0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На работающем двигле открыл крышку горловины. Она стала прыгать как крышка на кастрюле. Это нормально? Да еще масло ужирает может есть взаимосвязь?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
daiver, связь прямая. Износ ЦПГ способствует увеличению количества картерных газов. Масло вылетает в трубу.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
daiver
для начала - проверить и прочистить вентиляцию картера...![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
у меня тоже прыгаетСообщение от daiver
Она стала прыгать как крышка на кастрюле.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
КОМРАД, а масло кушает?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чистили в турбомоторс. Здается мне что дело в маслосъемных кольцах.Сообщение от 1967s
daiver
для начала - проверить и прочистить вентиляцию картера...
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
mark_V
после замены турбины и всяких чисток... еще ни разу не доливал.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
КОМРАД, поэтому ты и не паришься по поводу "крышки на кастрюле", а учеловека еще и масло ест.
daiver, вопрос в том, как много масло ужирается?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А как определить через турбину масло уходит или через кольца?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Снять наддувный шланг с турбины(именно с турбины ,а не с трубы или интеркулера) ,допускается запотевание (работа системы вентиляции) ,а не течь,если масло течет то турбина на замену симптом выхода уплотнения переднего подшипника,задний -увидите по выхлопу ,там просто сизый дым и кирдык катализатору и кислородному датчику. Выход из строя колец определяется замером компрессии в определенных условиях.Сообщение от daiver
А как определить через турбину масло уходит или через кольца?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
можно поподробнее осветить?Сообщение от Dick
в определенных условиях.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
mark_V
просто я не понимаю, можно о чем то судить по прыгающей крышке или нет. у меня она прыгает и даже капельки масла от туда вылетают.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Денис, расскажи пожалуйста про измерение компрессии...У себя я мерял так: Снял всё разьемы с катушек и выкрутил все свечи. Вкрутил измеритель в 1 цилиндр выжал педаль газа и крутил стартер пока давление не установится...Правильно? Давление в 1 2 4 цилиндрах=12 Бар. В 3 цилиндре давление=11.5 Бар...Нормально это для мотора с пробегом 250-300 тыс. ?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Думаю прерасно для такого пробега...Сообщение от Mex@n!K
Давление в 1 2 4 цилиндрах=12 Бар. В 3 цилиндре давление=11.5 Бар...Нормально это для мотора с пробегом 250-300 тыс.
Скорее в компрессионных, или во всех сразу...Сообщение от daiver
Чистили в турбомоторс. Здается мне что дело в маслосъемных кольцах.