Не тяните с заменой масл. насоса!
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Димитровград
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,361
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не тяните с заменой масл. насоса!

    Мой пример ,надеюсь, убедит не затягивать замену маслянного насоса при не высоких показаниях давления.Т.к. датчик давления на наших машинах может показать только ,что ты уже "попал".
    Примерно 5т.км назад на оборотах выше 4000 появилось какое-то "звяканье". Померял давление - 1.6 бар на холостых на горячем двигателе, на 2000 об. - 3 бар.Подумал "звякает" цепь и собрался в скором времени менять насос.
    Недавно сверху двигателя раздался громкий стук.Померял давление на холостых оборотах - 1.5 бар."Масленка" на приборной панели ни разу не пискнула.
    Вскрытие двигателя показало - провернуло шатунный вкладыш первого цилиндра.Поршень стал доставать до головки цилиндров - стучал он.
    Пробег 135 т. км.Слесари говорят - похоже на реальный, двигатель ни разу не разбирали.Маслянные каналы чистые.Причина - возможно, долгое маслянное "голодание",первый цилиндр далеко от маслянного насоса.
    Последствия - задрана головка шатуна,шейка коленвала.
    Коленвал шлифовал, шатун с разборки б/у.
    Заодно заменен комплект сцепления, натяжитель цепи, все сальники и прокладки.
    Маслянный насос - FEBI.
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.

    Мое мнение - датчик давления на наших машинах надо ставить другой, с более высоким порогом срабатывания.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,204
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    стоимость какая вышла?
    Цитата Сообщение от Aleks73
    Маслянный насос - FEBI
    а зачем экономить? считай 1 раз уже налетел...
    Цитата Сообщение от Aleks73
    После сборки,давление на холостых - 5 бар
    вроде норма в пределах 1.6-2.2

  3. #3
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vladislavry
    Ну налетел то он явно не из за FEBI при 135 т/к пробега....
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Димитровград
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,361
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladislavry
    стоимость какая вышла?
    За работу -12 т. руб. Но мы с тобой живем в разных городах.Запчасти брал у
    Komisа,шатун б/у - 1500 руб, всего примерно на 9000 руб.

    Pirogoff прав - налетел я как раз с оригиналом и при норме в пределах 1.6 - 2.2.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Не тяните с заменой масл. насоса!

    Цитата Сообщение от Aleks73
    .......
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.
    .....

    Ни фига себе давление!!!!
    Че то не то тебе намеряли!!!

  6. #6
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks73
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.
    ВЫКИНЬ ТАКОЙ НАСОС!!!!!!! А то ещё раз мотор переберёшь, ну или как минимум сальники менять устанешь
    нету у меня пассата.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    Цитата Сообщение от Aleks73
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.
    ВЫКИНЬ ТАКОЙ НАСОС!!!!!!! А то ещё раз мотор переберёшь, ну или как минимум сальники менять устанешь
    Во во!!! Если давление померяли правильно то похоже насос поставили без редукционного клапана.

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Димитровград
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,361
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    Aleks73 писал(а):
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.

    ВЫКИНЬ ТАКОЙ НАСОС!!!!!!! А то ещё раз мотор переберёшь, ну или как минимум сальники менять устанешь
    5 бар - в первые минуты работы двигателя после замены всех коренных и шатунных влкадышей.После того как они притрутся ,я думаю ,давление нормализуется.

  9. #9
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks73
    После того как они притрутся
    чему там притираться? вкладыш имеет размеры номинала! ненадо там ничему притираться! НЕНАДО!

    коленвал и владыши имеют размеры, отклонение в пару микрон (ну или как там) сразу видна разница. прям натирает по вкладышам.
    Так что. мерь давление ещё раз. И ставь ОРИГИНАЛЬНЫЙ насос!

    п.с. Всегда смотрю на экономию (неоригинал) как на удорожание (оригинала).

    Цитата Сообщение от Aleks73
    давление нормализуется.
    неа, ненормализуется. Вот посмотришь.
    нету у меня пассата.

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks73
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.
    это при какой температуре двигателя?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleks73 Смотри не качни 6 атмосфер !а то лопнет маслянный фильтр !и помни высокое давление ведет к вспениванию масла,а так как масло не только смазывает , еще и отводит тепло ,а пена хуже его отводит ,то можеш еще разочек откапиталить мотор!
    JH а как без клапана насос поставиш?чтото не припоню я!редукционный клапан находится в крышке, а крышку если не поставить(зачем насос разбирали) то вывалятся шестерни
    хотя проблема маслянных насосов как раз в этом клапане!его клинит и он либо рано сбрасывает давление ,либо качает до одури!
    у меня стоит модернизированный клапан!вместо цилиндра в крышке стоит шарик!вот шарик как раз и не клинит так как нет острых краев!к тому же меняя нажим пружины на шарик можно повышать или понижать давление!
    как нибудь соберусь и сделаю всетаки вам фотоотчет по данной процедуре!

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    17.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,709
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleks73

    Замерь ещё раз давление масла на холодном,потом на горячем двигателе и на повышенных оборотах. Сравни нормы допуска и если отклонения будут(особенно на горячем) в пределах или с минимальными отклонениями,то забей и катайся. Себе ставил Febi два года назад и было завышенное(немного) давление. Проехал 40 000 км.,полёт нормальный.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    .....
    JH а как без клапана насос поставиш?чтото не припоню я!редукционный клапан находится в крышке, а крышку если не поставить(зачем насос разбирали) то вывалятся шестерни
    хотя проблема маслянных насосов как раз в этом клапане!его клинит и он либо рано сбрасывает давление ,либо качает до одури!......
    В том то все и дело!!!! Откуда еще такое давление?!

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    .....
    у меня стоит модернизированный клапан!вместо цилиндра в крышке стоит шарик!вот шарик как раз и не клинит так как нет острых краев!к тому же меняя нажим пружины на шарик можно повышать или понижать давление!
    как нибудь соберусь и сделаю всетаки вам фотоотчет по данной процедуре!
    Это не ты в Механике работаешь?

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Димитровград
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,361
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давление конечно еще раз померяю.
    Цитата Сообщение от димыч
    Aleks73 писал(а):
    После сборки,давление на холостых - 5 бар.

    это при какой температуре двигателя?
    Стрелка на панели дошла до 90 гр.
    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    чему там притираться? вкладыш имеет размеры номинала! ненадо там ничему притираться! НЕНАДО!
    Притираться есть чему - коленвал шлифовали - с какой точностью? с какой чистотой?
    Я сам не мерял.
    Цитата Сообщение от RussoTuristo
    или как минимум сальники менять устанешь
    А с какими сальниками соприкасается маслянная магистраль? По моему только с прокладкой фильтра и маслоохладителя.

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JH два человека работают котрые связаны с модернизацией насоса!сам изобретатель(раньше к стате работал в Ферри С ),и можно сказать воплотитель(это я) правильного технологического процесса,и изготовитель оснастки для всего этого изобретения!!ты знаеш нас?

  16. #16
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,634
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks73
    RussoTuristo писал(а):
    или как минимум сальники менять устанешь

    А с какими сальниками соприкасается маслянная магистраль? По моему только с прокладкой фильтра и маслоохладителя.
    когда потечёт из сальников распредвалов и коленвала....... тогда поймёшь с какими.

    п.с. Вывод прост. при рабочей температуре мотора. давление на х.х. НУ НИКАК НЕ 5 бар. а должно быть 2 ну или 2,2 максимум.
    нету у меня пассата.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАН

    Друг работает. Он мне рассаказывал про замену запорного элемента в редукционном клапане. Я и здесь как то заикался по этой теме.

    Кстати у меня в насосе стоит цилиндр со сферической головкой.

  18. #18
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JH
    не надо рекламы!см личку!

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks73
    По моему только с прокладкой фильтра и маслоохладителя.


    не-а...

    и 5 бар... [-X

    если правильно намеряли - беги менять эту конструкцию....
    или перемеряй точно...

    5 бар на ХХ - это ПРИГОВОР... [-X
    а вовсе не повод чему то там радоваться.... [-X

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если при поднятии оборотов давление на всех режимах не превышает 7 бар,то ничего не накроется,а если превышает то может наступить кирдык матору,а течь через сальники и давление масла в системе никак не связано,но скорее всего насос имеет завышанную производительность или накосячили при сборки,перекрыли какой небудь маслоконал

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена масляного насоса
    от kirill в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 08.02.2006, 11:01
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 10:12
  3. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 17.10.2005, 15:44
  4. Загорается красная маслёнка!!!
    от Alex86rus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 13:45
  5. Выбор масла и масл. фильтра.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •