0
-
01.09.2006, 22:47 #21
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
upsolute
решено! Спасибо за оперативную отзывчивость!B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.09.2006, 22:51 #22
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Nein
Вас тоже ждем у нас. Надо разобраться с этой проблемой.
-
01.09.2006, 22:56 #23
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0upsolute
Ничего себе оперативность!
Я не думаю что это от чиповки.записатся смогу на след неделе.Завтра гляну патрубки, может дело в них действительно
-
01.09.2006, 23:21 #24
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Nein, патрубки смотри внимательно, и верхние и нижние (лучше со снятием защиты двигателя)
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
01.09.2006, 23:30 #25
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0если патрубок слетел или дырка, проблема будет постоянная. сама собой дырка незаделается. возможно клапан ЕГР подвисает в открытом положении и геометрию турбы подклинивает. скорее всего и впускной коллектор сажей подзабит.
В любом случае смотреть нужно."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.09.2006, 23:37 #26
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0turbomotors
у меня дырка отпадает. Все проверено/опрессовано. Коллектор вылизан до блеска.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.09.2006, 23:39 #27
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0блин и у меня похожая проблема , к концу дня перестает тянуть , до 2500 - еле -еле , а потом подхват...
но если дать остынуть двигателю - то все как раньше - тянет зашибись!.
кстати перестает тянуть когда весь день за рулем , может просто все под капотом сильно нагревается и в двигатель поступает горячий воздух может в горячем воздухе меньше кислородабабло победит зло .
-
01.09.2006, 23:43 #28
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Вспомнил, раньше был глюк на 3 и 4 передаче. До 2000 иногда не дула турбина. Потом по достижении 2000-2200 об/мин подхватывала. После этого делал чистку турбины у Виктора_М. Стало лучше. Но глюк пару раз все-таки появлялся.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.09.2006, 23:44 #29
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0xedin, а интеркулер у тебя чистый?
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.09.2006, 11:58 #30
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
неа в масле - но это уже с начала лета вроде , раньше не обращал внимания , а negbm тока ща начала пока всего 2 раза было , то что надо чистить турбину то что она закоксована и масло гонит я знаю ...бабло победит зло .
-
02.09.2006, 12:14 #31
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Vasilich"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
02.09.2006, 15:13 #32
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0По компу при педали в пол расход воздуха 164 грама.Визуально осмотрел шланги, около коллектора там шт-ланг весь пупыристый и в терищинах.так вроде шланг целый, и от радира к турбине и от радиатора к коллектору.Я думаю мож чем перемотать шланг?
-
02.09.2006, 16:57 #33
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Nein, посмотрел я. В русском ваг-коме ничего нет. А вот в Английском 311.2 написана след проверка (и допуски есть! ):
Injected Quantity (IQ) limitation (3rd gear - 3000 rpm - full load)
Engine speed 2850-3150 rpm
IQ drivers req 65-70 mg/R
IQ via rpm (torq) 47-51 mg/R
IQ via MAF 47-60 mg/R
Энто в измерениях в двигателе.
Добавь в подписи буковки твоего двигла и год машинки.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.09.2006, 17:07 #34
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
В два раза больше ну пусть за учетом чиповки...будет в 1,5 раза больше сосет воздуха...
Мотор AVF, выпуск 11.2003(по ВИНу 2004 год).
-
02.09.2006, 19:23 #35
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Nein, тут еще один нюанс, который я не посмотрел. У меня коробка 5-ти ступка, а у тебя 6-ти ступка. Как бы передачи у тебя короче. Интересно, если на 4 передаче сделать то же самое, что и на 3-ей. Если результат будет более чем в 1,5 раза больше, то дырка присутствует. Или ЭБУ неправильно меряет. Мои то параметры в эти влезают.
У меня, когда на 35 тыс. км пробега (реальных, новой машины) порвался резиновый патрубок от турбины на интеркулер, прямо под турбиной. Сразу и не найдешь! Только брызги масла вокруг этого места выдали течь. Прям, где стыковочное кольцо соединяется с резиновым патрубком), тоже дымило так, что камазы отдыхали И при разгоне дергался. Потом ЭБУ начинало понимать об утечке, и отключало турбу. Разгонялся до 100 км/ч. Зато дым исчезал. Но ошибку писало на клапан дожига отработавших газов. Вот расход топлива почему-то не очень возрос тогда.
Щас этот патрубок (с 2003 года) делают немного по другой технологии. Стал надежнее.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.09.2006, 19:59 #36
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
У меня сейчас пробег 207 тысячь.Сам проехал на ней 23 тысячи км.
Я вот смотрел патрубок, около входа в коллектор он там не очень хорошо выглядит, потресканный очень.А остальной тракт вроде ничего.Сейчас ехал с работы, перла хорошо, но каптила так же сильно.Расход не уменьшается висит на уровне ~11 литров.
У меня коробка 5-ти ступка, а у тебя 6-ти ступка. Как бы передачи у тебя короче.
Я вот думаю это место перед коллектором все перемотать тряпочной изолентой, там около 10 см.Может будет какое-то изменение...а тряпочная изолента не загорится в моторном отсеке, рядом с впускным коллектором?
-
02.09.2006, 20:08 #37
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Тряпочная изолента не загорится, но размотается. Я временно ту дырку лейкопластырем заделывал. Ну есно в этот момент заказал новый патрубок. И сверху веревкой обматывал. На 2 недели не хватило.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.09.2006, 20:13 #38
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
Это понятно.Я хочу замотать, чтобы увидеть будет эффект или нет.Если все встанет на место, то буду покупать новый шланг.А если нет, то надо будет ехать на диагностику.
Тряпочная изолента не загорится, но размотается.
-
02.09.2006, 20:14 #39
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0SilverPassB5GPTDI
в качевтве времянки - помогает лента "удав" done deal вроде так называется.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
02.09.2006, 20:42 #40
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Nein, если там дырка, то она вся в масле будет. И еще свист идет. Не мотай этой изолентой - без толку.
Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
Сообщение от VasilichB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Похожие темы
-
Шиток приборов;VW Passat B5 Variant 1.9TDI AHU
от roman в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.11.2005, 15:33 -
Дымит в моторном отсеке!
от RGOR в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 20.10.2005, 20:33 -
AHF 1.9TDI
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 01.07.2005, 09:20 -
1,9TDI AHU плохая заводка
от serjeans в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.05.2005, 11:07 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25