Есть кондер, подскажите как его поставить, есть вопросы.

[kandrik]

Добыл я себе кондер Mistery MCP-10 (фарадничек) и на него поставлена система автоматического заряда с электронным волтметром Mistery MLD-101. Как его правильно поставить на сабовый усилок?
Вопрос 1: Если я его включу на постоянку паралельно силовым клеммам моего сабового усилка, много ли будет тока утечки в этом случае (ведь кондер то подпитывать надо), и не сядет ли у меня АКБ если машина, к примеру, недельку в гараже постоит?
Вопрос 2: Насколько хороша идея разорвать один из проводов от кондера к усилку хорошим силовым реле (на сколько ампер кстати его надо в этом случае?) и включение реле поставить на remote от магнитолы, т.е. магнитола включаеться, включаеться в цепь и конденсатор.
Или есть еще идеи и полезные советы? Кто с конденсаторами дело имел?

[White61]

Никаких заморочек!
Включил, зарядил и все!
Вообще представляете себе 1 фарад.
При снятом аккумуляторе габариты горят не менее 5 минут.
Конденсатор это не потребитель, это источник энергии.
Особенность включения - паралельно силовым клемам усилителя и как можно ближе (чем короче провода тем лучьше).
Никаких разрывов между АКБ и Кондером.
Это у тебя есть схема зарядки, а у моего нет. Если просто кондер подключить к АКБ то будет (при разряженом конденсаторе) банальное короткое замыкание и пипец может прийти силовой проводке.
Поэтому кондеры специально заряжают, самое простое это через лампочку 12 В. Более сложное, через специальное зарядное устройство.
При кажном отключении конденсатора от источника питания (АКБ) необходимо повторять процедуру зарядки (исключения непродолжительное отключение).
Поэтому (повторюсь), включи и ничего не мудри.
ТОЛЬКО ПОМНИ, ЧТО ПРИ СНЯТОМ АККУМУЛЯТОРЕ У ТЕБЯ В МАШИНЕ ЕЩЕ ЕСТЬ НЕВ@Б@ННЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В ВИДЕ КОНДЕНСАТОРА НА 1 ФАРАДУ, КОТОРЫЙ КРАТКОВРЕМЕННО ДАСТ СТОЛЬКО ЭНЕРГИИ, ЧТО МОЖЕТ НАВРЕДИТЬ ПРОВОДКЕ.
При отключении АКБ снять предохранитель с питания усилителя!

[kandrik]

Вообще представляете себе 1 фарад.

Представляю, нефиговая емкость, правда бывают еще двухфарадники, тока здоровенные уж больно...

Конденсатор это не потребитель, это источник энергии.

Есть только одно "но", которое меня беспокоит, а именно кондерчик, он неспособен хранить электричество вечно, есть всегда ток саморазряда, соответственно он при саморазряде будет подпитываться от АКБ авто, и если ток саморазряда велик, то если тачка постоит в гараже недельку, то прийдя в гараж я рискую обнаружить машину с полностью севшим АКБ, что совсем неготично.
Правда я эту утечку после установки конденсатора померяю вольтметром цифровым, и посмотрю, может она настолько мала, что беспокоиться не стОит.
Ну так что, включаю пока по самой простой схеме, без всяких реле, просто к клеммам усилка и не парюсь?

Это у тебя есть схема зарядки, а у моего нет. Если просто кондер подключить к АКБ то будет (при разряженом конденсаторе) банальное короткое замыкание и пипец может прийти силовой проводке.

В моем случае это невозможно, наряду с системой зарядки, как написано там еще и система защиты от короткого замыкания, что радует.

[White61]

Внутренний ток утечки конденсатора настолько мал, что раньше АКБ расыпится чам разрядится фарадник.
В мастерской током трахали телевизоры, простоявшие месяц на складе.
Вот так лезеш в ящик (телек), думаешь он же на складе запчастей месяц ждет, а кондер (каких-то несколько сот микрофарад) как даст. Рука потом час не слушалась. Поэтому механики ремонтируют телевизоры одной рукой.
А тут фарад или 1000000 микрофарад, да таким убить можно, хоть током хоть по голове.
Земной шар не имеет емкости в фараду.
Это можно поставить рядом два аккумулятора, соеденить их паралельно и бросить жребий - кто будет источником, а кто потребителем. Так и с фарадником.

[gar298]

Ентот кондёр подключи как можно ближе к усмлку тогда польза будет большая само разряда прокт ически нет да и аккумулятору помощь

[kandrik]

Ентот кондёр подключи как можно ближе к усмлку тогда польза будет большая само разряда прокт ически нет да и аккумулятору помощь

Уже подключил, вчера возился весь вечер, пришлось один из усилков передвигать, т.к. кондер поставить некуда было. Длинна проводов от кондера до усилка сантиметров 25, сами провода толстые, силовые, в общем думаю нормально будет.
Кстати, на хороших басах падение напряжения теперь всего то 0.2 вольта (показывает вольтметр на кондере), и это при незаведенной машине, без кондера я думаю намного больше было.

[kandrik]

Померял ток утечки на кондере:
Во время работы (когда на нем еще лампочки горят и вольтметр светиться) оно хавает 0,06 А, а когда он переходить в состояние спячки (лампы и вольтметр гаснут) оно жрет 0,01 А (а может и меньше, у меня прибор точнее не меряет).
Вопрос: такая утечка это много или мало?

[gar298]

РАЗДЕЛИ ЁМКОСТЬ СВАВО АККУМУЛЯТОРА НПРЯМЕР 65 А НА ЕНТОТ ТОК И ПОЛУЧИШ ДОХРЕНА ДНЕЙ РАЗРЯДА ТЕ ЕСТЕСТВЕННЫЙ ДПЯ АКК

[kandrik]

РАЗДЕЛИ ЁМКОСТЬ СВАВО АККУМУЛЯТОРА НПРЯМЕР 65 А НА ЕНТОТ ТОК И ПОЛУЧИШ ДОХРЕНА ДНЕЙ РАЗРЯДА ТЕ ЕСТЕСТВЕННЫЙ ДПЯ АКК

У меня АКБ 71 а\ч, в том году купил Хопекке, настоящий, немецкий.
Считаем: 72 делим на 0.0.1 получаем 7200 часов, делим на 24 часа, получаем 300 дней.... да, долго оно от емкости будем разряжаться...
Надо будет ради интереса общую утечку померять со всей машины.

[Genrix]

Где-то читал, что наша планета имеет емкость 1 фарад.

[gar298]

самый большой ток утечки бывает на сигнализациях реле зарядки ипросто провода которые проходят по полу и влаге