0
-
16.08.2006, 14:08 #1
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
1.8T ANB - Boost pressure
Товарищи! Вот сегодня я решил снова замерить давление наддува, т.к. ABS поменял посему был на трассе Так вот, я что-то не совсем понял: Подключил ноутбук, 115 блок - поехали! 1 передача, 2 передача, 3 передача и газ в пол! Вообщем обороты выше 5800 поднимать боялся, да и смысла то нет...И что вы думаете? Максимально давление наддува, которое мне удалось достичь = 1400-1450мБар. Я понимаю что в ELSA можно от 1350 до 1650мБар...но не мало ли это? Тут у товарищей AEBистов на совой 1700мБар вроде дует
Вообщем кто может прокомментировать, лог я прикладываю + Новенькая прога для просмотра логов в CSV, как мне показалось более удобная чем дефолтный VagScope (Andrewju, в этой проге есть режим Grid View, как раз как ты любишь )
Скачать лог файл и программу04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 14:41 #2
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Re: 1.8T ANB - Boost pressure
Сообщение от Mex@n!K
Ну и что, ты хочешь сказать что тебе пора менять турбину? Что именно тебя не устраивает, кроме цифр?
-
16.08.2006, 14:46 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
01. Мне кажется, что она немногонедобирает мощность - Субъективно, читая посты людей заменивших ТКР, вроде: "не узнаю свою машину", "пуля" и т.п...Ну ей богу после 90 сильного B3 - одно и тоже, совершенно не чуствую 150 л/с
2. Хочу знать может быть такой недобор связан с WasteGate, он уже у меня так трещит
3. Ну и цифры само собой...Хотелось бы с кем нибудь сравнить.04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 15:22 #4
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
-
16.08.2006, 15:29 #5
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Попробуй перемерять давление на третьей передаче с МИНИМАЛЬНО возможных оборотов - 2500 это многовато если хочется посмотреть на пиковое давление.
И второе. Для ANB допустимое отклонение в стационарном режиме реального давления наддува от расчетного +40...-100 mbar.
В случае когда идет разгон педаль в пол, условно можно считать стационарным режимом все, что выше 3000 оборотов.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
16.08.2006, 15:54 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0andrewju
Хм, а в Москву махнуть...Ну наверное когда нибудь-то получится...В этой жизни Я завтра в Киевскую область еду.
kalex
Объясни поподробнее..Что мне необходимо сделать чтобы правильно замерять давление наддува? Тронуться с 3ей передачи?04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 16:31 #7
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Разгоняешься несильно, так чтобы на 3-й передаче обороты были до 1500. Итак, едешь по прямой (можно даже в горку, чтобы нагрузка на двигатель была больше), 3-я передача включена, обороты 1300-1500, лог VAG-COM'а включен. Жмешь газ в пол до конца и в этом режиме разгоняешься до ... ну, в общем, сколько не жалко, но выше 5500 оборотов двигатель крутить, я думаю, смысла нет. Передачи при этом, конечно, не переключаешь. Все. Останавливаешься и смотришь на свои измерения...
-
16.08.2006, 16:38 #8
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ну я в принципе так и делал...Меня беспокоит несовпадение расчетного и фактического давлений, тут явно не +40-100, а когда отпускаешь газ, так скачок 1580 мБар фактического
04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 18:13 #9
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0если заслонка вестгейта гремит. штатного буста не получишь.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
16.08.2006, 18:23 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0turbomotors
Но ведь когда обороты за 4000 ведь WG всеравно открыт для ограничения давления наддува...Или я неправ?04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 20:17 #11
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кирилл , а ты представь ,что у меня 3-я передача 3000 об . полный газ 115 гр 4 окно 2480 , а один рар 2820. Я советовался с АПСОЛЮТ
1. Как и чем Вы меряли давление ?
2. Относительно чего ? Если давление относительно вакуума, то значение должно было быть не больше 2.2 бара , при резком газе стрелка могла скакнуть до 2.5 ( погрешности измерений и.т.д. )
3. Если Вы меряли давление избытка, то значения 2.480 не может быть в принципе. Надо проверить прибор, еще раз посмотреть относительно чего идет замер. 2.5 бара избытка - машина бы не выехала в принципе, кроме того зажглась бы ошибка передува.
Программой выставляется давление не больше 2.2 бара ( относительно вакуума ). Если оперировать давлением избытка, то нормальное значение 1.1.
Но после этого я на повороте в гоорку дал газу по полной левое колесо чуть не в воздехе и сработало ограничение надува и оещё ошибку записало , что дорога плохая , а по прямой после этого пробовал чтобы опять сработало ограничение надува , ну ни как . Вывод а как же зимой ,когда колёса начнут буксовать????
-
16.08.2006, 20:32 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
Не совесем понял о чем ты
Дык у тебя же Чип! Естественно давление наддува у тебя увеличено по сравнению со штатным, причем на приличную разницу...04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 20:48 #13
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да так для сравнения
-
16.08.2006, 20:57 #14
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Mex@n!K
Если есть время. сними турбинку. натяни клапан, если конечно седло не разбито и будет тебе счастье."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
16.08.2006, 21:08 #15
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0turbomotors
Я вот коллектор выпускной наверное менять буду...Доступа к турбе будет больше...Что там можно пощупать? Подвигать шток?04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 21:23 #16
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
02000 год , что там можно менять. Я с дуру снимал турбину . Когда снимеш сразу всё видно и в каком состоянии сама турбина и как клапан работает и увидиш где на клапане люфты..
-
16.08.2006, 21:39 #17
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от ed39
При этом "железо" (форсунки, регулятор давления топлива, ...) - все штатное?
-
16.08.2006, 21:48 #18
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да а теперь прибавь - со второй юзом (резина "Мишлен" летняя) Газ нажал уехал ... АУДИ 2,4 не трассе делаю как Запорожец 230 легко (жалко дороги плохие)
Кстати теперь проблемма , у ребёнка НИВА -Ш хочет покататься на моей ,а дать страшно (уж больно быстро едет) ВОПРОС - Как принудительно включить передув (ошибку 17963 ) . Может N75 подать12 В??
-
16.08.2006, 22:00 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ed39
Вообще выкинь N75 И соедини напрямую04/AWT/GFY
-
16.08.2006, 22:07 #20
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 312
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Значит тройник поставить????
Похожие темы
-
Дроссельная заслонка ANB (электронная)
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.05.2006, 17:07 -
Помпа охлаждения ! Пассат 1.8Т ANB
от ZHUK в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 17.12.2005, 08:03 -
Клапан управленя наддувом (charge pressure valve)
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.10.2005, 15:57 -
Boost+флейм
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 07.09.2005, 17:13 -
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 08.12.2004, 21:53