от DenisA6
И вот какой вопрос интересует а если напрямую соединить трубку абсорбера с трубкой на впускной коллектор? (выкинув клапан)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дело в том что у меня клапан вообще не щёлкает, и ТИШИНА........
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Сообщение от Wert
Вот так делать не надо.Чтобы проверить как будет заводиться можешь его снять,но трубки надо заглушить.В нормальном состоянии клапан закрыт.Сообщение от DenisA6
И вот какой вопрос интересует а если напрямую соединить трубку абсорбера с трубкой на впускной коллектор? (выкинув клапан)
Да я снимал, работает нормально. Меня просто другой вопрос интересует, если заглушить, других проблем по идее не должно возникнуть?
Дело в том что в продаже отдельных клапанов не видел, придёться глушить...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
как это?Сообщение от DenisA6
отдельных клапанов не видел
![]()
ты про клапан абсорбера?
тогда как же ты его видел, если не отдельно?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
По идее не должно.Клапан продается отдельно.Сообщение от DenisA6
Меня просто другой вопрос интересует, если заглушить, других проблем по идее не должно возникнуть?
Дело в том что в продаже отдельных клапанов не видел, придёться глушить...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я в экзисте посмотрел небыло...
Тогда дайте код этой детальки.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
DenisA6
Год машины?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята вы просто МОЛОДЦЫ!!!!!!!! СПАСИБО, вообщем лучше куплю, чем колхозить.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
DenisA6
это точно!!!!![]()