0
-
13.09.2006, 10:28 #1
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Замена масла на АКПП - минусы?
Слышал от "заменщиков" масла на АКПП следующее:
1. В масло попадают частицы металла. Их ловят магниты на поддоне и фильтр.
2. В масло попадает графит (кстати откуда он берется?) и откладывается где не попадя. Меняем масло, он вымывается, а потом опять садится неизвестно где и можно нарваться на неприятности.
3. Замена масла в некоторых АКПП приводит к их к частичной неработоспособности... Приводили пример с Мессером - перстал работать кикдаун... Испортили две машины - больше на них не меняют...
Страшно как-то масло менять...
-
13.09.2006, 11:05 #2
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ага, точно! "Приводит к неработоспособности". И в движке такая же ерунда. Потому америкосы стараются не менять и в двигателе, даже фотки кто-то выкладывал движка разобранного в "шоколаде" (отложениях масла).
Здесь уже эта тема самая "раскрученная", еще одним "баяном" будет больше...
-
13.09.2006, 11:48 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Дмитрий Петровичев
в жидкости АКП оседают продукты износа фрикционов - это и называют некоторые "графитом"... [-X
это процесс естественный...вопрос не в наличие некоторого осадка, а в его количестве...
вопрос менять или не менять - строго индивидуальный...
нужны конкретные предпосылки, точная диагностика и тд...
и меняя жидкость нужно понимать, что вменяемый результат достигается только если вместе с жидкостью меняется фильтр, промывается плита (муравейник) и тд....
просто слить то что было и налить новое - не выход....
-
13.09.2006, 11:53 #4
- Регистрация
- 03.10.2005
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 3
0Я все поменял как описал 1967s, все гуд, заработала хорошо, менее заметно стала переключаться и расход упал.
-
13.09.2006, 11:54 #5
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от vladd
Комментарии по возможной неработоспособности говорили те люди, которые меняют это самое масло и "сильно" заинтересованы его мне поменять - т.е. получить за работу денег. Как быть с этим?
По двигателю вопросов нет: там это стандартная процедура - не надо передергивать. [-X
-
13.09.2006, 12:09 #6
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Дмитрий Петровичев
скажем так: официалы НЕ рекомендуют менять масло в автомате если нет предпосылок.
Вот тут всё:
Сообщение от 1967s
-
13.09.2006, 12:41 #7
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Может в FAQ все перенести. Меньше будет пострадавших. У меня например сложилось впечатление что эта процедура делается "халявно" дорого не стоит и результат как в рулетке.
А оказывается, нужно это делать только в правильных местах, где не только выльют/зальют, а еще и помоют и стоит это недешево (кстати написал бы кто ориентировочно сколько), тогда результат положительный.
-
13.09.2006, 12:47 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Масло в типтрон - 8-9 литров примерно по 500-600 рэ, т.е. 4000-5500 рэ.
Фильтр 600-1000 рэ.
Квалифицированная профилактика/ремонт плиты управления - от 10000 рэ.
Тупо-глупо слить/залить масло + поменять фильтр = примерно 1000 рэ.
-
13.09.2006, 13:14 #9
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
13.09.2006, 13:18 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Дмитрий Петровичев
Сообщение от Viktor M
-
13.09.2006, 13:22 #11
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Аааа... Я понял: смысл в профилактике за 10000рэ. Итого получается:
5т + 1т + 10т + 1т = 17000рэ каждые 40-50 тык?
Или я чего не правильно посчитал?
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Может все-таки в FAQ?
У меня 2-е знакомых с Пасями (~2000г) - масло не меняли и считают что это вред ... Непросвещенные...
-
13.09.2006, 13:26 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Дмитрий Петровичев
Это делается при определенных симптомах поведения коробки, после того, как исключены все возможные внешние причины.
-
13.09.2006, 13:36 #13
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Значит еще один миф от "заливальщиков": "надо менять масло каждые 40тык"...
Кошмар... кругом "разводилово"
-
13.09.2006, 13:51 #14
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Господа, а как быть например с тем, что даже на канистре с маслом пишут примерно следующее: "Гарантированный срок хранения в таре производителя 5 лет"?
Так может все же лучше менять?Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
13.09.2006, 13:55 #15
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от LORD69
"No change. Filled for life"
-
13.09.2006, 14:17 #16
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Сообщение от Viktor M
Например: после замены аналогичной жидкости ГУРе на лицо улучшение его работы, снижение шумности и т.д.Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
13.09.2006, 15:05 #17
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Чего-то непонятно...
Т.е. получается менять надо, но по "приговору" мастера. А приговор мастера все равно наступит - ничего вечного нет. Может все-таки есть статистика через сколько он обычно наступает?
Или здесь опять "разводилово"? Производитель пишет "на всю жизнь". А скока эта жизнь? Есть ли жизнь после смерти? И когда рекомендуют менять масло с профилактикой на коробке у которой написано "пожизненно" это как расценивать?
Я где-то на форуме читал типа "акпп ..менял масло.. чинился.. чинился.. менял масло.. чинился... всем спасибо... заменил акпп..." Получается, что человека просто на деньги "разводили" - все равно ведь заменил акпп? А так бы сразу на "новой" ездил?
Я конечно утрирую, но смысл вопроса я думаю понятен.
P.S. Тут собирали FAQ по покупке Паси, так там человек например полезную вещь написал про замену ремня ГРМ: "было распоряжение официалам замену делать после 60тык". Хочется вот такой объективной полезной информации по АКПП. Мастера АКПП не бойтесь - хлеб не потеряете все равно к вам придем Зато будем знать когда и "колхоза" будет меньше.
-
13.09.2006, 17:46 #18
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Полный объем АКПП 01N порядка 6-ти (с "копейками") литров. При полной замене уходит 7-8-9 литров.
Полная замена возможна, если разрывать цепь слива ATF в поддон АКПП и сливать в отдельную тару. Ну и фильтр в поддоне тоже должен быть заменен перед этой процедурой. Кроме того, помошник периодически заводит (глушит) двигатель и "проходит" рычагом выбора позиций, вплоть до "1".
Пр таком раскладе поменяется большая часть ATF. Ну а если хочется чтобы все было чисто - то уже написали раньше: снимать и чистить гидроблок. Так как по-другому варианту этого не сделать.
Но на данный момент, проблема на Вашем авто - это включение (невключение) 4-й передачи. Потому замена или незамена ATF этот вопрос не решает, хотя однозначно, что рабочая жидкость должна быть чистой.
-
13.09.2006, 19:53 #19
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я может и не менял бы,но текла прокладка поддона АКПП .При замене естественно поменял масло и фильтр,масло было темное со следами износа,на магните наблюдалась металическая пыль прбег на тот момент 120000 примерно.
После замены все работает ,как и прежде,жуже не стало тфу,тфу.
-
13.09.2006, 20:16 #20
Похожие темы
-
Замена масла в АКПП
от VJ в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 19.07.2007, 12:47 -
Нужна ли замена масла в АКПП
от toxin76 в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 14.03.2007, 07:51 -
Замена масла в АКПП
от АлексейМ в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.03.2007, 11:22 -
замена масла в АКПП
от Alex695 в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 30.07.2006, 18:10 -
100% - замена масла в АКПП
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.07.2005, 17:35