Ошибки 00575 довление во впускном колекторе выход из деапозо
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ошибки 00575 довление во впускном колекторе выход из деапозо

    Всем привет кто встречался с такими ошибочками подскажите. приехала машинка на комп прицепили вот такие ошибки выскачили.
    Но мы не дезилисты но помоч человеку надо.
    ошибка 00575 довление во впускном колекторе11-10 выход из деапозона регулирывания меньше нижнего придела спародическая
    01318 блок управления топлевного насоса J 399
    4900 нет связи
    2.5 V6 АКЕ дизель Ауди А8Q 2000г.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в чем проблема?У моего знакомого такаяже машина была,тоже на топливный насос ругалась,очень плохо заводилась,что горячая что холодная,оказалось блокировка доп. сигнализации мандила,восстановили заводскую схему стало все ОК.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тут тоже какуето блокировку цепляли
    Она теперь дымит и тупит
    У меня вопрос там нет не какой адоптациии может цепь востоновим и нужно адоптацию какуюнебуть делать.

    Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

    Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает
    на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
    Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei
    Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
    Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.
    Адаптацию делать не надо.Можешь посмотреть в базовых установках (4-й измерительный блок) как насос угол меняет.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Осталась одна ашибка

    00575 довление во впускном колекторе выход из деапозона регулирывания меньше нижнего придела

    Цепь востоновили ошибка по насосу пропала.

    Проверили довление во впускном колекторе довление ноль стрелка чуть дёргается при перегазовках сколько бар должно быть?
    походу гдедо дырка но везуально не нашли.
    Кто сталкивался с такой засадой? Турбина новая.
    На машине 3 катализатора один сразу с турбины он не меняный,а два новых стоит не может быть забит котолизатор?

    Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:

    Цитата Сообщение от Wert
    Цитата Сообщение от Sergei
    Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
    Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.
    Адаптацию делать не надо.Можешь посмотреть в базовых установках (4-й измерительный блок) как насос угол меняет.
    Снасосом вроде ок Какой угол должен быть?
    посмотрю обезательно

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну куда все Дезелисты делись?

  7. #7
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei
    Ну куда все Дезелисты делись?
    Я не дизелист но попробую...
    Вот что я вижу внутри прошивки...
    Угол в 4 блоке на ХХ - от 3.125 гр ДВМТ до 1.985 гр ПВМТ
    При полной нагрузке угол может доходить до 14,25 гр ДВМТ
    Наддув ( в 11-м блоке) - до 1100-1200 мбар.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei Проверяй вакуумную систему управления и систему наддува(патрубки) на герметичность если i.o. проверяй работу N75...

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Кириши
    Возраст
    40
    Сообщений
    979
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нашли засаду дыра в патрубке интеркулира
    Поменяли патрубок всё встало в норму идинственный вопрос какой угол зажигания должен быть на этом маторе.


Похожие темы

  1. {OFF} Давление во впускном коллекторе (00575)
    от oboz в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 12.11.2009, 19:33
  2. Ошибки 9 Московского симпозиума
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 11:24
  3. Как убираются ошибки?
    от Lanit в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 07.02.2005, 23:45
  4. ОШИБКИ с 8 Симпозиума!
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 01:52
  5. Климатроник выдал ошибки
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.11.2004, 16:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •