вопрос по замене ШРУСа (срочный)

[bufa]

Статьи на сайте изучил и распечатал. Авторам, огромное спасибо!

Интересуют следующие вопросы:

1. гайку подшипника передней ступицы необходимо менять на новую?
2. какие еще "подводные камни" погут проявиться при этой операции?

Менять буду правую полуось в сборе.

[1967s]

bufa
гайку менять на новую...
всё остальное - просто...
не порвать пыльники...

[Sergey B5/V5]

1. гайку подшипника передней ступицы необходимо менять на новую?

Там стоит болт, а не гайка. Можешь не менять, а обмакнуть часть резьбы в краску или если есть спец герметик для резьбы.

Менять буду правую полуось в сборе.

Постарайся не сорвать грани болтов, которыми ось прикручена к коробке

[radnn]

Там стоит болт, а не гайка.

+1
Когда мне пытались поставить новые болты из комплекта, выяснилось, что они то ли мягче, то ли неточно выточены, в общем не обеспечивали необходимой затяжки.
Поставили старые

[SherKhan©]

болт можно старый, только его надо намазькать герметиком резьбы (полезная штука)
я менял (на этих выходных) у себя внутренний правый ШРУС ..вынул всю полуось не снимая шаровых, вышла на раз...вставлять было сложнее почему-то (если учитывать мои трахания с установкой полуоси в сборе, то я в следующий раз буду вставлять сначала наружним ШРУСом, потом к коробке привинчивать))

[bufa]

Каким инструментом откручивать болты крепления полуоси к коробке?

если кто знает правильное название и размер.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

bufa
гайку менять на новую...
всё остальное - просто...
не порвать пыльники...

А все-таки гайка или болт?

[SherKhan©]

болт там...бывает с внешним шестигранником, бывает с внутренним...ну и резьба разная, тоже , думаю, не новость.
а к коробке крепится обычными винтами с внутренним шестигранником на 5 или на 6-не помню или торкс там...купи набор торксов и шестигранников, копейки и в этой машинке они тебе еще не раз пригодятся..удачки :-)

[Sergey B5/V5]

Каким инструментом откручивать болты крепления полуоси к коробке?

если кто знает правильное название и размер.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

1967s писал(а):
bufa
гайку менять на новую...
всё остальное - просто...
не порвать пыльники...


А все-таки гайка или болт?

Ты уж извини, но судя по твоим вопросам тебе прямая дорога на сервис, не надо тебе самостоятельно машину делать. Дешевле будет.

[1967s]

1967s писал(а):
bufa
гайку менять на новую...
всё остальное - просто...
не порвать пыльники...


А все-таки гайка или болт?

там - болт..!!!

ответ мой - немного в шутку твоему вопросу : "гайку менять?..." - "гайку менять!.."..

[bufa]

Каким инструментом откручивать болты крепления полуоси к коробке?

если кто знает правильное название и размер.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

1967s писал(а):
bufa
гайку менять на новую...
всё остальное - просто...
не порвать пыльники...


А все-таки гайка или болт?

Ты уж извини, но судя по твоим вопросам тебе прямая дорога на сервис, не надо тебе самостоятельно машину делать. Дешевле будет.

почитай внимательно статьи в разделе ремонт и поймешь откуда вопросы.

[Lucky3D]

купи шрус Loebro или как его там. там всё в комплекте и болт ступицы и хомуты и смазка

[Данил]

Всем привет. Достал меня окончательно хруст.Поехал сегодня в сервис, т.к. на улице уже 1 месяц -20. После 30 минут мастер сказал что на левом внутреннем шрусе слетел хомут и вымыло всю смазку и шрусу кирдык. По экзисту не могу найти номер того что я видел на подъемнике. Что менять то,. почитаф форум понял что можно поменять гранату.. дайте номерок плиз. Машина 1999г. движок ANB 1,8турбо. Спасибо...заранее. Как назло. завтра ехать 650км. собирался к семье..Или поддомкратить, промыть и набить густо смазкой и затянуть хомут??? и пусть хрустит??

[DENdyRec]

Данил
Смотри тут: http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=10C0B60A
Тебе нужен номер 21 - это ШРУС НАРУЖНЫЙ
Код: 8D0 498 099 B

Добавлено спустя 53 секунды:

Или поддомкратить, промыть и набить густо смазкой и затянуть хомут??? и пусть хрустит??

Не советую. Какой там износ - может заклинить...

[Данил]

DENdyRec Спасибо конечно. Но мне нужен внутренний шрус. мастер показал шрус который не у колеса а у движки. вот он высох и сильно хрустит.

[Hipoy]

Я так понимаю у тебя американец, для европы номер 3381K на 1,8т aeb apu

Должно быть так

[Данил]

Hipoy
У меня чистокровный немец. Коробка автомат типтроник 5 ступенчатый. DENdyRec Я так понимаю ты указал шрус для ручной коробки на мою движку?

[Hipoy]

15-1375 на акпп, я сначала на механику посмотрел

[Данил]

Hipoy объясни пожалуйста почему мне нужен ВНЕШНИЙ шрус? Разве у коробки не внутренний стоит?? а у колеса внешний?
вот номер по экзисту http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl= ... d=7286549E 21 позиция..???

[Чубук]

Данил
У тебя Типтроник, а на них прикручивают не внутренний шрус, а трипод. Это такая внутренняя крестовина, только с тремя палками.
Отдельно не меняется (у дяди Васи всё меняется, но сейчас не об этом). Обрати внимание, что на деталь 23 даже номер не приведен http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B4D0B614
Тебе нужна полуось целиком (номер 2). Можно без внешнего шруса. Можно хорошую БУ, так как стоит новая около 500$. Учти, что правая и левая полуоси разной длины.

Меня смущает, что ты говоришь, что он трещит. Но трещит внешний. В трибод будет просто стучать и гудеть. Там шариков нет.
Ты разберись, всё-таки, какой тебе надо менять.
Хорошо бы снять и посмотреть на трипод без пыльника. Проблема ещё в том, что для разборки трипода нужно вскрывать одноразовую крышку. А иначе к нему толком не подлезешь. Но если внешних повреждений на роликах и направляющих нет, то можно поменять смазку и ещё покататься. Там такая конструкция, что заклинить там нечему. Если что, то Будет греметь, но держаться.

Сейчас поищу фотки подходящие...

[Hipoy]

там же трипоид,
за внешний извини, после работы не очень внимательно читаю