0
-
07.09.2006, 23:31 #1
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проверка давления топлива
Итак решил всё таки самостоятельно померять давление в системе.
Купил обычный шинный маномет, кусок шланга и хомуты. Предстоит проверить давление в топливной рампе, давление топлива в целом.
Так вот хотел бы узнать где на AEB врезать шланг, (помню на Тазе в сервисе 2110 втыкали в штуцер), но на этом моторе нет. Куда его врезать. Какой шланг на фото, топливный?
-
07.09.2006, 23:38 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DenisA6
Может не полезешь, сам а?
Манометр должен быть жидкостным. Ставится он на тройник с краником в разрыв прямой магистрали рампы (гайка на стальной трубке). Краник используется при проверке, что регулятор давления держит его достаточно долго после отключения бензонасоса.
Подучи матчасть прежде, чем лезть!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
07.09.2006, 23:57 #3
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Вопрос, вы сами меряли? Если да то тогда расскажите......, и причем тут краник, видел что обычный тройник ставится. Смотреть на давление будем по МАНОМЕТРУ.
-
08.09.2006, 00:07 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Чубук, как же в бензиновом авто все сложно )))
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
08.09.2006, 00:25 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DenisA6
Кто ищет, тот находит.
Ищи описание процедуры проверки регулятора давления топлива (картинка манометра оттуда)
Сообщение от SpazeVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
08.09.2006, 10:05 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0DenisA6
манометр подключается в разрыв штуцера, который на фото идет от металлической вертикальной трубки (сама трубка - слева от топливной рампы - тоже металлической)
при заведенном моторе - около 3.5 бара...после выключения - около 2.5 бара в течениее 7-10 минут...
если сразу плавно на 0 - насос менять...(обратный клапан с насосом - неразборный)
(при условии исправного регулятора...я уже писал...и нормального напряжения в сети - от 11.5 вольт как минимум)
краник не обязательно...(его задача - отсечь регулятор...но это можно проверить и банально пережимая шланги зажимом)
ПыСы..
сам - и мерял и менял....
-
08.09.2006, 10:54 #7
- Регистрация
- 01.12.2005
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
08.09.2006, 15:53 #8
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодян измерил давления и вот что увидел На заведённой машине 3,5 бара, после выключения начинает падать с 2,5 до нуля Да кстати вот какая вещь, я не думаю что дохнет бензонасос, я думаю виноват клапан обратки, т.к. вот что заметил, если сразу завести мотор он не заведёться, а если первый раз включить в положение стартер, потом выключить и снова включить машина сразу заводиться. Но как я понял на бензонасосе этот клапан несъёмный, может всё таки его попробовать почистить? Так что причину не заводки на горячку я НАШЁЛ.
-
08.09.2006, 15:59 #9
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Сообщение от DenisA6
-
08.09.2006, 16:11 #10
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не держит топливо обратный клапан бензонасоса.
-
08.09.2006, 17:01 #11
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0DenisA6 надеюсь мне поможет замена Месяц ждал насос(3B0 919 051C Бензонасос VAG) , а потом ещё две недели Г-образные переходники (4B0 201 406 муфта VAG) для патрубков, которые не отображены на картинке в ЕТКЕ и пришлось дозаказывать
Имейте это ввиду по крайней мере владельцы APU.
p/s старый насос(без буковки С на конце) с "литыми" г-образными муфтами снят с производства
-
08.09.2006, 18:05 #12
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Britanets
Я думаю проблема исчезнет, т.к. у тебя такие же симптомы как у меня.
Ты не пробовал разбирать насос, хочу до клапана добраться.
Попробуй завести не сразу (на прогретом), 1)ключ стартер, выключить
2) ключ стартер и уже завести. По краней мере так у меня без проблем заводиться, хоть через 5-10-30 минут. А если сразу заводить фиг.
-
08.09.2006, 18:23 #13
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0DenisA6 я старый вынимал, смог отсоединить только контакты Даже шланги хрен снимешь внутри конструкции, они термонасажены что-ль
у меня даж через 5-10-15 минут хрен заведешь на горячую с первого поворота ключа(как будто бензин кончился)
со второго раза схватывает, бывает чернотой из глушака децл пыхнет если долго стартером крутануть (как будто перелило)
через час заводится как на холодную, с полпинка
в-общем поставлю насос, посмотрим че как
по движку ошибок никаких нет
-
08.09.2006, 23:19 #14
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Britanets
-
09.09.2006, 19:10 #15
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хотел сегодня снять насос, но такое увидел , вообщем сначала надо всё убрать, потом только разбирать. Вот думаю откуда могло там могло набраться столько песка????
-
09.09.2006, 20:29 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0У-у-у...! Как всё запущено-то
DenisA6, молодец, что разобрался (надеюсь) с причиной!
Сообщение от DenisA6
Может кто кирпичи на дачу раньше возил... А нет ли где непредусмотренной конструкцией "дырки вниз", откуда могла бы попадать грязь?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
09.09.2006, 20:37 #17
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Вообще там есть специальная "ложбинка", по которой бензин будет стекать вбок и вниз, а не растекаться по всему багажнику... По крайней мере у меня так. Но чтобы через эту ложбинку попало столько грязи - как-то странно.
-
09.09.2006, 20:41 #18
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0andrewju, привет!
А может у него щитка защитного снизу нет (сразу за аркой), и задувает?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
09.09.2006, 21:16 #19
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прочистил, столько песка было , вот сам теперь думаю откуда мог там песок взяться? Везде в багажнике всё идеально чисто как с конвеера, а вот под лючком бензонасоса было что то... Может через что подсасывало?
-
09.09.2006, 22:16 #20
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Klfman_B5
если исключить негерметичность - виноват клапан насоса...
DenisA6
то, что после 2-3 раз включения зажигания она заводится без проблем - это только говорит, что сам насос подкачивает исправно...
это кстати известный метод облегчения жизни стартеру при такой неисправности...
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
насчет песка под крышкой - не хочу огорчать, но это похоже на последствия того, например, что там была грязная вода...и после всех моек чисток, туда просто не сообразили добраться...
особенно на эту мысль наталкивает чистота в других (доступных) местах...
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
если бы подсасывало - было бы везде в скрытых полостях...а не только под маленьким лючком...
Похожие темы
-
AEB и проверка давления топлива
от Husla в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.11.2011, 03:42 -
Замер давления топлива на AWT
от Sergeich в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25 -
Замер давления топлива. Проф. инструмент.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34 -
Измерение давления топлива на AWT, отчет.
от Mex@n!K в разделе Архив 2008г.Ответов: 89Последнее сообщение: 29.04.2008, 15:31 -
Как грамотно собрать регулятор давления топлива?
от AUG в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 26.08.2006, 20:35