замена маслосъёмников или кольца ?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    30.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена маслосъёмников или кольца ?

    после покупки машины прошол примерно 1200 км сожрало около 600 гр. масла,дыма нет, пробег 197 т.км ,странно сколько машин попадалось 3 ауди ! у всех была подобная проблема,после замены маслосъёмников всё нормализовалось.
    Выскажите своё мнение.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lanv
    маслосъёмников
    колец или колпачков? По названию темы понял что колпачков выражайтесь поподробнее.
    Ваще че то не верится что из-за смены копачков расход так значительно упал. Но если факт остается фактом значит так тому и быть

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    30.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да ,имел ввиду колпачков,это мои предположения,всё таки другое поколение движков.хотя моторы такие говорят ставят и на ауди....

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lanv
    а какое тут мнение? если маслосъемные колпачки износились то их нужно поменять.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lanv ну контора то одна вот и движки почти одинаковые

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lanv
    странно, если нет дыма то значит и масло уходит не внутрь мотора, т.к сгорало бы и был синий дым. и получается и колпачки если бы износились то масло перло бы в цилиндр и был бы дым, но дыма нет.Может на улицу уходит масло?

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    30.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а какое тут мнение? если маслосъемные колпачки износились то их нужно поменять.
    я не открывал и не видел их,я не знаю а предполагаю.

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Devinity у меня в свое время до переборки мотора маслосъемные кольца залегли и масло жрало 1 л на 1 000 км, так вот я у себя ваще дыма не видел , даже не знаю почему, но его не было, а когда разобрал двиган - там с кольцами ваще жесть была , заменил и теперь совсем не жрет

  9. #9
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mobil
    Тоже такое слышал один раз, но как-то не принял в серьез.Интересно а куда оно уходит?

    lanv
    Диагноз поставить сложно, меняй сначала колпачки, там работы на пару часов, тем более мотор 8 клапанный, заменишь и увидишь.Если останется то значит кольца.

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Интересно а куда оно уходит?
    И причем потеков не было нигде Я сам удивился

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мож просто подтикают сальнички

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    30.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    менять буду полюбому сначала маслосъёмники а там видно будет,я всё таки больше склоняюсь к этому,на кольца не думаю,хотя всё может быть...

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lanv
    менять буду полюбому сначала маслосъёмники а там видно будет
    lanv
    Постарайся максимально объективно сделать замеры до и после замены. И обязательно сообщи результаты! Вопрос, как влияют маслачки на расход, так окончательно и не раскрыт.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если виноваты поршневые кольца - не должна ли быть низкой копрессия?
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    26.03.2006
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    49
    Сообщений
    85
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    а если виноваты поршневые кольца - не должна ли быть низкой копрессия?
    скорее должна быть в норме или даже больше. ибо масло на стенках цилиндров выбирает зазор.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    26.07.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выскажу свое имхо, при таком жоре колпачки проблему не решат, поменять то их стоит все равно, они не менялись с рождения скорее всего.
    Но для экономии времени проведенного на сервисе я бы сразу менял и кольца, заодно посмотрел бы по Эльзе когда пора менять цепь натяжителя с натяжителем (если таковые имеются) и маслянный насос до кучи (по предварительному замеру давления масла).

    Если уж лезть в движок, то делать все сразу, потому как работа на круг выйдет дешевле.

    Сам проходил недавно замену тубины, колец, насоса, колпачков и т.д.
    За 1850 км уровень масла не упал ни на грамм.

    Зы. Кстати замена маслосъемных полтора года назад ощутимого эффекта не дала.

  17. #17
    Phaeton Аватар для mixa
    Регистрация
    12.05.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,352
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    странно, если нет дыма то значит и масло уходит не внутрь мотора, т.к сгорало бы и был синий дым
    хорошее смесеобразование и живой катализатор могут скрывать эту проблему.
    На таком пробеге скорее всего поршневые кольца.Поиском можно найти отчеты по этой проблеме.Много кто писал.
    Цитата Сообщение от lanv
    всё таки другое поколение движков.хотя моторы такие говорят ставят и на ауди....
    Один из уважаемых в СПб сервисменов объяснил мне,что на этих "новых" моторах проблема может быть не сколько в колпачках,а в износе направляющих втулок клапанов и самих клапанов,т.к.это было расхожей проблемой на старых 16V моторах типа 9А и АБФ.Здесь точно такой же клапан и направляющая.Отсюда вывод-надо лезть в ГБЦ и внимательно изучать.А если уж снимать ГБЦ,то неплохо осмотреть и поршневую.Делают это(ремонт поршневой) без снятия мотора.Заодно и сальники и пр.По деньгам-смотри отчеты.
    VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,962
    Спасибо +
    Получено: 96
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!


Похожие темы

  1. Ответов: 161
    Последнее сообщение: 26.10.2012, 14:39
  2. Замена прокладки коллектора или приемной трубы
    от libertyofstyle в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.10.2011, 18:56
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 06.09.2011, 22:41
  4. Замена маслосъёмных и грм B5,adp,1.6
    от Zemzj в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.06.2007, 21:17
  5. Замена свечей Bosch или NGK для AWT???
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 23:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •