Проверка давления топлива - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А может у него щитка защитного снизу нет (сразу за аркой), и задувает?
    Дим, а там есть щиток? Я просто не в курсе, детально не разбирался. Просто когда у меня топливные шланги текли, бензин как раз по этой ложбинке, затем между баком и подкрылком наружу тек...

    Цитата Сообщение от 1967s
    то, что после 2-3 раз включения зажигания она заводится без проблем - это только говорит, что сам насос подкачивает исправно...
    Мммм... А если зажигание включить и просто подождать подольше, запуск должен быть легче? Или надо именно несколько раз включать-выключать зажигание?

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrewju
    а там есть щиток?
    Есть. Между баком и подкрылком. Знаю, так как у меня он покоцан малость.
    Цитата Сообщение от andrewju
    А если зажигание включить и просто подождать подольше
    А тебе это помогает? Давление в рампе так поднять можно, и если дело только в этом, то - ОК! Думаю, крутить несколько раз ключ - это лишнее.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от andrewju
    а там есть щиток?
    Есть. Между баком и подкрылком. Знаю, так как у меня он покоцан малость.
    Понял. Так глубоко не залезал, буду знать!

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от andrewju
    А если зажигание включить и просто подождать подольше
    А тебе это помогает? Давление в рампе так поднять можно, и если дело только в этом, то - ОК! Думаю, крутить несколько раз ключ - это лишнее.
    В том-то и дело, что я специально пробовал так делать (включить зажигание и подождать) - не помогло.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju
    за один раз не будет....сколько не жди...

    потому как за один раз насос воздух не прокачивает...а вот за 2-3 раза - как раз "доходит"....

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    за один раз насос воздух не прокачивает...
    Поясни, откуда там воздух-то берется? Падение давления - понимаю. Выход в атмосферу - не понимаю...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от 1967s
    за один раз насос воздух не прокачивает...
    Поясни, откуда там воздух-то берется? Падение давления - понимаю. Выход в атмосферу - не понимаю...
    +1

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дима - про воздух я - условно....

    Добавлено спустя 40 секунд:

    ну вы блин зануды...

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    про воздух я - условно....
    Тогда почему за одновключение насос не накачает рампу до положенных 3,5 - 4 бар?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от 1967s
    про воздух я - условно....
    Тогда почему за одновключение насос не накачает рампу до положенных 3,5 - 4 бар?
    +1

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от Klfman_B5
    еще может быть трещина в товливоводе от БН к крышке бензобака. Сталкнулся недавно. На хх , свои бары выдает, а вот на нагрузке проваливается и остаточное давление на 0 тут же падает
    я про это подробно написал Денису в первой ветке...
    если исключить негерметичность - виноват клапан насоса...

    DenisA6

    то, что после 2-3 раз включения зажигания она заводится без проблем - это только говорит, что сам насос подкачивает исправно...

    это кстати известный метод облегчения жизни стартеру при такой неисправности...

    Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

    насчет песка под крышкой - не хочу огорчать, но это похоже на последствия того, например, что там была грязная вода...и после всех моек чисток, туда просто не сообразили добраться...

    особенно на эту мысль наталкивает чистота в других (доступных) местах...

    Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

    если бы подсасывало - было бы везде в скрытых полостях...а не только под маленьким лючком...
    Я так понимаю , если бы был виноват шланг от насоса к крышке, то при езде машина бы тупила или плохо разгонялось, если не так то поправьте.

    А насчёт песка, если это не подсос, то тогда наводить на мысли, а как же он мог попасть ведь крышка которая прикрывает сам насос из багажника плотно прилегает и снаружи по идее песок попасть туда немог, завтра буду снимать насос и буду детально осматривать.

    Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

    Цитата Сообщение от Чубук
    andrewju, привет!
    А может у него щитка защитного снизу нет (сразу за аркой), и задувает?
    Завтра посмотрю.

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    01.12.2005
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    41
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenisA6
    Цитата Сообщение от "Klfman_B5
    еще может быть трещина в товливоводе от БН к крышке бензобака. Сталкнулся недавно. На хх , свои бары выдает, а вот на нагрузке проваливается и остаточное давление на 0 тут же падает


    Я так понимаю , если бы был виноват шланг от насоса к крышке, то при езде машина бы тупила или плохо разгонялось, если не так то поправьте.


    Завтра посмотрю.
    Собсно все зависит от величины дыры. Т.к. регулятор давления тоже своеобразная дыра обратно в бак и ничего насос справляется ) Запас то есть и по давлению и по производительности. И потом очень тяжело заметить незначительную потерю мощности.

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju
    Чубук

    ребята...вы вместо ваших +1 и тд - решите что нужно....ладно?

    не накачает...при дохлом клапане... [-X за один раз...

    ну для примера - это как ручным насосом качать пробитый мяч с дыркой...качнул один раз - толку 0!!!
    качнул 2-3 раза подряд - в камере останется какое то вменяемое давление на некоторое время...
    вот его и хватит, чтобы мотор завести сразу, а не путем мучения стартера...

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    решите что нужно....
    Мне - понять почему так, а у Андрея проблемка эта имеется.
    "Физика" не понятна. Если насос качает всё время, то какая разница сколько раз его включать? А разница всё-таки есть.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дим - вот именно так, как я описАл...
    технически при исправном клапане достаточно один раз включить зажигание и заставить насос пару секунд качать...

    при неисправном клапане - это как мяч с дыркой...качаешь несколько раз подряд - давление пусть минимальное - сохранится некоторое время...качнешь один раз - моментально получишь ноль...

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, ты хочешь сказать, что при включении зажигания насос включается на определенное время (скажем, 2 секунды) и дальше независимо от давления (или от каких-либо других факторов) сам отключается?
    А кто тогда решает что насос нужно снова запустить, когда двигатель работает, и на основании чего принимается это решение?

    Я знаю что на наших машинах бензонасос должен включаться при открытии водительской двери. Так вот у меня это не работает, т.к. стоит доп. блокировка цепи бензонасоса (и у многих, я думаю, также). Это может быть одной из причин низкого давления при запуске, кстати...

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Откуда про водительскую дверь?
    Первый раз такое слышу, ведь если судить по эл. сземе бензонасос запитан через реле, которое в свою очередь получает сигналы с ЭБУ двигателя, форсунок(вот как раз с него идет + минуя реле, через 20A предохранитель, когда двигатель зараобтает), минус с шины клапанов N75 N80 N112 N249, с клеммы 30 а также с ключа зажигания...Про двери нигде не нашел.
    04/AWT/GFY

  17. #37
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K, по-моему блок комфорта его включать должен. Не помню точно где видел, на форуме как-то проскакивало что есть у нас такая фича. Потом проверил это на Octavia коллеги - я как раз стоял сзади, а он снял машину с сигнализации и открыл водительскую дверь. Так вот когда он дверь открыл - включился бензонасос. Поработал пару секунд (точно время не помню) и выключился. А потом уже включился когда приятель включил зажигание.

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это же такая цепочка получится И все это небось по CAN шинам Drivetrain и Convinience
    Может на Octavia схема другая, но не верится что-то что на дверь завязано
    Это Денис должен знать...
    04/AWT/GFY

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju К сожалению это на Пассатах(европейцах по -крайней мере) невозможно физически .. Почему ?
    Очень просто ....Достаточно посмотреть на схему топливного реле. Силовая цепь бензонасоса действительно запитана на 30 - ую клемму(постоянный плюс), НО .. Цепь управления реле ориентированна на 15-ую клемму т.е. зажигание ,это значит без проворота ключа в положение зажигания активировать бензонасос не получится (штатно) ,можно реализовать это путем подключения дублирующей схемы (автозапуск , или даже задействовать параллельно турботаймер) но реализовать путем кодирования штаного оборудования не получится

  20. #40
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так, ну ладно. Может я что-то напутал. Порылся поиском, обнаружил две темы:

    1. Вот тут обсуждение этой фичи, попытки (безрезультатные) выяснить на каких машинах это есть: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8269.

    2. Вот тут человек жалуется на "проблему", а мы ему хором отвечаем что это косяк установщиков сигнализации: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1956.
    Жалко что я вовремя этой темы не заметил, т.к. судя по описанию - это именно штатная фича включения бензонасоса при открытии водительской двери после длительной стоянки.

    P.S. Но теперь, перечитав обе ветки, я вполне допускаю что у меня такой фичи может и не быть - машина все-таки старая. Но на Гольфах это, похоже, есть давно, да и на Октавиях (которая построена на той же платформе что и Гольф) эта фича имеется.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. AEB и проверка давления топлива
    от Husla в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.11.2011, 03:42
  2. Замер давления топлива на AWT
    от Sergeich в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25
  3. Замер давления топлива. Проф. инструмент.
    от Bazarov в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34
  4. Измерение давления топлива на AWT, отчет.
    от Mex@n!K в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 89
    Последнее сообщение: 29.04.2008, 15:31
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.08.2006, 20:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •