Ошибка низкое напряжение в сети

[DenisA6]

Поездил тут неделю без проблем, а потом снова стала плохо заводиться когда тёплая Заехал на диагностику, выдал ошибку (Низкое напряжение в сети). А теперь вопрос, может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ? Что то я это сомневаюсь, выкидывать деньги на новый АКБ и в пустую не хочеться.

[Чубук]

может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ?

Может. Если АКБ старая, то подзарядка и проверка... Новая лучше.
Но скорее дело в ДТОЖ.

[DenisA6]

Как ни странно стандартная процедура по замене датчика ДТОЖ,
свечей, фильтро и мытья ДЗ с адаптацией к положительным результатам не привела Выкидывать деньги на сервисе надоело, думаю копать сам. Начну с того что как проверить клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?

[Чубук]

клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?

Не знаю... Регулятор давления знаю.
А пробовал заводить не сразу после включения зажигания? Дать насосу подкачать... Менял ли топливный фильтр? Но, имхо, это всё не то. И потом, что значит низкое напряжение? Номер ошибки какой был помнишь?

[Mex@n!K]

DenisA6
ИМХО клапан обратки находится в самом насосе, а точнее в "модуле подачи топлива" тот который на дне бака. Проще проверить давление топлива, регулятор давления топлива, ну и возможно рампу с регулятором и форсунками почистить.
И ошибки точнее посмотреть...

[Чубук]

Mex@n!K
только как всё это связано с хорошим пуском на холодную?
Вряд ли по топливу проблема.

[Mex@n!K]

В любом случае, сначала ошибки почитать...А затем от них отталкиваться, при наличии последних ;)
P.S. OFF 999 хорошее число?

[DenisA6]

клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?

Не знаю... Регулятор давления знаю.
А пробовал заводить не сразу после включения зажигания? Дать насосу подкачать... Менял ли топливный фильтр? Но, имхо, это всё не то. И потом, что значит низкое напряжение? Номер ошибки какой был помнишь?

Все фильтры, расходники поменял. А код ошибки не усмел запомнить, первые цифры вроде как 017.. а дальше. Пробовали разными способами заводить,.. Как мне сказал парнеь в сервисе, что это может из за севшего АКБ, сейчас снял АКБ померял плотность 75%. Да и вообще я считаю если бы был виноват АКБ то на приборке бы бы сразу напряжение было бы видно, что упало. Тем более немцы не дураки, если бы садился АКБ то у машины вообще съехала крыша и сбрасывались параметры. А если бы был виноват АКБ, утром тоже с трудом запускалась. А проблема запуска только когда двигатель прогрет.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

DenisA6
ИМХО клапан обратки находится в самом насосе, а точнее в "модуле подачи топлива" тот который на дне бака. Проще проверить давление топлива, регулятор давления топлива, ну и возможно рампу с регулятором и форсунками почистить.
И ошибки точнее посмотреть...

Т.е. как я понимаю чтобы не лезть в дебри, желательно для начала проверить давление топлива, регулятор, рампу. Можно ли самому это проверить? И чем? Потому как уже в сервис нет желания ехать, денег уже вбухал....

[Чубук]

А если бы был виноват АКБ, утром тоже с трудом запускалась.

Это верно. Когда АКБ помирает, то только лампы загораются и счелчки раздаются...а стартер не крутит.
Надо опять читать ошибки. И заодно смотреть, что ДТОЖ показывает в VagCom-е...

желательно для начала проверить давление топлива, регулятор, рампу. Можно ли самому это проверить? И чем? Потому как уже в сервис нет желания ехать, денег уже вбухал....

Лучше потраться на K-Line адаптер. Пригодится ещё не раз.

[Viktor M]

А еще есть такая тема: стартер.......

Ну, типа, когда стартер горячий (от мотора нагрелся) , слишком много тока берет на себя, напруга падает, вот и насосу и модулям туго становится. Покрутит маненько и ампераж на нем падает, эдак, вдвое - вот после этого движок и заводится.

Было такое неоднократно.......

Если коробка механика, попробуй с толкоча завести: если заведется легко, то скорее всего дело в стартере.

[andrewju]

У меня аналогичная проблема. Когда машина теплая - заводится хуже. Т.е. бывает что стартером приходится крутить пару секунд, только потом схватывает, и то очень "неохотно"... При этом после недельной стоянки (или совсем на холодную) всегда заводится с полтычка...

Что это - не знаю. С момента покупки так (вот уже два года скоро будет), специально не занимался этой проблемой, но замена расходников, свечей и т.д. ничего не изменила.

[1967s]

DenisA6

для информации - обратный клапан бензонасоса проверяется манометром (в подающую магистраль топлива и в обратку..)подключаем, заводим...рабочее значение - около 3.5 бара...
глушим...после этого давление ещё около 10 минут должно быть минимум в районе 2.5 бара..
если падает сразу и на 0 - однозначная замена насоса...(он с клапаном - одно целое)

всё написанное верно, если нет неплотностей в соединениях и не врет манометр...
и НАПРЯЖЕНИЕ АКБ не менее 12 вольт...

симптомы вообщем то очень похожи...

[DenisA6]

Ребят я тут в поиске не нашёл как самому померять давление в топливной магистрали, подскажите что куда втыкать? И чем

[Mex@n!K]

Жидкостным манометром на 5-6Бар, в разрыв подающего топливопровода...

[1967s]

DenisA6
расшифровываю...

- я тебе выше написал как чего...

[pavel]

DenisA6
С толкача не заводи ни в коем случае! Может ремень перескочить.

[DenisA6]

Жидкостным манометром на 5-6Бар, в разрыв подающего топливопровода...

Спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

DenisA6
расшифровываю...

- я тебе выше написал как чего...

Буду пробовать, страшно жуть

Добавлено спустя 2 минуты:

Да кстати, для полной уверенности что это не АКБ, взял у знакомого абсолютно новый аккум.(из магазина ) Поставил, точно такая же байда, на горячку раз через раз заводиться.

Добавлено спустя 34 минуты 8 секунд:

Глянул цены на топливные манометры, от 2000 тыщ , надо узнать сколько будет диагностика стоить, а то больно дороговато для манометра..

[oleg-kv]

А теперь вопрос, может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ? Что то я это сомневаюсь, выкидывать деньги на новый АКБ и в пустую не хочеться.

Но о покупке новой АКБ подумай, особенно перед наступлением морозов.

[DenisA6]

Сегодня хотел купить манометр, были набором но слишком дорого около 5-6 т.р. а вот есть в продаже такой манометр Jonnesway, но у него нет тройника чтобы воткнуть в систему, вообщем даже не знаю такой манометр или нет вот фото

[Dick]

andrewju Где очень близко есть решение.... Надо попробывать...