замена МСК, есть ли резон? - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixa
    ПАН ДИМАН
    они прям на заводе его кушать начинают?
    новые VW кушают масло. это неоднократно обсуждалось на автору.
    и ты купишь новый В6 и он будет съедать масло, а официалы пока он не будет съедать больше 1 литра на 1000 км - делать ничего не будут.


    турбированные моторы по идеалогии кушают масло.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasyan
    вот это уже хорошие известия
    Статистика говорит - ДЕрзай.

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ipserj b mixa
    Хотел бы с вами поспорить.
    Только замена маслосьемных колпачков принесет результат только в том случае, если её (замену) произвести как только стал заметен хор масла в пределах 1-2 л на 10 000 км. А если жор достигает 0.5-1.5 л на 1 000 км, то это уже бесполезно. Т.к. такое кол-во масла, попадающего в цилиндры, давно уже закоксовало маслосъемные кольца.
    На своем опыте: компрессия в цилиндрах была 11-12 при этом масло ела 2-3 л на 10 000 км. при разборке движка маслосъемные кольца еле-еле выковырили из цилиндров, тут ни какие колпачки не помогут.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    21.11.2005
    Адрес
    Россия, Балашиха
    Возраст
    39
    Сообщений
    453
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня масло жрало, просто ужас ...ведрами заливал!
    Заменил (правда не сам, а в сервисе)....и избавился от этой головной боли....жрет масло все равно, но в три раза меньше

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GOL
    Я про что и говорю: чтобы избавиться от жора масла надо менять кольца.
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  6. #26
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DEMON77
    если износ в цилиндре есть больше 0,05-0,06мм ,то не помогут и кольца!

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен с DEMON77.
    Я менял МСК вместе с кольцами, хотя заезжал только на МСК.
    Там все просто, я не вижу смысла менять одни МСК, если тебе головы все равно снимут (ну если конечно ты не поменяешь МСК не снимая голов). По хорошему надо и голову посмотреть, наверняка направляющие клапанов надо будет поменять иначе поставишь новые МСК, прослабленные направляющие дадут возможность клапанам разбить МСК и опять попадешь на замену, это первое.
    Ну и раз уж ты сдернул голову, сам бог велел снять поддон и махнуть кольца, предварительно оценив износ цилиндров. Я как уже говорил заезжал МСК поменять и не был готов капиталить двигатель, поэтому закрыл глаза на то что ХОНа у меня почти небыло, собрал все назад.
    в общем что сделал: замена МСК, направляющих клапанов, кольца (номинал), владыши (номинал).
    Что я получил: расхода масла не наблюдаю вообще, при том что до того она жрала литр на 1000, а то и больше.
    И еще при том, что машина чипованная и я не принебрегаю покрутить ее иной раз. В общем мое резюме такое:
    Если на самом деле зае.....л жер масла, смотри выше и делай, если ищешь поводы этого не делать, значит не совсем еще достало такое положение вещей, в этом случае поездий еще в таком состоянии, подкопи деньжат и ремонтируй. Поверь мне, будет тебе счастье!!!!

    Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

    Р.S. Если планируешь на машине еще поездить, то ремонтируй по полной, а если планируешь в скором будущем продать, то махни МСК и подливай поменьше.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2006
    Адрес
    Россия, Альметьевск
    Возраст
    37
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: замена МСК, есть ли резон?

    Цитата Сообщение от Vasyan
    .... причины замены, результат от замены, и симптомы.
    Ну и вообще кто в теме как говорится - добро пожаловать!
    посмотри мой отчет вот тут - можт поможет ....
    машину я продал, но с новым хозяинов вижусь часто - не жалуется пока масло добавил только один раз 50 мл., и то после трассы ....

  9. #29
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasyan
    только вот работы по гбц,если делать по хорошему будут стоить рублей 400-450 за клапан!умножим на 30шт получим 12000 ! плюс снять поставить!если будеш их сдергивать сообщи!подсоблю кое в чем!читай личку свою!

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    только вот работы по гбц,если делать по хорошему будут стоить рублей 400-450 за клапан!умножим на 30шт получим 12000 ! плюс снять поставить
    в этом то и беда, что у него на двигателе все на 2 надо умножать!!!

  11. #31
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Makus
    АЕВ моторчик как у тебя я купил зимой пассата 97 года с оборваным шатуном и дыркой в блоке ,турба в хлам!уложил в 1200 уе!повезло что не крутануло рвспредвалы в постелях(не задрало) и оборванный поршень не достал до клапанов!хотя эт тоже не проблема!но всю станочку делал сам!

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    257
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАНЛичка пустая...

    Ребят, а что стоит проверить перед таким ремонтом? Ну компрессию там, давление масла... что ещё? У меня често говоря в большой такой ремонт впиливаться нет особого желания, за колпачки с меня человек 6000 берет + прокладки там всякие... думаю в 10 ку уложиться... Вот и задкмался , а есть ли смысл? а масло подливать в самом деле уже достало...

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    30.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и раз уж ты сдернул голову, сам бог велел снять поддон и махнуть кольца
    ничё так бог велел-попадосик
    ничё общего нет с колпачками ,(замена колец)
    если уж прийдётся делать замену колец,то ничё заодно как говорят снимать нинадо,элемертарно меняется без снятия головы ,никаких прокладок кроме прокладки клапанной крышки и цена замены будет в районе 4000-5000 рэ ,не более !

    А так считай сними крышку ,открути голову,а тут на те ,незадача
    штаны коллектор,слив антифриза,замена прокладки,короче пол мотора разобрать.

    пробуй менять МСК а там видно будет,лишних денег точно не заплатиш,в плане если будеш делать отдельно МСК а потом кольца...

    Ребят, а что стоит проверить перед таким ремонтом? Ну компрессию там, давление масла... что ещё? У меня често говоря в большой такой ремонт впиливаться нет особого желания, за колпачки с меня человек 6000 берет + прокладки там всякие... думаю в 10 ку уложиться... Вот и задкмался , а есть ли смысл? а масло подливать в самом деле уже достало...
    проверь компрессию,проверь люфт клапанов в направляющих на мой взгляд пажалуй всё

  14. #34
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasyan
    Продублировал личку!чирканул в аську!
    Посмотри на расход на 1000 км ,при спокойной езде!чем больше масла уходит тем больше проблем надо решать!потом померий комрессию!и тогда отпиши !подумаем что можно сделать!и еще раз напомню о том что расход масла не на время которое ты проездил,а расход масла на количество километров!!

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    92
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lanv
    Ну и раз уж ты сдернул голову, сам бог велел снять поддон и махнуть кольца
    ничё так бог велел-попадосик
    ничё общего нет с колпачками ,(замена колец)
    если уж прийдётся делать замену колец,то ничё заодно как говорят снимать нинадо,элемертарно меняется без снятия головы ,никаких прокладок кроме прокладки клапанной крышки и цена замены будет в районе 4000-5000 рэ ,не более !

    А так считай сними крышку ,открути голову,а тут на те ,незадача
    штаны коллектор,слив антифриза,замена прокладки,короче пол мотора разобрать.
    А как можно поменять кольца "не снося голову",расскажи про этот способ...


  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lanv
    Ты хочешь сказать, менять МСК без снятия головы?

  17. #37
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Makus
    извини что вклиниваюс в твой вопрос!но то что меняют мск(маслосъемные колпачки) без снятия головы это точно!но ест случаи когда роняют клапаны в цилиндры и тогда снимать башку по любому!а вот на счет колец не знаю ни одного двигателя внутреннего сгорания у которого кольца можно поменять через низ!тоесть буз снятия головок блока!

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАН
    ЕПРСТ!!!
    Да я же не спорю!!!!
    1. МСК без снятия головы меняют- не вопрос!!!!
    2. Кольца тоже без снятия головы- однозначно!!!

    Вопрос не в этом.
    Как говорится делать надо хорошо, а дальше сами знаете. Я же говорил если для себя, то делай как я и радуйся жизни, а все остальное это полумеры.

    Поменяешь МСК без снятия, велика вероятность, что их снова разобьют клапана.

    И что бы ты не делал, по итогу (подчеркиваю, если собираешься на машине ездить) придешь к снятию головки и т. д. Сразу сделать все проще ИМХО.

    Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

    Цитата Сообщение от lanv
    проверь компрессию,проверь люфт клапанов в направляющих на мой взгляд пажалуй всё
    по определению, если масло в цилиндрах, то компрессия будет нормальной, не показатель.

    Цитата Сообщение от lanv
    проверь люфт клапанов в направляющих
    А это еще зачем, что бы голову снять для ремонта???

  19. #39
    Polo
    Регистрация
    09.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    257
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    походу здесь проще не есть дешевле...

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    07.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    225
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dya
    А как можно поменять кольца "не снося голову",расскажи про этот способ...
    В слепую, с закрытыми глазами!!!

    Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

    Цитата Сообщение от Vasyan
    походу здесь проще не есть дешевле...
    Есть такая поговорка у строителей:

    Ремонт: быстро, качественно, не дорого. Выбирай любые два!!!

    Здесь тот же случай

    Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

    Залей масло погуще и не парься, жрать будет меньше.
    Тоже вариант, как тебе?
    дёшево и сердито!

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена мск и колец.
    от daiver в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 03.10.2007, 13:27
  2. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 10.07.2007, 09:02
  3. Минифотоотчет, Замена МСК на V6, ACK
    от ipserj в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 13:17
  4. Замена МСК - пляска с бубном !!!
    от Alexdandy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.01.2007, 23:33
  5. Замена АКП - есть вопросы...
    от Kiv_Ok! в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.03.2006, 17:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •