1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На днях решил поменять топливный фильтр. Казалось бы, тьфу - опыт этого мероприятия имеется. Но снимая шланг подачи топлива к ТНВД, неожиданно обламился пластиковый штуцер. Проживаю в г.Обнинске Калужской обл., ни в одном из двух магазинов по иномаркам, продавцы даже не поняли о чем идет речь. Было принято решение: попытаться приклеить этот самый обломанный конец. Сныв штуцер с крышки фильтра, сначала приклеил обломанный конец супер-клеем, затем залил пластиком (пришлось сжечь колпачок от WD-шки), после этого замазал POXIPOL-лом, и прикрутил штуцер обратно к крышки. Получилась довольно жесткая (на первый взгляд) конструкция. Но заведя машину обнаружил, что вся эта "гремучая смесь" "герметиков" все равно пропускает топливо. Ну думаю.. путь в Кунцево мне заказан. (Не беда от Обнинска до МКАДа 87км.) Созвонился по телефону с магазинами в Кунцево, оказалось цена данного штуцера 500рэ. Поехал (на другой машине). В Кунцево удалось отыскать этот штуцер за 250 рублей. Радостный возвращаюсь домой. Приехав, ставлю новый штуцер в крышку фильра. И завожу машину. Но поработав 15сек. мой Пассик вдруг заглох......
ЗДЕСЬ НАЧИНАЕТСЯ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!!!!!!!!
ЗАВОЗДУШИЛО!!! - подумал я (такое бывает при смене фильтра, если заливаешь перед установкой в новый фильтр недостаточное количество топлива). Откручиваю заливной болт в крышке фильтра. Заливаю до краев топливо. Закручиваю болт. Завожу. Не заводится. Прошу знакомого дернуть меня, дабы прогнать воздушную пробку. Пассик радостно заводится, но через 15сек. снова глохнет.........![]()
Пробуем еще раз дернуть Паську. Даже не схватыват.... Повторяем все действия (заливка, заводка, работа 15сек. на холостом и снова глохнем). Любопытные зеваки, находящиеся в этот момент рядом, начинают давать советы, мол не качественный фильтр. Хорошо. Нахожу старый фильтр, снова все отворачиваю, меняю фильтр, заливаю топливо, завожу.... все те же 15сек. работы.Понимаю, что дело не в фильтре и начинаю размышлять, все это началось после замены штуцера. Все те же зеваки подсказывают: Штуцер бракованный, вези обратно!!!! Уже хотел ехать в сервис за консультацией, но решил посмотреть на старый (обломанный) штуцер (привык ничего не выбрасывать). И вдруг, обнаруживаю в нем маааааленькую уплотнительную резиночку. Еще не веря в то, что все дело в ней, вставляю ее в штуцер и О ЧУДО!!!! машина заводится и НЕ ГЛОХНЕТ!!!!!!!!
Конечно все дело в невнимательности. Но согласитесь, все мы, "иномарочники", привыкли, что когда мы покупаем любой рем. комплект, в нем есть все, что необходимо для правильной работы автомобиля.
Вот так я поменял топливный фильтр, убив на это целый выходной....
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
X-trim
изель тонкая работа.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Воистину!!!![]()
_________________________________
PASSAT B5 VARIANT 1.8 ADR 11/98 МКПП trendlin
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
X-trim
внимательность и окуратность первое дело![]()
молодец что не здался а все даделал сам.![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
X-trim
Опыт бесценен. А такой - и подавно. В следующий раз сделаешь всё за 10 минут.![]()
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
X-trim
Я когда первый раз фильтр менял, (кстати на даче между Обнинском и Серпуховым, д.Ниж.Вязовня,может проезжал?), дык в него саляры не залил, кручу-не заводится,я на измене,пока до знакомых "трактористов" не дозвонился,которые объяснили мне в чём причина
.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Первый раз мы меняли топливный фильтр на трассе М4 ДОН, шли на двух пассатах, и напарник залил хреновое топливо. Мы не знали, что надо соляру в новый заливать до краев, так на "сухую" и поставили, я его потом километров 5 тащил буксиром пока завелась. Представляешь на юг ехали (классное настроение и все такое...)!!!