двигатель ABC
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию двигатель ABC

    Доброго времяни суток!

    У кого есть - поделитесь пожалуйста эл.схемой и вакумной схемой на двигатель ABC (Audi A6, 1995г.в.)

    В моей ELSA этой инфы нет (глючная эльза)

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    refresh

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И как ты себе это представляешь? Проще проблему описать ..

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    И как ты себе это представляешь? Проще проблему описать ..
    Как-как? Представляю её обычной эл.схемой управления двигателем. На 1-2 страницах в формате pdf

    Описываю проблему:

    В переднем левом крыле (Audi A6, 1995) находится ваакумный моторчик. Он 3-контактный. На него не приходят ни плюс ни минус, не при каких условиях. Этот мотор создает ваакум для клапана, удерживающего дроссельную заслонку (не дает ей полностью резко закрыться при резком нажатии на газ), а на педали тормоза есть тоже шланг от этой магистрали. Педаль тормоза сбрасывает этот ваакум. Поэтому и прошу схему.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    refresh

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    wagner
    Жди...щас ELSA 2.5 поставлю и посмотрю...
    А вообще refresh-это имхо нехорошо...Тем более что форум у нас Passat B5...

    Добавлено спустя 14 минут 51 секунду:

    Вот смотри:
    Схема с ручной коробкой передач


    Схема с АКПП


    Электросхему не привожу т.к. нет там никакого вакуумного насоса
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wagner
    Цитата Сообщение от Dick
    И как ты себе это представляешь? Проще проблему описать ..
    Как-как? Представляю её обычной эл.схемой управления двигателем. На 1-2 страницах в формате pdf

    Описываю проблему:

    В переднем левом крыле (Audi A6, 1995) находится ваакумный моторчик. Он 3-контактный. На него не приходят ни плюс ни минус, не при каких условиях. Этот мотор создает ваакум для клапана, удерживающего дроссельную заслонку (не дает ей полностью резко закрыться при резком нажатии на газ), а на педали тормоза есть тоже шланг от этой магистрали. Педаль тормоза сбрасывает этот ваакум. Поэтому и прошу схему.

    Этот мотор совсем не для тех целей, как ты тут написал.
    Это вакуумный насос системы круиз-контроля. Там внутри кроме моторчика еще и электроуправляемый клапан. Управляется все это хозяйство от отдельного электронного блока, который стоит за бардачком.
    Система включается только при скорости авто выше 30-40 км.час, так что мерять вольты на насосе на стоячей машине бестолку...
    Помимо управляющей коробчки и насоса в систему входят ваккумные клапаны на педалях тормоза ( и сцепления если МКПП) и подрулевой выключатель управлением круизом.
    На работу мотора эта система ( в выключенном состоянии) не влияет никак. Если машина АКПП то эта система питается через отдельный предохранитель (S20) на 5A.
    Схема в эльзе есть только на 97 модельный год, и она отличается от схемы круиза 95 года.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    19.08.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо большое. Теперь понятно для чего это все. Но есть несколько маленьких но:

    1. на данном авто нет круиза (и никогда наверное небыло)
    2. на точно таком же авто, при резком нажатии на газ моторчик срабатывает, и клапан на заслонке тоже, и не дает дросселю резко закрыться. И на мотрчик приходят и плюс и минус.

    Загадка блин....


Похожие темы

  1. Ответов: 82
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:54
  2. Двигатель AWT
    от alik в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 25.01.2005, 23:08
  3. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 09:58
  4. Двигатель дросельной заслонки
    от Sergey в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.12.2004, 11:11
  5. Двигатель ATW
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 00:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •