Ошибки 00575 довление во впускном колекторе выход из деапозо

[Sergei]

Всем привет кто встречался с такими ошибочками подскажите. приехала машинка на комп прицепили вот такие ошибки выскачили.
Но мы не дезилисты но помоч человеку надо.
ошибка 00575 довление во впускном колекторе11-10 выход из деапозона регулирывания меньше нижнего придела спародическая
01318 блок управления топлевного насоса J 399
4900 нет связи
2.5 V6 АКЕ дизель Ауди А8Q 2000г.

[lifter]

А в чем проблема?У моего знакомого такаяже машина была,тоже на топливный насос ругалась,очень плохо заводилась,что горячая что холодная,оказалось блокировка доп. сигнализации мандила,восстановили заводскую схему стало все ОК.

[Sergei]

Тут тоже какуето блокировку цепляли
Она теперь дымит и тупит
У меня вопрос там нет не какой адоптациии может цепь востоновим и нужно адоптацию какуюнебуть делать.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает
на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.

[Wert]

Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.

Адаптацию делать не надо.Можешь посмотреть в базовых установках (4-й измерительный блок) как насос угол меняет.

[Sergei]

Осталась одна ашибка

00575 довление во впускном колекторе выход из деапозона регулирывания меньше нижнего придела

Цепь востоновили ошибка по насосу пропала.

Проверили довление во впускном колекторе довление ноль стрелка чуть дёргается при перегазовках сколько бар должно быть?
походу гдедо дырка но везуально не нашли.
Кто сталкивался с такой засадой? Турбина новая.
На машине 3 катализатора один сразу с турбины он не меняный,а два новых стоит не может быть забит котолизатор?

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:

Вот сейчас востонавливаем штатную схему может зароботает на плюсовом проводе насоса повешена реле от сегналки.
Мне просто нужно знать делается одоптация насоса или нет.

Адаптацию делать не надо.Можешь посмотреть в базовых установках (4-й измерительный блок) как насос угол меняет.

Снасосом вроде ок Какой угол должен быть?
посмотрю обезательно

[Sergei]

Ну куда все Дезелисты делись?

[kalex]

Ну куда все Дезелисты делись?

Я не дизелист но попробую...
Вот что я вижу внутри прошивки...
Угол в 4 блоке на ХХ - от 3.125 гр ДВМТ до 1.985 гр ПВМТ
При полной нагрузке угол может доходить до 14,25 гр ДВМТ
Наддув ( в 11-м блоке) - до 1100-1200 мбар.

[Dick]

Sergei Проверяй вакуумную систему управления и систему наддува(патрубки) на герметичность если i.o. проверяй работу N75...

[Sergei]

Нашли засаду дыра в патрубке интеркулира
Поменяли патрубок всё встало в норму идинственный вопрос какой угол зажигания должен быть на этом маторе.