0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте уважаемые форумчане, долго читал но никак не решился вступить в клуб![]()
Но вот как неделю уже практически меня мой Пася подводит![]()
А дело вот в чём, ничего не предвщяло проблем. Машинка работала как часы, но в вдруг ни с того ни с сего стала плохо заводиться когда температура двигателя рабочая. Когда выезжаю с утра на работу, заводиться с первого раза, а потом.... пытаюсь завести, стартер то крутить, вот вот пытается схватить и всё равно не заводиться. Приходиться нажимать педаль газа чтобы машину завести, как только постоит часа 3, я так понимаю двигатель остынет, снова заводиться с первого раза. Я уже сменил и масло, топливный фильтр и датчик ОЖ, уже и не знаю куда податься….Ошибок нет, на сервисе разводят руками, вообщем я расстроен. Может подскажите что ещё может быть?
Машинка Passat B5 AEB 1.8T 98'
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Очень похоже именно на датчик ОЖ,но ты его уже поменял.![]()
Может дурить (с нагревом) выходной каскад зажигания,но тогда ошибки по пропускам зажигания наверное показал бы.
А сам ошибки посмотреть не можешь?
Может на сервисе голову морочат.
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Dima70
Это эпедемия.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я вот просто подумал, а из-за свечей не может быть? Я их ни разу не менял, хотя работала хорошо, резко свечи так сдохнуть не могли ведь? Я тут прочитал на форуме про то что ещё может воздух в системе, только как он туда может попадать![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Dima70
а сколько свечи прошли?
дело в том, что при критическом износе свечей(именно износе а не например отказе из-за плохого топлива) - искровой промежуток увеличивается настолько, что его искра просто в какой то момент перестает пробивать...
а при подаче "газа" мощности хватает чтобы искра "прошла" и подожгла смесь ...
это конечно не факт 100%, но если свечи "дедушкины" - я бы настоятельно советовал их сменить в первую очередь...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
![]()
Эпидемя с Б5....и у меня проблема с машиной, тоже плохо запускается... и еще видел тему про плохой запуск...
ИМХО свечи не могут отказать все сразу.Да и именно на горячем.Я тоже думаю ДТОЖ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят ДТОЖ уже сменён на новый!!! Думал может попался бракованный, ставили с рабочей машины, результат тот же!
Как можно ещё своими силами проверить?
Например как датчик коленвала играет в этом деле роль?
Стоит ли его отключить? ДЗ как я понял здесь не причём т.к. она отвечает за холостой ход. Да и раньше проблем не было.
И самое паршивое что VAG ошибок не показывает![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
+1Сообщение от Dima70
И самое паршивое что VAG ошибок не показывает
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если нет сигнал с этого датчика,то мозги не дадут команды на форсунки и на зажигание,т.е. не будет подачи топлива и искры,но ошибки этого датчика 100% прописываются.Сообщение от Dima70
Например как датчик коленвала играет в этом деле роль?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я вот посидел,и вот что подумал. А можно ли поступить так.
1) В очередной раз при не заводке на горячую, взять и скинуть фишку с самого датчика ДТОЖ, тем самым проверив будет ли запускаться ли двигатель без него? (т.е. выяснить от датчика или нет, хотя менял на новый)
2) отключить ДМРВ, и т.д. другие датчики.
Будут ли какие последствия после этих отключений?
Просто надо что то думать, иначе такая заводка меня достала.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тут мне один товарищ сказал, что может быть из-за обратного клапана в бензонасосе. Типа, если он не держит, то и заводиться будет полохо. Может, действительно так? Только теперь вопрос, как его лечить.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
den79Сообщение от den79
Тут мне один товарищ сказал, что может быть из-за обратного клапана в бензонасосе.
Кстати тоже мысли о бензонасосе!![]()
Машинам то уже по 8-10 лет...![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
den79
Axl
так мужики. Бензонасос мне уже пришел, осталось дождаться Г-образных переходников под шланги. Как поставлю - обязательно отпишусь о результате.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dima70
Как обладатель в недалёком прошлом американского автомобиля, не могу не поделиться забавной историей, которую я когда-то прочитал на одном форуме:
Немного о грамотной диагностике))
В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю, - писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу рассказать, - святая правда.
В нашей семье все очень любят мороженое. Каждый вечер после ужина мы решаем, какой сорт будем есть на десерт, и я еду за ним в магазин. Проблемы начались после того, как я приобрел новый Pontiac. Каждый раз, когда я покупаю ванильное мороженое и собираюсь вернуться с ним домой, машина напрочь отказывается заводиться! Если мороженое клубничное, шоколадное или любого другого сорта - никаких проблем с пуском. Звучит глупо, но, может быть, в Pontiac есть нечто, что реагирует на ванильное мороженое?"
Президент отделения, понятное дело, отнесся к письму скептически, но все-таки послал инженера на проверку. Владелец автомобиля производил приятное впечатление - вежливый, образованный и явно не псих...
Встретились после ужина, поехали в магазин, купили ванильное мороженое. Все точно - машина не заводится! Так продолжалось несколько дней подряд. Шоколадное - заводится. Клубничное - заводится. Ванильное - не заводится!
Инженер был человеком здравомыслящим и отказался верить тому, что у автомобиля может быть аллергия на ваниль. Он продолжал ездить с хозяином в магазин, но теперь отмечал все детали - время поездки, каким бензином и на какой колонке заправляли машину, даже температуру и облачность... Довольно быстро выяснилось, что дело не в ванили, а в расположении товаров в торговом зале магазина. Ванильное мороженое - как самое ходовое - размещалось в холодильнике самообслуживания у самого входа, а все остальные сорта - в глубине зала, и продавались через кассира. Купить ванильное можно было намного быстрее, чем любое другое...
Задача перешла в разряд технических - почему машина не заводится, если хозяин возвращается к ней быстро? И ответ был найден сразу же - двигатель не успевал остыть, и в карбюраторе оставались пробки, вызванные интенсивным испарением бензина!
Мораль: даже совершенно идиотские проблемы имеют порою под собой совершенно реальную основу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dima70
У меня такая же фигня... Сначала непронятно заводился (я создавал тему пару дней назад "Глюк при запуске двигателя"), а вчера все как у тебя повторилось. Недавно менял масла, фильтра кроме датчика ОЖ (но меня уверяют, что он тут не причем)![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня на предыдущей машине А4 98 г.в. (1,8 ADR) была такая же проблема(после морозной зимы, машина стала плохо заводиться именно теплая), замена ДТОЖ не помогла, на сервисе нашли подсос воздуха-устранили и заменили топливный фильтр, все стало ок.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Ребята, а дроссельные заслонки вы чистили и адаптировали когда в последний раз?
Также на горячем двигателе играет немалую роль работоспособность лямбды.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
у меня ща та же беда .. Коль.. никогда ))) че то я почитал про промывку и адоптацию ДЗ и мыть не охота)))
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
KAA
А вот это ты зря, вообщето по рекомендациям официалов, с нашим бензином ее нада мыть через каждые 15000 км. ну это они конечно загнули, ну раз в 50000 это точно обязательно делать нада
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
Nick и я и lifter мыли и адаптировали, не прокатило
Лямбда у меня новая если че![]()