При разгоне в районе 3 тыч. об-в вдруг пропадает мощность.

[InFerNo]

При интенсивном разгоне, когда крутишь на каждой передаче двигатель до 3,5-4 тысяч оборов, на предаче, начиная с третьей, пропадает мощность, ощущение, как буд-то за "жопу" схватили машину.

И потом двигатель начинает крутиться только до 3-х тысяч с копейками и машина еле-еле разгоняется...

Что это может быть?

Я по-любому поеду на диагностику, но может кто по симптомам что скажет.

[vladislavry]

может турба?

[BAD]

НАверняка расходомер! ОЧЧЧЧЕнь похоже!

[InFerNo]

НАверняка расходомер! ОЧЧЧЧЕнь похоже!

А что, это зловредная штука?, да?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

может турба?

Дык, может быть, я не знаю :-(

Я на холостых пробовал крутить, крутит без проблемов до 5-ти и выше...

Причём это беда не постоянная, а приходящая и началось это по ощущениям после того, как я заправил на Лукойле пресловутый Евро-4.

Т.е. можно ездить без проблем, всё работает прекрассно, а потом раз и не едет!!!

[Climber]

InFerNo, а после перезапуска проходит?
Или клапан N75 или механизм изменения геометрии турбины (если турбина с изиеняемой геометрией), в частных случаях кончина одного (75) приводит к заклиниванию другого

[InFerNo]

InFerNo, а после перезапуска проходит?
Или клапан N75 или механизм изменения геометрии турбины (если турбина с изиеняемой геометрией), в частных случаях кончина одного (75) приводит к заклиниванию другого

Да, после перезапуска проходит.

Диагностика эту беду покажет?

[Climber]

InFerNo, да скорее всего напишет рассогласование давления во впускном коллекторе

[Lues]

InFerNo
Еще может быть датчик Холла. Диагностика покажет спорадическую ошибку в нем, если как ты говоришь, то едет, то не едет...

[MiSt]

начни все же с проверки расходомера

[InFerNo]

начни все же с проверки расходомера

А он что? Когда глючит, топливо перестаёт отдавать? Или что?

[BAD]

InFerNo

не на топливо а на воздух ,довольно капризная штука и дорогая(видеть там нечего) .Пройдись поиском ,по этой какашке много инфы!

[Lues]

MiSt
Да все равно, что ДМРВ, что ДПРВ VagCom рулит

[MOV]

InFerNo

Была точно такая же картина
скорее всего клапан N75 я его тестировал, тестировал шланги снимал/одевал а оно само как то вылечилось

[Climber]

MiSt при мертвом расходомере тупит во всем диапазоне, а у него движок однозначно переходит в аварийный режим при высоких оборотах

[InFerNo]

Проблему смог решить собственными силами.

Начитавшись материалов форума по максимуму, понял, что моём случае скорее всего проблема с клапаном N75.

Изучив этого зверя, снял его и продиагностировал как учили ГУРУ, клапан оказался рабочим.

Решил проверить патрубок и резинки на возможные утечки и дырочки.

Патрубок ОК, но обнаружил, что штуцер, которым нижняя трубка сходит в патрубок, слегка фиговенький и сидит слишком свободно.
Взял силиконовый герметик и посадил штуцер на него и в итоге,

ПРОБЛЕМА ПРОПАЛА!!!

Хоть я и не разу не настоящий сварщик, но сделал для себя вывод, что при большой скорости и оборотах давление в системе повышалось до такого уровня, что пробивало это штуцер, вот.