0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Форумчане, помогите пожалуйста советом.
Заводится машина не спервого раза - схватывает, но не заводится, а как будто начинает троить. Со второго/третьего раза заводится, но работает на повышенных оборотах не устойчиво и может потерять обороты и заглохнуть.
После непродолжительного прогрева, когда я начинаю трогаться - машина может выдать хлопок - где-то в районе движка.
Когда полностью прогреется, то заводится спервого раза и никаких хлопков.
Если постоит продолжительное время, то опять все сначала.
Что это может быть?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Шурик
может катушки, может комутатор, может еще что... надо бы сперва ошибки глянуть, может будет подсказака...
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
У него там единый блокСообщение от КОМРАД
может катушки, может комутатор,Может при прогреве и расширении контакт восстанавливается в ВВ цепи. В темноте на холодную на движок посмотреть бы. Может шьет где
![]()
Менее вероятно, но ДЗ помыть то надо - залог здоровья![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
radnn, ошибки есть.
Какая то ошибка выключателя дроссельной заслонки - что это и где мне никто так и не ответил.
Последний раз мне на Волжской встрече тестил Герман - у него по-моему сохранились все ошибки, которые он считал, а в марте тестил Павел - сейчас их попрошу выложить мои ошибки.
Добавлено спустя 54 минуты 50 секунд:
Вот ошибка с мартовской встречи:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 907 557 C
Компонент: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
Готовность: Нет данных
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Шурик На диагностику,надо проверить дроссельную ,но в комплексе...
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Сообщение от Dick
Шурик На диагностику,надо проверить дроссельную ,но в комплексе...![]()
Это лучший совет![]()
Концевой выключатель ХХ должен быть замкнут при ХХ (ДЗ закрыта) и размыкаться при росте оборотов (ДЗ открыта). В Эльзе даже приведены номера клемм "67" и "69" (где они есть - не нашел). Меряется при выключенном зажигании. Если че не так контачит или не контачит - советуют проверить провода и места соединений.
Это если невтерпеж, а лучше поступить по совету Диказ