0
-
05.09.2006, 23:44 #21
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
Сообщение от mixa
и ты купишь новый В6 и он будет съедать масло, а официалы пока он не будет съедать больше 1 литра на 1000 км - делать ничего не будут.
турбированные моторы по идеалогии кушают масло.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
05.09.2006, 23:50 #22
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Сообщение от Vasyan
-
06.09.2006, 06:29 #23
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0ipserj b mixa
Хотел бы с вами поспорить.
Только замена маслосьемных колпачков принесет результат только в том случае, если её (замену) произвести как только стал заметен хор масла в пределах 1-2 л на 10 000 км. А если жор достигает 0.5-1.5 л на 1 000 км, то это уже бесполезно. Т.к. такое кол-во масла, попадающего в цилиндры, давно уже закоксовало маслосъемные кольца.
На своем опыте: компрессия в цилиндрах была 11-12 при этом масло ела 2-3 л на 10 000 км. при разборке движка маслосъемные кольца еле-еле выковырили из цилиндров, тут ни какие колпачки не помогут.1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.09.2006, 08:59 #24
- Регистрация
- 21.11.2005
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 453
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня масло жрало, просто ужас ...ведрами заливал!
Заменил (правда не сам, а в сервисе)....и избавился от этой головной боли....жрет масло все равно, но в три раза меньше
-
06.09.2006, 09:52 #25
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0GOL
Я про что и говорю: чтобы избавиться от жора масла надо менять кольца.1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.09.2006, 10:07 #26
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0DEMON77
если износ в цилиндре есть больше 0,05-0,06мм ,то не помогут и кольца!
-
06.09.2006, 15:44 #27
- Регистрация
- 07.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Согласен с DEMON77.
Я менял МСК вместе с кольцами, хотя заезжал только на МСК.
Там все просто, я не вижу смысла менять одни МСК, если тебе головы все равно снимут (ну если конечно ты не поменяешь МСК не снимая голов). По хорошему надо и голову посмотреть, наверняка направляющие клапанов надо будет поменять иначе поставишь новые МСК, прослабленные направляющие дадут возможность клапанам разбить МСК и опять попадешь на замену, это первое.
Ну и раз уж ты сдернул голову, сам бог велел снять поддон и махнуть кольца, предварительно оценив износ цилиндров. Я как уже говорил заезжал МСК поменять и не был готов капиталить двигатель, поэтому закрыл глаза на то что ХОНа у меня почти небыло, собрал все назад.
в общем что сделал: замена МСК, направляющих клапанов, кольца (номинал), владыши (номинал).
Что я получил: расхода масла не наблюдаю вообще, при том что до того она жрала литр на 1000, а то и больше.
И еще при том, что машина чипованная и я не принебрегаю покрутить ее иной раз. В общем мое резюме такое:
Если на самом деле зае.....л жер масла, смотри выше и делай, если ищешь поводы этого не делать, значит не совсем еще достало такое положение вещей, в этом случае поездий еще в таком состоянии, подкопи деньжат и ремонтируй. Поверь мне, будет тебе счастье!!!!
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Р.S. Если планируешь на машине еще поездить, то ремонтируй по полной, а если планируешь в скором будущем продать, то махни МСК и подливай поменьше.
-
06.09.2006, 16:01 #28
- Регистрация
- 21.03.2006
- Адрес
- Россия, Альметьевск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: замена МСК, есть ли резон?
Сообщение от Vasyan
машину я продал, но с новым хозяинов вижусь часто - не жалуется пока масло добавил только один раз 50 мл., и то после трассы ....
-
06.09.2006, 16:09 #29
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Vasyan
только вот работы по гбц,если делать по хорошему будут стоить рублей 400-450 за клапан!умножим на 30шт получим 12000 ! плюс снять поставить!если будеш их сдергивать сообщи!подсоблю кое в чем!читай личку свою!
-
06.09.2006, 17:16 #30
- Регистрация
- 07.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
06.09.2006, 17:34 #31
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Makus
АЕВ моторчик как у тебя я купил зимой пассата 97 года с оборваным шатуном и дыркой в блоке ,турба в хлам!уложил в 1200 уе!повезло что не крутануло рвспредвалы в постелях(не задрало) и оборванный поршень не достал до клапанов!хотя эт тоже не проблема!но всю станочку делал сам!
-
06.09.2006, 20:51 #32
- Регистрация
- 09.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАНЛичка пустая...
Ребят, а что стоит проверить перед таким ремонтом? Ну компрессию там, давление масла... что ещё? У меня често говоря в большой такой ремонт впиливаться нет особого желания, за колпачки с меня человек 6000 берет + прокладки там всякие... думаю в 10 ку уложиться... Вот и задкмался , а есть ли смысл? а масло подливать в самом деле уже достало...
-
06.09.2006, 21:06 #33
- Регистрация
- 30.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну и раз уж ты сдернул голову, сам бог велел снять поддон и махнуть кольца
ничё общего нет с колпачками ,(замена колец)
если уж прийдётся делать замену колец,то ничё заодно как говорят снимать нинадо,элемертарно меняется без снятия головы ,никаких прокладок кроме прокладки клапанной крышки и цена замены будет в районе 4000-5000 рэ ,не более !
А так считай сними крышку ,открути голову,а тут на те ,незадача
штаны коллектор,слив антифриза,замена прокладки,короче пол мотора разобрать.
пробуй менять МСК а там видно будет,лишних денег точно не заплатиш,в плане если будеш делать отдельно МСК а потом кольца...
Ребят, а что стоит проверить перед таким ремонтом? Ну компрессию там, давление масла... что ещё? У меня често говоря в большой такой ремонт впиливаться нет особого желания, за колпачки с меня человек 6000 берет + прокладки там всякие... думаю в 10 ку уложиться... Вот и задкмался , а есть ли смысл? а масло подливать в самом деле уже достало...
-
07.09.2006, 10:27 #34
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Vasyan
Продублировал личку!чирканул в аську!
Посмотри на расход на 1000 км ,при спокойной езде!чем больше масла уходит тем больше проблем надо решать!потом померий комрессию!и тогда отпиши !подумаем что можно сделать!и еще раз напомню о том что расход масла не на время которое ты проездил,а расход масла на количество километров!!
-
07.09.2006, 12:19 #35
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от lanv
-
07.09.2006, 15:35 #36
- Регистрация
- 07.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lanv
Ты хочешь сказать, менять МСК без снятия головы?
-
07.09.2006, 15:44 #37
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Makus
извини что вклиниваюс в твой вопрос!но то что меняют мск(маслосъемные колпачки) без снятия головы это точно!но ест случаи когда роняют клапаны в цилиндры и тогда снимать башку по любому!а вот на счет колец не знаю ни одного двигателя внутреннего сгорания у которого кольца можно поменять через низ!тоесть буз снятия головок блока!
-
07.09.2006, 16:23 #38
- Регистрация
- 07.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
ЕПРСТ!!!
Да я же не спорю!!!!
1. МСК без снятия головы меняют- не вопрос!!!!
2. Кольца тоже без снятия головы- однозначно!!!
Вопрос не в этом.
Как говорится делать надо хорошо, а дальше сами знаете. Я же говорил если для себя, то делай как я и радуйся жизни, а все остальное это полумеры.
Поменяешь МСК без снятия, велика вероятность, что их снова разобьют клапана.
И что бы ты не делал, по итогу (подчеркиваю, если собираешься на машине ездить) придешь к снятию головки и т. д. Сразу сделать все проще ИМХО.
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Сообщение от lanv
Сообщение от lanv
-
07.09.2006, 16:23 #39
- Регистрация
- 09.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0походу здесь проще не есть дешевле...
-
07.09.2006, 16:30 #40
- Регистрация
- 07.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от dya
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Сообщение от Vasyan
Ремонт: быстро, качественно, не дорого. Выбирай любые два!!!
Здесь тот же случай
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Залей масло погуще и не парься, жрать будет меньше.
Тоже вариант, как тебе?
дёшево и сердито!
Похожие темы
-
Замена мск и колец.
от daiver в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 03.10.2007, 13:27 -
2.0 ; 130 000 км ; расход 1л на 1000 ,замена МСК- мимо.
от Dick в разделе Архив 2007г.Ответов: 32Последнее сообщение: 10.07.2007, 09:02 -
Минифотоотчет, Замена МСК на V6, ACK
от ipserj в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 30.01.2007, 13:17 -
Замена МСК - пляска с бубном !!!
от Alexdandy в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 20.01.2007, 23:33 -
Замена АКП - есть вопросы...
от Kiv_Ok! в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.03.2006, 17:08