0
-
17.08.2006, 20:06 #1
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Отчёт по ремонту.Как далеко нам до Европы!
Вообщем, история такая.
1)Предыстория:
решил я этим летом поехать на своём коне из Санкт-Петербурга до Новороссийска, такм по всему побережью до Адлера. Ну и, соответственно, решил подготовить машину к поездке. Потому как уже давнонадо было менять ГРМ, ШРУС, а тут ещё и рычаги загремели.
2)История:часть 1
ГРМ и прокладки клапанных крышек решил ремонтировать в ЕВРОАВТО на Петроградке у знакомого и проверенного автомеханика. Комплект ремней и роликов, прокладки и ещё какая-то крышки были куплены ещё в марте через экзист, цены уже не помню, что-то около 13 т.р.
В ЕВРОАВТО мне сказали, что работа займёт с 8 утра до 15-17 того же дня. Цена - 8200р. Около 13ч позвонил автомеханик(зовут,кстати Роман), сказал, что для верхнего ролика раздолбан кронштейн, надо менять, тк ролик может сорваться. Заодно предложил менять ремни кондея и ещё какой-то ремень(не помню уже). Я на всё согласился. В итоге работа затянулась до 12ч следующего дня. Итог: за работу и их запчасти - 20300р. Туда же входила замена масла, тормозной жидкости, антифриза, выравнивание литых дисков, шиномонтаж(было 2 маленьких прокола уже неделю). Диски(все 4) были неплохо убиты после частых поездок в Эстонию.
Подвеску решил ремонтировать в Меридиане сразу, как забрал машину из Евроавто. Там замена рычагов(на оригинал), стоек стабилизатора, обоих ШРУСов и тормозных шлангов вышла около 29т.р. Как только выехал с сервиса, сразу заметил два изъяна: шорох от правого заднего(!) колеса и хруст и треск при торможении на скорости не более 20 км/ч. Вернулся, шорох удалили(отвёрткой что-то отогнули в области тормозного диска), а вот с хрустом решили на следующий день разбираться. Приехал к ним с утра, уже с историей о том, что при торможении на малой скорости не только хруст, но и педаль тормоза дёргается. Моё предположение совпало с мастером: проблемы с ABS. На подъёмнике ничего не нашли. Решили, что глючит датчик. Отключили АКБ, подождали. После этого долго не могли закрыть капот(попытки привели к тому, что одна пластина на замке погнулась). Для ABS лучше так и не стало. Ответ был таким:"Мы не знаем, что это. Но точно не по нашей причине". Как и договаривались на такой вариант, я позвонил Сашке(Boo). Когда он приехал, всё пошло немного поактивнее. Правда замок капота он сделал сам(за что ему отдельное спасибо). В то время, как автомеханик(!) сказал, что надо менять замок. ABS продолжала глючить. На следующий день должен был работать более опытный и грамотный мастер. Вот ему-то и удалось объяснить мне, что это и есть нормальная работа ABS. А раньше он не срабатывал, тк ШРУСа были старые. Тогда я ему поверил и успокоился.
После этого решил наконец-то заделать вмятину на передней правой двери. Везде мне говорили: 1,5-2 дня, от 5 до 8 т.р. Решил ехать к знакомому кузовщику на Лиговском, там же, где СТО Экипаж. Он сделал это за 1 день и за 4 т.р. Вопреки тому, что на остальных сервисах говорили, что при такой работе краска слезет очень быстро, после 2-3 моек, машину я уже мыл 7 раз, прошло 3 недели - всё отлично.
Ещё надо было поменять масло в коробке, но на всех сервисах говорили, что у меня в машине нет щупа в коробке, а без него замену сделают только официалы. К ним я так и не решился идти, после того как сразу после покупки машины в Эстонии и полной её проверки, они накатали мне необходимого ремонта на 93 т.р.
Часть 2.
Перед поездкой решил съездить в Эстонию к родителям. Тут отец(очень опытный водитель со стажем 34 года, с 89-го года в автобизнесе), порекомендовал мне один сервис в деревне(!!!), в 20 км от Таллинна. В итоге там мне за 3000 крон(около 6500р), без всяких щупов и техники поменяли масло в коробке, фильтр и прокладку там же. За 200 крон(420 р) была произведена полная диагностика авто, движка (тот самый BOSH-сервис, который у нас стоит 1000-1500р.) и решена проблема с ABS. Проблема заключалась в следущем(попытаюсь объяснить своими словами): датчик, который вставляется в паз около ШРУСа, не был туда вставлен до упора. Вернее, он вообще был еле вставлен. После смазки сего датчика и полного углубления его в тот паз, вся проблема с ABS исчезла. И это в какой-то деревне. Причём делал коренной эстонец, которых у нас многие считают глупыми и медленными. Работа заняла(без диагностики компом, но со снятием колеса и проверкой результата) 20 минут(!).
Конец.
Я принял окончательное решение:дешевле и качественнее будет ездить на всё ТО в Эстонию(ну или в любую другую европейскую страну)[/i]
-
17.08.2006, 21:13 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Феликс
подробненько...
есть только одно НО - все твои проблемы легко решил бы ЛЮБОЙ человек на этом форуме, который просто внимательно его читает...
в частности - датчики АБС - это азбука..и эстонца тут хвалить не за что...
я б тебе этот датчик при первом же взгляде поправил бы за 5 минут.. без всяких диагностик прямо на асфальте...
и корявый сервис тут ни при чем...
они конешно муд..ки..
просто не ходи туда, где бараны работают...
про остальное умолчу:
замена ремня ГРМ в Москве у ОФИЦИАЛА вместе с его запчастями и 2-х летней гарантией на все (!) стоит около 13.500 рублей...
так что зря ты к баранам поехал...
-
17.08.2006, 21:19 #3
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Re: Отчёт по ремонту.Как далеко нам до Европы!
Сообщение от Феликс
-
17.08.2006, 21:23 #4
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это всё понятно, насчёт азбуки и т.д. Просто вывел из равновесия сам факт, что так работают. Причём из-за ABS я ещё в 2-х сервисах побывал. В одном вообще предложили датчик поменять - а там посмотрим.
-
17.08.2006, 21:25 #5
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
замена ремня ГРМ в Москве у ОФИЦИАЛА вместе с его запчастями и 2-х летней гарантией на все (!) стоит около 13.500 рублей
Феликс
Сервис с дураками попался.Таикх много(сервисов).найди один приличный и езди туда.
-
17.08.2006, 21:27 #6
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Поправить его нетрудно, я согласен. Но вот определить, что именно из-за этого проблема - оказалось очень сложно для людей, которые гордо называют себя автомеханиками, мастерами и т.д.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Сообщение от Devinity
-
17.08.2006, 21:36 #7
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Феликс
А ты у знакомых по-интересуйся.они же тоже машины ремонтируют, спроси где лучше и т.д.
-
17.08.2006, 21:36 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Devinity
ой...прав...я на подпись вообще не глянул...
написал для 1.8 турбо...
Феликс
редкая машинка... Devinity прав - найди приличных ребят...
Похожие темы
-
Модератору , хочу добавить в базу знаний по ремонту электроблока абс, не знаю как
от megatron в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 30.07.2011, 12:31 -
Отчёт по ремонту замка багажника
от Alex787 в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 25.05.2009, 10:01 -
Отчёт по ремонту генератора
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 13.09.2005, 00:32 -
Отчёт о ремонте Эклипса
от diman23 в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2004, 19:04 -
Как насчет подвески?
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 22.10.2004, 20:36