0
-
17.08.2006, 23:20 #41
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Казахстан, Караганда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
diagnost
Если бы дело было только в качестве топлива, то проблема бы вылазила, сразу-же как зальешь наш бенз, но она вылазит в среднем в течении месяца, другими словами AFSы мрут быстрее чем лямбды от этилированного бензина.
Все это только имхо....
-
18.08.2006, 13:06 #42
- Регистрация
- 01.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 800
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1К чеку уже привык. Когда не лень - скидываю. одна ошибка - как у всех, вторая - механическая по вакумной системе тормозов. Уже 4 разных патрубочка поменял. Разницы - ни какой. Торможение - в полном порядке. Даже владельцы других авто, садящиеся ко мне говорят, что очень информативное и мягкое. Короче - плюнут.
ВАГ-КОМом смотрел все не просто по названиям, а по измерениям. То же делали и на сервисе. Сказали "Отстань, нах..". Чек говорит, что у тебя смесь бедная, а по измерениям - отклонение настолько незначительное, что говорить об этом не серьезно.
В ВАГе есть режим измерений. И там для совсем не продвинутых (таких, как я) НОРМАЛЬНЫЕ параметры "от и до" под окошком измерения написаны. У меня все влезают.
Так что я на ЧЕК смотрю теперь, как на датчик ЗАВЕДЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ! А то не слышно совсем на холостых.
Да, кстати, экперименты с бензином ставил, по-моему уже все: и 92, и 95, и 98 и вразличных сочетаниях. И Финский. И на разных АЗС. На 98 по ощущениям машинка вроде динамичнее. Правда цна за такую динамику - расстраивает. Да и не заточен америкос под такой бензин. А все остальное - по-фиг.
-
18.08.2006, 13:33 #43
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Крендель
+5VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
18.08.2006, 14:53 #44
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Тока он и не заведеный горит, а так, психологическая помощь существена
Хочу,нах,попробовать первую лямбду от штекера отключить.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
18.08.2006, 15:15 #45
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня обе Лямды новые катализатор просто супер [-X Двигло масло не ест не грамма Турбина поменина 15 тыс. назат на новую. Бенз я лью с родного Киришского завода Лутший в Лененградской обл. Лью только 96 проходит неделя ошибка опять тусуется это просто жо.а Нужно искать засаду в мозгах что перешить
и убрать этот гребонный контроль Экалогии мне он точно не нужен, а на глазу уже мозоль от этого чека. Меня он просто раздрожает .
Кто не сядет сразу вопрос Серый а чё чек горит. Просто
-
18.08.2006, 18:30 #46
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergei
-
18.08.2006, 20:47 #47
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот и я про тоже, нужно конкретно узнать что игде перешить и забыть про вторую лямду и катализатор и ездить как все нармальные люди.
-
18.08.2006, 23:43 #48
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от diagnost
Невозможно сделать из широкой лямды узкую отрезая провода.
Больше того. Если вы оставите AFS без полного штатного электроподключения в выхлопном тракте, заведете двигатель,
то она ГАРАНТИРОВАНО и БЕЗВОЗВРАТНО умрет за полчаса.
Плюс к этому выходные сигналы с узкой и широкой лямбды СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ. Если мозги заточены для работы с широкой, то они просто не поймут того сигнала, который выдаст узкая.
Добавлено спустя 2 часа 26 минут 12 секунд:
Сообщение от AUG
См выше.
Если на первом зонде больше 4-х проводов, то это широкая лямбда.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
18.08.2006, 23:57 #49
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02kalex.. Тогда перезаточка мозгов?!
-
19.08.2006, 00:16 #50
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от diagnost
Только замена на другой тип блока , с кучей переделок по электрике, в том числе и переделка/замена некоторых других блоков управления...
Короче - проще машину поменять...
А бояться широкой лямбды не стоит - отличная, кстати, вещь.
Надежность не хуже обычного порогового зонда, а смесь она "держит" на нужном уровне гораздо точнее.
И время реакции меньше, и диапазон нагрузок-оборотов, где мотор едет "по-лямбде" шире.
Единственный минус - эксперименты с отключением для нее смертельны...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.08.2006, 00:28 #51
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sergei
-
19.08.2006, 00:35 #52
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0kalex у - сэнкс.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
19.08.2006, 00:37 #53
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может не всё так однозначно плохо у америкосов ??? - за год езды каждый день 3-4 часа погороду ... - 1 раз чек загорелся (и горел 2 дня) - заглох на ходу при сбросе газа... после замены аккума - заслонка видимо неадаптировалась ещё ... ( ккл адаптера небыло ещё тогда .....) и это при том что езжу восновном на 92м (фазтон,несте,кириши)... расход правда нерадует 14-16л/100...
-
19.08.2006, 00:43 #54
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Timm
-
19.08.2006, 00:47 #55
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0А может все-же бенз? У америкосов, вроде gasoline -газойль по-нашему. Вроде более легкофракционный.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
19.08.2006, 00:49 #56
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сейчас слазил под копот две лямды.
как узнать какая точно должна стоять после котолизатора?
У меня стоят обе новые но разЪёмы разные на той что стоит после катализатора на штекере зделан замок а на лямде он подрезан и воткнут. но намера на лямдах разные как узнать точно какая должна стоять, ато может вся засада в этом.
-
19.08.2006, 00:55 #57
- Регистрация
- 17.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 596
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02AUG... Какой тогда? В Москве все в основном с Капотни льют... дружок с ВР-ТНК мне делился... Единственно контроль качества може разниться... и даже дело не в цифрах 92-95-98, а в его чистоте...
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
2Sergei... Air Fuel Sensor стоит после катализатора...
-
19.08.2006, 00:59 #58
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Ну я уже устал обмусоливать этот американский вопрос по ххх-му разу.
1.Если чек горит постояно или после сброса ошибок быстренько вылазит снова - надо чинить машину, а не кивать на фиговый бензин.
Гарантирую - там есть, что чинить...
2.Если же чек выскакивает спорадически и редко, прочитайте ошибку, запишите для памяти, сбросьте ее и ездите дальше до тех пор пока ситуация не станет аналогичной п.1
3. Уменьшить "чуствительность" к некритичным с точки зрения работы двигателя ошибкам, к коим условно можно отнести неэффективную работу ката, ошибкам по системе вентиляции бака, и части ошибок системы вторичного воздуха можно перепрошив программу в мозгах.
4. Пункт 3 не избавляет от необходимости поддерживать исправность мотора в целом и отдельных узлов относящися к нему.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.08.2006, 01:00 #59
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Кириши
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 979
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да не в бензе засада 100%
У нас бенз отличный можно прям с установки хоть 98 заправиться.
бенз всем гостом соответствует в финку на IPP таскают.
-
19.08.2006, 01:01 #60
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Мск
- Сообщений
- 7,365
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,225
Отправлено: 961
0Да ну Вас всех, переезжаю в америку! Тихая спокойная музыка в стиле джаз, моя ласточка в свете лунного мерцаниияия, тихий прибой тяжёлого океана, шорох песка под калёсами лунохода, а рядом он! Кто? Для каждого это останется желанной мечтой! О боже о чём это я, ах да СЕ....... а может
Похожие темы
-
Вопрос по AWM
от SmokkyHanter в разделе Архив 2010г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.11.2010, 23:43 -
Вопрос владельцам AWM 1.8T 4Motion
от Sergey@temz в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.07.2010, 22:44 -
AWM - вопрос по комплектации
от imported_DNF в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.07.2007, 00:13 -
Вопрос только владельцам моторов AWM
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09 -
АМЕРИКАНСКИЙ AUG И РУССКИЙ 80-й
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.12.2006, 22:30