0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Как всегда -с вопросами. Редко,но когда вожжа попадает под хвост -раскручиваю мотор. Понятно что тогда не до тахометра. А тут глянул на 2 передаче на приборку- стр об в красной зоне примерно 6800. Что это?
1.что-то где-то крякнуло.
2.уже икитото чиповал.
3.так и должно быть.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как????
Я выше 6200 не могу раскрутить мотор, даже в холостую.
На второй передаче до 6200 крутится дальше не хочет.На пятой тоже почти 6200 ракручивается на скорости 240 км/ч.
Как вы крутите так мотор, аж до 6800?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
1. Ничего не крякнуло
2. Никто не кого не чиповал
3. Газ давишь - обороты поднимаются
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Ну на второй или первой передачи тоже так могу, не напрягаясь...Сообщение от Devinity
Как вы крутите так мотор, аж до 6800?на третьей вроде не пробовал - надобности не было
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Самое забавное, что я тоже пробовал на холостых,когда знакомился с машиной газовать,но выше 6000 сознательно не раскручивал тк понимаю,что без нагрузки это не есть хорошо. Обман зрения исключен. Мог крутить и выше, но когда увидел в красной зоне - не стал. Мотор на верху приятно подрыкивает.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Pirogoff
Я вот тапка в пол 6200 крутится и все.Что в холостую, что на пятой передаче крутится одинаково мотор.![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
А потом что происходит, отсечка, сброс оборотов, потеря мощьности.....Сообщение от Devinity
Я вот тапка в пол 6200 крутится и все.Что в холостую, что на пятой передаче крутится одинаково мотор.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Pirogoff
Ничего.В холостом режиме жму педаль до конца, по Ваг-Кому смотрю обороты ~6200 и все.Стрелка тахометра замирает.Так же и под нагрузкой, на первой разгоняюсь тоже самое деление тахометра, ~6200.И на пятой передаче, на трассе смотрел, так же раскручивается до ~6200, но там уже скорость 240 км/ч.
Фиг знает почему так.Расходометр живой, ошибок нет по мотору, турба новая, впрыск чистил, фильтры менял.![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
По-наследству досталось,что надо лить Mobil 1 Ralli formula. Предыдущий хозяин практически не ездил, а предыдущих -хрен найти.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
в курилке я постил очень забавный расказ про "отсечку"![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Впинципе у меня тоже самое но приблизительно в районе 6800-6900 оборотов происходит, стараюсь туда не крутить. На авдотье у меня было как: раскрутился до 6200 происходит резкое падение мощьности, срабатывала защита и отключался топливный насос, обороты чуть упали и поперла дальше.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
КОМРАД
помню![]()
как чувак на отсечку проверял
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
AUG
У Тебя АКПП?
У меня БМВ крутит мотор до 6500 дальше автомат перекидывает передачу.И в степронике тоже самое, только в красной зоне перекидывает передачу.
Pirogoff
Вообще АКПП должна раньше перкидывать.И в ручном режиме она тоже перкидывает, защита от дурака.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Переключаю на триптроник и кручу если надо (не постоянно же в крастной зоне) АКПП не докрутится туда полюбасСообщение от Passat_RP
Вообще АКПП должна раньше перкидывать.И в ручном режиме она тоже перкидывает, защита от дурака.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
вот мне эта ветка напиминает этогго перца.Сообщение от Devinity
как чувак на отсечку проверял
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Обычная механика.Сообщение от Passat_RP
AUG
У Тебя АКПП?
Добавлено спустя 50 минут 11 секунд:
-Папппрааашуу...Сообщение от КОМРАД
вот мне эта ветка напиминает этогго перца.Сообщение от Devinity
как чувак на отсечку проверял![]()
![]()
![]()
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
А в чем собственно проблема?
Отсекатель на AUG примерно около 6800 об/мин (Motronic ME7.5)
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
А коли так- чего пожадничали красную зону на тахометре меньше сделать? Чаво людей пугать?
'Mex@n!K':
Я прально понимаю,что на слел модификациях силешки подняли до 170-ти , а обороты подрезали?
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic16983.html b![]()
![]()
![]()
Еще раз перечитал...я падстолом![]()
AUG это про отсечку![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
AUG
Да на AWM мощностьувеличена до 125kW на 5900 RPM в то время как, на AUG она равна 110kW на 5700 RPM...Соответственно вырос и крутящий момент, он равен: для AWM 225Nm в диапазоне 1950...5000 RPM; для AUG 210Nm в диапазоне 1750...4600 RPM.
Так что ничего там не подрезали, а даже наоборот![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
подняли - только на американцах!Сообщение от AUG
силешки подняли до 170-ти