Ошибка низкое напряжение в сети
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ошибка низкое напряжение в сети

    Поездил тут неделю без проблем, а потом снова стала плохо заводиться когда тёплая Заехал на диагностику, выдал ошибку (Низкое напряжение в сети). А теперь вопрос, может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ? Что то я это сомневаюсь, выкидывать деньги на новый АКБ и в пустую не хочеться.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenisA6
    может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ?
    Может. Если АКБ старая, то подзарядка и проверка... Новая лучше.
    Но скорее дело в ДТОЖ.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как ни странно стандартная процедура по замене датчика ДТОЖ,
    свечей, фильтро и мытья ДЗ с адаптацией к положительным результатам не привела Выкидывать деньги на сервисе надоело, думаю копать сам. Начну с того что как проверить клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenisA6
    клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?
    Не знаю... Регулятор давления знаю.
    А пробовал заводить не сразу после включения зажигания? Дать насосу подкачать... Менял ли топливный фильтр? Но, имхо, это всё не то. И потом, что значит низкое напряжение? Номер ошибки какой был помнишь?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DenisA6
    ИМХО клапан обратки находится в самом насосе, а точнее в "модуле подачи топлива" тот который на дне бака. Проще проверить давление топлива, регулятор давления топлива, ну и возможно рампу с регулятором и форсунками почистить.
    И ошибки точнее посмотреть...
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    только как всё это связано с хорошим пуском на холодную?
    Вряд ли по топливу проблема.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В любом случае, сначала ошибки почитать...А затем от них отталкиваться, при наличии последних ;)
    P.S. OFF 999 хорошее число?
    04/AWT/GFY

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от DenisA6
    клапан обратки на бензонасосе и хде он находиться?
    Не знаю... Регулятор давления знаю.
    А пробовал заводить не сразу после включения зажигания? Дать насосу подкачать... Менял ли топливный фильтр? Но, имхо, это всё не то. И потом, что значит низкое напряжение? Номер ошибки какой был помнишь?
    Все фильтры, расходники поменял. А код ошибки не усмел запомнить, первые цифры вроде как 017.. а дальше. Пробовали разными способами заводить,.. Как мне сказал парнеь в сервисе, что это может из за севшего АКБ, сейчас снял АКБ померял плотность 75%. Да и вообще я считаю если бы был виноват АКБ то на приборке бы бы сразу напряжение было бы видно, что упало. Тем более немцы не дураки, если бы садился АКБ то у машины вообще съехала крыша и сбрасывались параметры. А если бы был виноват АКБ, утром тоже с трудом запускалась. А проблема запуска только когда двигатель прогрет.

    Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    DenisA6
    ИМХО клапан обратки находится в самом насосе, а точнее в "модуле подачи топлива" тот который на дне бака. Проще проверить давление топлива, регулятор давления топлива, ну и возможно рампу с регулятором и форсунками почистить.
    И ошибки точнее посмотреть...
    Т.е. как я понимаю чтобы не лезть в дебри, желательно для начала проверить давление топлива, регулятор, рампу. Можно ли самому это проверить? И чем? Потому как уже в сервис нет желания ехать, денег уже вбухал....

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenisA6
    А если бы был виноват АКБ, утром тоже с трудом запускалась.
    Это верно. Когда АКБ помирает, то только лампы загораются и счелчки раздаются...а стартер не крутит.
    Надо опять читать ошибки. И заодно смотреть, что ДТОЖ показывает в VagCom-е...
    Цитата Сообщение от DenisA6
    желательно для начала проверить давление топлива, регулятор, рампу. Можно ли самому это проверить? И чем? Потому как уже в сервис нет желания ехать, денег уже вбухал....
    Лучше потраться на K-Line адаптер. Пригодится ещё не раз.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А еще есть такая тема: стартер.......

    Ну, типа, когда стартер горячий (от мотора нагрелся) , слишком много тока берет на себя, напруга падает, вот и насосу и модулям туго становится. Покрутит маненько и ампераж на нем падает, эдак, вдвое - вот после этого движок и заводится.

    Было такое неоднократно.......

    Если коробка механика, попробуй с толкоча завести: если заведется легко, то скорее всего дело в стартере.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня аналогичная проблема. Когда машина теплая - заводится хуже. Т.е. бывает что стартером приходится крутить пару секунд, только потом схватывает, и то очень "неохотно"... При этом после недельной стоянки (или совсем на холодную) всегда заводится с полтычка...

    Что это - не знаю. С момента покупки так (вот уже два года скоро будет), специально не занимался этой проблемой, но замена расходников, свечей и т.д. ничего не изменила.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DenisA6

    для информации - обратный клапан бензонасоса проверяется манометром (в подающую магистраль топлива и в обратку..)подключаем, заводим...рабочее значение - около 3.5 бара...
    глушим...после этого давление ещё около 10 минут должно быть минимум в районе 2.5 бара..
    если падает сразу и на 0 - однозначная замена насоса...(он с клапаном - одно целое)

    всё написанное верно, если нет неплотностей в соединениях и не врет манометр...
    и НАПРЯЖЕНИЕ АКБ не менее 12 вольт...

    симптомы вообщем то очень похожи...

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят я тут в поиске не нашёл как самому померять давление в топливной магистрали, подскажите что куда втыкать? И чем

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Жидкостным манометром на 5-6Бар, в разрыв подающего топливопровода...
    04/AWT/GFY

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DenisA6
    расшифровываю...

    - я тебе выше написал как чего...

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DenisA6
    С толкача не заводи ни в коем случае! Может ремень перескочить.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Жидкостным манометром на 5-6Бар, в разрыв подающего топливопровода...
    Спасибо!

    Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s
    DenisA6
    расшифровываю...

    - я тебе выше написал как чего...
    Буду пробовать, страшно жуть

    Добавлено спустя 2 минуты:

    Да кстати, для полной уверенности что это не АКБ, взял у знакомого абсолютно новый аккум.(из магазина ) Поставил, точно такая же байда, на горячку раз через раз заводиться.

    Добавлено спустя 34 минуты 8 секунд:

    Глянул цены на топливные манометры, от 2000 тыщ , надо узнать сколько будет диагностика стоить, а то больно дороговато для манометра..

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DenisA6
    А теперь вопрос, может ли причиной плохой заводки на горячую АКБ? Что то я это сомневаюсь, выкидывать деньги на новый АКБ и в пустую не хочеться.
    Но о покупке новой АКБ подумай, особенно перед наступлением морозов.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    34
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня хотел купить манометр, были набором но слишком дорого около 5-6 т.р. а вот есть в продаже такой манометр Jonnesway, но у него нет тройника чтобы воткнуть в систему, вообщем даже не знаю такой манометр или нет вот фото

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju Где очень близко есть решение.... Надо попробывать...


Похожие темы

  1. Напряжение в сети 11,9
    от ГАВР в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 02.02.2011, 15:48
  2. напряжение борт сети 14.47
    от SerV в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 07.04.2009, 18:20
  3. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 21.12.2008, 01:55
  4. Ошибки (слишком низкое напряжение)
    от Ромеич в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.12.2008, 10:13
  5. ошибка - 18010 - Напряжение питания на кл. 30
    от miracle22 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.07.2007, 16:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •